ブリヂストン「B1 ST」ドライバーは、2023年9月に発売されたツアー系モデルで、強(qiáng)弾道と低スピン性能を追求した設(shè)計(jì)が特徴である。

?フェースには「スリップレスバイトミーリング」と呼ばれる獨(dú)自のミーリング加工が施されており、インパクト時(shí)のボールの滑りを抑制し、スピン量を低減することで、直進(jìn)性と飛距離性能を向上させている。

?フェース裏側(cè)は「SP-COR（サスペンションコア）」を搭載し、トウ?ヒール方向の反発性能を高め、ミスヒット時(shí)の飛距離ロスを軽減する。

?ソールには、フェース寄りに2gと6gのウェイトがトウ側(cè)とヒール側(cè)に配置されており、これらを入れ替えることで操作性やつかまり具合を調(diào)整可能である。

?後方には6gの可変式ウェイトが搭載されており、弾道の高さやつかまりを微調(diào)整することができる。これらのウェイト調(diào)整により、計(jì)6パターンの弾道コントロールが可能となっている。

<試打感想>

実際に試打してみると、低スピンで強(qiáng)い中高弾道のショットが打てる印象を受けた。

特に、スピン量は2000回転前後と低めで、風(fēng)に強(qiáng)いライナー性の弾道が印象的である。

また、フェースのミーリング加工により、インパクト時(shí)のボールの食いつき感があり、打感は柔らかく心地よいフィーリングである。

構(gòu)えた際のヘッド形狀は、455ccのやや小ぶりな洋梨型で、フェースアングルはストレートからややフックに見える程度であり、ターゲットに対して構(gòu)えやすい印象を受ける。

つかまり具合は自然なドローが出やすく、過度に左へ巻き込むことは少ないため、フェード系のゴルファーでも扱いやすいと感じた。

総じて、「B1 ST」ドライバーは、低スピンで強(qiáng)弾道を求める中?上級(jí)者向けのモデルでありながら、ミスヒット時(shí)の寛容性も高く、安定した飛距離と方向性を?qū)g現(xiàn)できるドライバーという印象である。

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