自動(dòng)車基本情報(bào)
メーカー名
スバル 車種名
レガシィアウトバック
グレード名 2.5iアイサイト Sパッケージリミテッド 排気量 2,450 cc
年式 平成23年 (2011年) 11月 輸入車モデル年式 -
走行距離 119,985 km 走行距離の狀態(tài) 実走行
シロ系 色の名稱 37J サテンホワイトパール3P
車検有効期限 令和8年12月まで ミッション CVT
ボディタイプ
ステーションワゴン 型式 DBA-BR9

自動(dòng)車詳細(xì)情報(bào)
ドア數(shù)
なし 乗車定員數(shù)
5人乗り
駆動(dòng)方式 4WD、AWD 燃料 ガソリン車
點(diǎn)検記録簿 なし 修復(fù)歴 なし
車臺番號(下3けた) 596 リサイクル預(yù)託金 14,820 円
輸入経路 ディーラー車 ハンドル
車歴 自家用 所有者歴 複數(shù)オーナー
引き渡し條件 現(xiàn)狀引き渡し    

裝備(オプションなど)情報(bào)
エアコン
スマートキー
サンルーフ
? ローダウン
?
パワステ CD 本革シート ? 禁煙車 ?
パワーウィンドウ MD ? 純正エアロパーツ ? ペット同乗歴なし ?
集中ドアロック DVDビデオ 純正アルミホイール 限定車
ABS テレビ 橫滑り防止裝置 試乗、現(xiàn)車確認(rèn)可能
エアバッグ ナビゲーション トラクションコントロール 取扱説明書
ETC バックカメラ 寒冷地仕様車 新車時(shí)保証書 ?
キーレスエントリー 電動(dòng)スライドドア ? 福祉車両 ? スペアタイヤ

コメント
純粋な個(gè)人でブローカーでは有りません、売り切りです。
2月に購入し気に入り整備多數(shù)行いましたが、他に欲しい車があり売れそうなら乗り換えます。
購入意欲がある方に限り現(xiàn)車確認(rèn)と試乗大歓迎です。
エンジンはEJ25の方が荒らしく回りますよ。

前オーナーが車検時(shí)タイベル交換含め30萬円近く掛けてます。
(整備記録簿あり)
また外裝をラッピングでプジョー風(fēng)にしてるとヘッドライトは社外の
シーケンシャルウィンカー付きなのでBRアウトバックに見られません。
センス良くされてたのでそのまま乗ってました。
気に入らなければ剝がせば元に戻せます。
禁煙車です。


購入後
ビルシュタインB6ショックに前後交換(保証書あり)
4輪アライメント調(diào)整(領(lǐng)収書あり)
クルーズコントロール上限速度114→135km/hにROM変更(領(lǐng)収書あり)
CVTオイルとストレーナー交換(領(lǐng)収書あり)
ミシュランプライマシー4 225/55R18 4本 8部山タイヤと交換
運(yùn)転席と助手席シートヒーターインストール
ロアアームは2.5GT用のアルミ製に交換済み
その際にボールジョイントとリアブッシュ交換済み。

費(fèi)用が掛かる整備済みです。

現(xiàn)時(shí)點(diǎn)の難點(diǎn)
左前後薄凹み
 明るい狀態(tài)だと全く分かりません、少し暗くなった狀態(tài)で影が映る狀態(tài)だとわかります。
 現(xiàn)時(shí)點(diǎn)で塗裝は全く割れ等無いので、細(xì)かい事が気にならない方ならこのまま乗れます。
 修理もパテ持って塗裝ですが前後ドア丸々塗るなら、更にFとRフェンダーのボカシ必要になり
 大掛かりになりますが、損傷個(gè)所のみ塗裝なら安く上がると思います。

 左ヘッドライトウォッシャーカバーのクリア剝げ

上記2點(diǎn)のみでエアコン含めた機(jī)関CVTには一切不具合ありません。
トランク內(nèi)に荷物積む機(jī)會(huì)多いのでテールゲートトリムは傷多めです。

Sパッケージリミテッドなので元々前後ビルシュタインショックと18インチホイールに
大口徑キャリパーだと思います。
(ブレーキこのクラスの車としては、恐ろしく効きます)
車検時(shí)に前後ディスクローターとパッド交換済み
タンカラーのシートカバーは、クラッツィオの高いやつみたいです。
シートヒーターは、この下の純正シートの間に入れてあります。
シートカバーの厚みが有るので、若干暖まりが遅いかもしれません。
畫像にあるINNO製ルーフキャリアXS300とエアロバーはお付けします。
スバル純正のリヤサポート サブ フレーム 品番20157AJ050取付してます。
トランク內(nèi)のデッドニングと左右フロントドアのスピーカー廻りの簡易デッドニングは行なってます。
ケンウッド製ナビMDV-S709バックカメラ対応は付屬しますので、Bluetooth対応してますのでハンズフリー通話と音楽転送も可能です。


