商品説明

1） 緩衝裝置のフロントロアアームをF,AJロアアームに交換することにより車高変化時(shí)?舵角時(shí)?ロール時(shí)によるアライメント変化を極少に、また調(diào)整範(fàn)囲拡張することにより可能とした?！ˉ惟`マルブッシュでの支持部をピローボ－ル化にし、中心點(diǎn)を変更可能なカラーで支持、ダイレクト且つシャープなサスペンションの可動(dòng)、ステアリングレスポンスアップにより走行性能の向上を可能とした?！?

2） メインシャフト
(1) メインシャフトにはターンバックルが裝著されトレッド（キャンバー）調(diào)整可能。
(2) メインシャフト、ロッドエンド締付部は、ピロカラー及びシム移動(dòng)により取付け支點(diǎn)の変更が可能。
(3) ナックル取付部≒10mm設(shè)計(jì)＆実測(cè)値からロアーボールジョイント可動(dòng)部が下がり車高ダウン等により重心が下がった分補(bǔ)正及び裝著カラー（片側(cè)）5mm及び10mmにより適正なアライメントが調(diào)整可能です。
(4) 警告！ナックルピンAJカラーは、5mm?10mm（片側(cè)2個(gè)付屬）しているが、共にピロボール上側(cè)に挾み込むと著しく強(qiáng)度が落ち危険ですので絶対おやめください。

3） テンションシャフト
(1)テンションシャフト本體にはターンバックルが裝著されトレッド（キャスター?キャンバー）調(diào)整可能。
(2)テンションシャフト車體側(cè)ロッドエンド締付部は、ピロカラーピロカラー及びシム移動(dòng)により取付け支點(diǎn)の変更が可能。

４） AJ、ロッドタイ
別売のAJ、ロッドタイを使用しタイロッドエンド可動(dòng)部の調(diào)整及びトレッド増幅時(shí)の調(diào)整範(fàn)囲拡張の為SETでの交換調(diào)整が必要となります。

５） 構(gòu)造変更通知書
強(qiáng)度計(jì)算：裝著サーキットテスト：実物破壊テスト：長(zhǎng)期間にわたるテスト後、遙かにノーマルより強(qiáng)く強(qiáng)度のあるものが実証されました。

事前改造申請(qǐng)の不要な【構(gòu)造変更通知書】が発行可能です。1通￥5，000（稅別）（お申し込みには現(xiàn)車検証が必要です。購(gòu)入時(shí)可能）

６）　改造等の概要
目的：アライメント調(diào)整を容易にし走行性能を高めるため。適正な調(diào)整範(fàn)囲で、使用者に合ったセッティングでドライビング＆モータースポーツを楽しんでいただくため、日常點(diǎn)検を?qū)g施し、異常がある場(chǎng)合は速やかに専門業(yè)者にご相談頂き、処理を行ってください。

注意事項(xiàng)

お屆け方法
及び
送料

お支払い方法

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お支払金額は 落札代金 + 消費(fèi)稅 + 送料（代引き決済の場(chǎng)合は +代引き手?jǐn)?shù)料）となります。
※必ずオーダーフォーム入力後にご決済下さい。