こんにちは！
前回AT不調(diào)で出品しておりましたが、今回修理済みで再出品いたします。掛かった費用を計上しての出品です。
質(zhì)問?入札前に、必ず説明文を隅まで確認(rèn)お願いします?。?/U>
この度は、當(dāng)方所有のスバル レガシーを出品いたします。
まず初めに、購入意思のない方、日本語の分からない方、評価マイナス多數(shù)ある方、申し訳ございませんが、入札いただきましても削除する場合がございますので、あらかじめご了承くださいませ。
そもそも記載してある説明文の書いてある內(nèi)容が分からない方には向いていない商品です。
そのような方は、もっと保証の付いた極上車を、きちんとしたお店でご購入されるのをお勧めいたします。
メ●カリやジモ〇ィーではなく、こちらはオークションです。入札?落札したら、購入する義務(wù)が発生します！！
購入意思がない?お金がない?身內(nèi)に不幸が起きそう?家族に反対されそう???等、であれば迷惑ですので入札しないでください。
支払い総額は、落札金額＋リサイクル料＋自動車稅月割り9か月分 になります。
即決の場合はすべてコミコミです！！
また、かんたん決済ではなく、落札金額は銀行振り込みでお願いします。
落札後、２４時間以內(nèi)のご連絡(luò)?お支払い
１０日以內(nèi)のお引き取りをお願いいたします。
セールスポイント
ＥＪ２５ターボ
黒革シート
サンルーフ
車検Ｒ８年６月まで
タワーバー
車高調(diào)
鍛造１９インチホイール
社外ヘッドライト
社外テールランプ
ＬＥＤフォグ
シーケンシャルウインカー
スロットルコントローラー
前後ドラレコ
WirusWin２本だしマフラー
マッキントッシュ純正ＨＤＤナビ（ＢＴオーディオ付き）
地デジチューナー
ＴＶ?ナビキット
リモコンエンジンスターター
リビルトスターター交換
エンジンオイル交換（サステナにて800ｋｍ前）
タービン回転センサーNo.2ハーネス新品交換
ATF総入れ替え（AISINのフルード15L程使い、今は透明度のあるフルードになっています。）
バルブボデイー清掃
ATハウジング內(nèi)清掃
作業(yè)中の寫真、３枚載せておきます。
その他、気づかない改造點あるかと思います。
現(xiàn)狀本日も通勤で使っております。
マイナス點
?過走行（267300ｋｍ）
※元オーナー談ですが約100000ｋｍの時にリビルトエンジンに交換済みとのことですが、色々調(diào)べてはいるのですが、証明になる書類がない為、この點は不明でお願いします。仮にリビルト積み替えていても、160000ｋｍですが（笑）
メーター読み１９萬キロ臺でタイミングベルト交換歴あります。
?夏タイヤ、溝そろそろ交換しても良いかなといった感じです?，F(xiàn)在は、ＮＴ５５５を４本組んでいます。
とても気に入って乗っていたのですが、職場の通勤交通費の見直しにより、ディーゼル車への乗り換えになった為出品いたしました。
オイル交換時、下回り見ていますが若干のにじみはありますが、滴るようなオイル漏れなどはございませんでした。
また、オイル消費は現(xiàn)狀無く、白煙黒鉛出ていません。
Ｓ?でのパワー感は健在で、さすがＥＪ２５ターボのトルクは病みつきになります。
AT修理後に約150ｋｍ一般道?渋滯?高速と様々なシチュエーションでテストしてみましたが、調(diào)子良好、加速?変速今のところ調(diào)子戻りました。燃費もなぜか良くなりました（笑）
しかしながら、あくまでも中古の過走行車両ですので、完全ノークレームノーリターンでお願いします。
部品取りとしても、十分価値あるパーツ付いていると思います。
支払額は
落札金額＋自動車稅月割り（９か月分）＋リサイクル料 のみになります
BMW MINI SD（ディーゼル） ATのみ興味あります！！
（2025年 7月 16日 10時 49分 追加）
更に150ｋｍ程走り、テストしてみました。ちょっとしたワインディングをＳ＃でパドルシフト使って走ってみましたが、ブリッピングも問題なく、変速ショックも問題ありません。
高回転までフル加速してもしっかりシフトチェンジして元よりも調(diào)子よい感じです。ホッとしました。
１０萬キロオーバーのＡＴノンメンテ車両購入されるよりかは、こちらの個體の方が安心かもしれません。
ＢＲ９は、ＡＴ兆候なく、突然逝きます。
少なくともディーラー様からは嫌がられる作業(yè)だと思われます（笑）
今回出品で最後にします。売り切りますので、価格交渉も少しであれば承ります。質(zhì)問コーナーへお気軽にどうぞ！
