長年にわたるHKSエキゾーストテクノロジーのノウハウを活かし、エンジン性能を100%引き出すためにより高い次元を目指して研究?開発されたエキゾーストマニホールド。多岐にわたる手法を用いて、中間域での性能確保と高回転でのパワーアップという難関をクリアするために車種ごとに獨自のアプローチをしています。

■正圧を抑えるバイパスパイプの効果

強(qiáng)い負(fù)圧を発生させれば、當(dāng)然反発する形で強(qiáng)い正圧が発生します。HKSでは各シリンダーパイプにバイパスパイプを連結(jié)させることで、発生する正圧の大きさを最小限に抑制。マニホールド內(nèi)の「正圧」?「負(fù)圧」のリズムをコントロールしています。

さらに、バイパスパイプの本數(shù)?連結(jié)位置を各エンジン排気特性に合わせて適正化。負(fù)圧の力を変えることなく正圧を抑えることが可能になっています。そのため、グラフが示すようにトルクの谷を解消し、慣性排気効果（NAエンジンにおいて飛躍的なパワーアップを図ろうとする効果）を最大限に活かしたまま、フラットで扱いやすいエンジン特性を得ることができます。

■4-2-1ストレート集合の優(yōu)位性

各車エンジン特性?排気脈動等による豊富なデータから、ストリートユースに最適な排気効率を分析?追求した結(jié)果、HKSでは4-2-1の集合方法を採用することに。これは4-1の集合方法の場合、高回転のみを必要とする一部のレース等においては、集合部までのパイプ長が短くなる4-1構(gòu)造が有利となるのですが、ストリートユースにおいては低速トルクが確認(rèn)しにくいため不向きとなります。

HKSが追求した排気管集合部をストレートにさせた形狀は、排圧を利用して排気に加速力を加え燃焼ガスを引っぱり出す効果から、より一層の排気効率を向上させています。

スーパーサウンドマスターおよびメタルキャタライザーと同時開発を行いました。

ポテンシャルの高いS2000にHKSエキゾーストマニホールドを裝著することで、全體的にバランスのとれたパワーフィールが得られます。

このエキゾーストマニホールドは、一般的に低中速域のトルクの確保に有利とされる4-2-1レイアウトを採用。

HKSでは4-2-1の2の部分に捻りを加えることでパイプ長を稼ぎ、中速域のトルク向上を図りました。さらにノッキング低減も図れるため點火時期や空燃比セッティングの幅も広がります。

純正に対して5kg以上もの軽量化が図れるのもポイントです。

	HKS	純正
レイアウト	4-2-1	4-2-1
パイプ徑	φ45-50-65	φ45-55-65
重量	4.5kg	10.2kg

ご購入の際には下記メーカーホームページより適合する車種、エンジン型式、年式などをご確認(rèn)ください。
メーカーホームページ　/　適合表