ＢＡＤＭＯＯＮ－ＲＡＣＩＮＧ

ＩＳ－Ｆ６ポッドｂｒｅｍｂｏ用超大容量キャリパーヒートシンク

ＩＳ－Ｆ等（ブレンボ６ポッド）フロント１ｓｅｔ（２枚組）１８インチ対応

キャリパー冷卻の革命パーツ！特許/実用新案申請

ブレーキトラブルの多いＩＳ－Ｆの畫期的チューニング！

こちらは車種限定となりますので販売數(shù)も限定とさせていただきます。
ｂｒｅｍｂｏ６ポッド１本ラダータイプであれば流用可能

ＩＳ－Ｆリアは弊社汎用キャリパーヒートシンクを加工して使用できます！

ＩＳ－Ｆはメーカー（ＬＥＸＵＳ）からキャリパーオーバーホールキットが販売されておりません。
（販売されているのはダストシールキットのみ）

キャリパーピストン不良になった場合、キャリパー交換になるため
キャリパーを守るためにもキャリパーヒートシンクが必要となるのです。

Ｏ／Ｈキットが販売されない理由には他の純正ブレンボ（ポルシェ等）も
そのような傾向があり世界的にこのようになると考えられます。

ブレーキパッドシムに冷卻用ヒートシンクを結(jié)合させた畫期的冷卻チューニングパーツです。

?熱膨脹率と強度を兼ね備えた特殊材質(zhì)に冷卻特殊ヒートシンク
?冷卻によるキャリパー耐久性、壽命向上！
?ブレーキパッドコントロール性を大幅に向上させる特殊シム加工により完璧なまでにブレーキパッドの管理が可能。
?ブレーキパッドの摩擦熱をホイール內(nèi)部の走行風とヒートシンクでキャリパー溫度を低く抑えることに成功
?アルミキャリパーの高溫化によるキャリパー剛性の軟化を防止
?ブレーキのダイレクトコントロール感を向上させキャリパー開きの防止
?シムの特殊加工形狀により、エアホール効果によるブレーキコントロール幅ＵＰ

実戦性能

キャリパーの軟化を防げるのでブレーキコントロール幅が広くなりＡＢＳ介入が少なくなります。
その結(jié)果、パッド/ローター共に壽命、耐久性が上がります。

キャリパーヒートシンクを裝著した他車種（ＦＤ２）にてＡＢＳカットでのサーキットアタックでは、
オーバーホールの頻度が劇的に減り５－８萬キロキャリパーノンオーバーホールのサーキット車両が増えております。

ＢＲＺネット公開ユーザーヒートシンク有り無しテスト（対抗キャリパー、導風無し）
キャリパー表面溫度で約３０℃、パッド側(cè)では約１００℃冷えています。

送料：本州 \1,210／北海道?九州\1,760

此方の商品は店舗と在庫を共有しております。在庫完売の場合はバックオーダーとなります。ご了承をお願い致します。