スタート価格でも破格だと思いますが、少しでも上がればと思います。

落札価格+月割り自動(dòng)車稅+リサイクル料がお支払い必要な金額です。
また個(gè)人売買で車検付きのお車なので、名義変更保証金として5萬円をお預(yù)かりします。
お引渡しから2週間以內(nèi)に名義変更して下されば、全額指定口座に返金します。

付屬品はスマートキー二個(gè)
畫像にあるデジタルインナーミラーとレーダー探知機(jī)は外します。

現(xiàn)車確認(rèn)を強(qiáng)く推奨します。
現(xiàn)車確認(rèn)後のキャンセルは出品と落札手?jǐn)?shù)料をお支払い下されば構(gòu)いません。
現(xiàn)車確認(rèn)無しのキャンセルは、上記手?jǐn)?shù)料の他に5萬円お支払い下さい。
陸送の手配は落札者様でお願(yuàn)いします。

前後ドライブレコーダー兼用アルパイン製デジタルインナーミラー(DVR-DM1000B-IC)は、お付けする場合は35,000円
ユピテルの移動(dòng)オービス対応のレーダー探知機(jī)(LS1100L)は、12,500円でそのままお付けします。

落札後に外す部品があるのと次の車の納車で、お引渡しに若干猶予頂く場合が有ります。
今年の秋口に冬タイヤを探すつもりでしたので、冬タイヤの付屬は有りません。
上記のようにお金掛かってるので安価なBR9アウトバックと比較するのはご勘弁下さい。
博打で數(shù)日で壊れても構(gòu)わなければ一番安価なのを購入したら良いと思います。
愛情もって整備し運(yùn)転したので、其れなりの価格設(shè)定で出品します。
おそらく無料で車検切れの車を譲渡されても、上記の整備したらスタート価格になると思います。
暫く安心して乗れますし、今後の整備項(xiàng)目もアドバイス可能です。

普段使うのでお引渡し時(shí)には、12萬キロ越えだとは思いますが絶好調(diào)です。
東京出張で往路大雨で復(fù)路曇天で、かなりの速いペースでしたが12.5km/Lでしたが
大人しく走ると14km/L程度は走ると思います。
2.5Lクラスの4WDステーションワゴンとしては、決して燃費(fèi)悪く無いと思います。
以前レンタカーの80系ノアハイブリッドで、似たような速度域の行程で18Km/Lでした。

気が付いた事は追記します。


(2025年 5月 25日 19時(shí) 05分 追加)
CVTオイル交換時(shí)に前後デフオイルも交換済
ショック交換時(shí)に前後スタビブッシュを交換済

(2025年 5月 26日 08時(shí) 42分 追加)
EyeSightのクルーズコントロールは、この年式だと上限は114kmです。
大型トラックがリミッター上限の100kmギリギリだと、速度差が少なく追い越しが非常にストレスです。(まあアクセル踏めば簡単ですが…)
追い越しの際に一旦上げて、トラックの集団抜いたら元に戻す使い方すると楽だと思います。

(2025年 5月 27日 09時(shí) 32分 追加)
BR9はタイミングベルトで本車は交換済みです。
BRMはタイミングチェーン式で交換不要と思われ勝ちですが、オイル管理悪い車は10萬キロ越えた辺りでテンショナーの自動(dòng)調(diào)整以上に伸びたらガラガラ音で交換必要になります。
実際にチェーン破斷やバルブタイミングが狂いエンジン不調(diào)例もありますのでご注意下さい。
タイミングチェーン交換は、タイミングベルト交換費(fèi)用の倍近く掛かります。

(2025年 5月 27日 21時(shí) 47分 追加)
早期5/29までに入札して下さった方に限り、移動(dòng)オービス対応のレーダー探知機(jī)はサービスします。

(2025年 5月 28日 07時(shí) 47分 追加)
記載漏れですが、CVTオイルとストレーナーに前後デフオイル交換はスバルで行ってます。
オイルパン外してるので、スラッジ除去とマグネットも清掃して貰ってます。

(2025年 5月 28日 14時(shí) 07分 追加)
終了前日からまた出掛ける用事が入りましたので、現(xiàn)車確認(rèn)は30日(金)までにお願(yuàn)いします。

(2025年 6月 3日 07時(shí) 39分 追加)
當(dāng)面これ以上安価でお譲りする気は無いのと、全く不具合無いので入札入らなければ暫く乗ります。