■品番70671
■メーカーBLITZ/ブリッツ
■商品名SUPER SOUND BLOW OFF VALVE BR
■自動(dòng)車メーカーMITSUBISHI/三菱
■車種ランサーエボリューションワゴン
■型式CT9W
■年式2006/08-
■エンジン型式4G63
■タイプRelease
■商品説明SUPER SOUND BLOW OFF VALVE BR
?高品質(zhì)アルミダイカスト製ボディを採(cǎi)用。高精度CNC加工でクリアランスの適正化を行い、レスポンスよくスムーズなピストン動(dòng)作を?qū)g現(xiàn)。
?ピストンにはデフリックコーティングを施し、耐腐食性の向上はもちろん、厳しいクリアランスでも抜群の潤(rùn)滑性能を発揮。
?腐食に強(qiáng)いブラック特殊コーティングとレッドアルマイトを採(cǎi)用。エンジンルームのドレスアップにも最適。
?取付部のフランジ形狀、ファンネルの大きさなどを従來(lái)品と同等とすることで従來(lái)モデルからの付け替えも可能。
?車種別に適正な強(qiáng)さのスプリングを選択。ブローオフバルブで起こりがちなアイドリング不調(diào)を防止。
?ファンネル部のベンチュリ形狀を見直すことで流速を17%アップさせることに成功。よりシャープで迫力のある開放音を?qū)g現(xiàn)。
?ベンチュリファンネルを取りはずし、アタッチメントパイプと交換することでリターンホースを裝著可能。(一部車種を除く)

ブローオフバルブとは?
ターボ車ではアクセルオフ時(shí)にスロットルバルブが閉じられることにより、ターボチャージャーによって過(guò)給された空気が逃げ場(chǎng)を失い、逆流しようとします。
この逆流した空気によってターボチャージャーを破損させてしまったり、レスポンスの悪化を招くことがあり、それらを防ぐのが「ブローオフバルブ」の役目です。
また、逆流した空気を大気に開放する事で、ブローオフバルブ特有の大きな開放音が出るという特徴があります
(「リターンタイプ(エアフロセンサー直後に戻す)」の場(chǎng)合、開放音は出ません)。
近年のターボ車では、純正で「リサキュレーションバルブ(ブローオフと同じ働きの物)」が裝著されており、逆流しようとする空気をホースを通してエアフロセンサー直後に戻す場(chǎng)合があります。
このように純正の狀態(tài)でもブローオフバルブの機(jī)能は必要とされていることがわかります。
しかし、純正品では「バルブ徑が小さい」、「容量が少ない」、「スプリングがやわらかく、硬さが調(diào)整できない」といったほか、バルブが開いてからの戻りの遅さや、過(guò)給圧を上げた車両では圧力が逃げてしまうなどの問題點(diǎn)もあります。
そこで、純正の「リサキュレーションバルブ」を、耐圧性能の高い大容量の「ブローオフバルブ」に交換することで、レスポンスよく圧力を逃がすことが可能になります。
高過(guò)給圧にも対応しているため、ターボチャージャーの性能を最大限に発揮させるとともに、ターボチャージャーの保護(hù)を目的としたチューニングパーツです。
「SUPER SOUND BLOW OFF VALVE BR」は、25年間の実績(jī)があるブリッツ獨(dú)自の「スーパーサウンド」を継承し、ベンチュリファンネルやニューデザインの採(cǎi)用など、ターボチャージャー本來(lái)の性能を十分に発揮させることが可能なブローオフバルブです。
■備考1GT-A未確認(rèn)
■備考2取扱説明書をご覧になりたい方は、メーカーHPをご確認(rèn)ください。
■納期メーカー取り寄せ品の為、通常即日～4営業(yè)日以內(nèi)に発送致します。
■ご注文時(shí)注意事項(xiàng)