最新モデル

パイプ厚1.6
エキパイ差し込み部特注パイプ使用

送料無(wú)料匿名配送！
製作後未使用


全長(zhǎng)770mm(直線距離)太さ45(差し込み口用、特注)/48.6(腹下部)/50.8(エンドから2本部)mm肉厚1.6mmスチールパイプを使い
ワンオフバッフルを、取り外しできるように作り
極上の重低音歯切れのよいサウンドにしました
バッフル取り外すと直管爆音サウンド楽しめます
耐熱艶消しブラック仕上げ
耐熱塗料はソフト99耐熱ペイトンで1600円ほどしたものを、三層塗り
バンドも同様に塗りました

わざわざ差し込み部溶接し腹下から太さを変えてるのは
この太さがSRにベストマッチだからです、
よくあるワンオフの物は差し込みパイそのままパイプ切っただけとかよくありますが、それとは比べものにならないバランスとカッコ良さです！

エキパイ差し込み部は內(nèi)徑41パイの特殊サイズを別注し4本スリット入れてしっかり固定できで排気漏れしません、また長(zhǎng)め6センチほどに設(shè)定しているのは社外品のエキパイ差し込み部が長(zhǎng)くて溶接部に、內(nèi)部で乗らないように設(shè)計(jì)してます！


ステーはエンジンマウント位置誤差、エキパイガスケットの厚さ、純正エキパイマフラー側(cè)のカラー位置誤差なども踏まえまして
左右

タンデムステップステーが曲がらないように尚且つ純正マフラー取り付けボルトを、使用する為
カラーを作りました

カラーは黒ラッカー仕上げ
ご検討よろしくお願(yuàn)い致します

こだわり
1.マフラーの微妙な角度/水平より少し上ノーマルエキパイ延長(zhǎng)上にしています
2.肉厚パイプで重低音
3.ステー剛性と取り付け方、3mm厚ステールをしっかり溶接してカラーを、かましてしっかりと、固定！

音大きめが嫌な方は
ワンオンバッフルを、外して細(xì)いパイプにガラスウールを巻くと靜かになります
そのため細(xì)いパイプ部長(zhǎng)めに作ってあります

純正マフラーボルトオン
キャブ車用
寸法的にfi車も付きますがマッピングなど設(shè)定しないといけないかも知れませがエキパイにo2センサがあるので大丈夫ではないでしょうか？詳しくは分かりかねます

キャブ車はバッフル付きならさほどセッティングも変えることなく使用できました
寫真7 差し込み部
寫真8 バッフル部と使った塗料
寫真9 溶接、仕上げ、塗裝の、足付けしっかししてますという寫真です(前回作のものですが同じようにしてます)

寫真10が全てです

fi車の人が以前購(gòu)入され燃調(diào)、使用に問題なかったそうです
ご検討よろしくお願(yuàn)い致します

別途センタースタンドストッパー必要
取り付けできないという問い合わせたまにあります
実際にフィッティング済みなんでそんなことはありえません！
今までの、評(píng)価をみていただいたらわかりるように
純正エキパイですか？
そもそも中古車購(gòu)入で社外エキパイを純正と思っている方おられます！
エンジンフランジ部正規(guī)のガスケットはいってますか？
エンジン下ろした経歴はありますか？
載せ方で5mm以上変わりますし
フレーム下部のエキパイ取り付け穴ダンパーも左右10mmほど遊動(dòng)するのは知ってますか？
全て緩めてトライしてみてください
fi車は付けれたという評(píng)価をえただけで実際にフィッティングしておりませんのでご了承ください
特にファイナルエディションではマフラーステーが違うらしく付屬カラーをステーとして使うとうまく付くそうですその時(shí)に長(zhǎng)いボルトなと必要かもしれません
當(dāng)方二型にてフィッティングあくまでフィッティングは自己責(zé)任でお願(yuàn)いいたします
よろしくお願(yuàn)いいたします


塗料完全乾燥しておりますが耐熱塗料の特性上はじめエンジン始動(dòng)時(shí)煙が上がりその後強(qiáng)固な完全焼き付け耐熱塗裝となります
エキパイは純正品を同じ塗料で塗ったものです、付屬しません
音確認(rèn)動(dòng)畫

https://lite.tiktok.com/t/ZSDQxF65m/