STRADIA シリーズ 高い乗降性とホールド性を実現(xiàn)する特徴的なシートデザイン 約15年ぶりのフルモデルチェンジを遂げたSTRADIAシリーズは、サーキット走行で求められるホールド性能と日常使いで必要とされる利便性?快適性を併せ持つBRIDE獨自の発想で生み出された新世代型リクライニングシート[セミバケットシート]です。デザイン、ボディシェル、フレーム、クッション、リクライニング機構に至るまで、BRIDEが40年にもおよぶモータースポーツシーンで培った経験と技術で作り上げた新設計のフラッグシップモデルです。 3D-CADで解析?設計されたフレーム&シェル 新設計のボーンフレームと、ZETAIVのデザインを継承したモノコック構造のボディシェルは、ホールディング性能をより重視してショルダーに深く入り込んだ形狀となってます。これにより、STRADIAIIと比較して、フレームの耐荷重強度は200%、ねじれ強度は40%、バックレスト前突強度は15%向上しています。 新開発の有段リクライニング機構 これまでのリクライニング機構を一新、コンパクトでありながら、精度と強度は格段にアップしています。また、有段階調整にありがちなバックラッシュ(遊び)やガタを極限まで少なくし、より確実なホールド性と快適性を実現(xiàn)しています。 操作性に優(yōu)れたワンタッチ式リクライニングレバー 従來モデルはバックレストの角度調整がダイヤル式でしたが、STRADIAIIIより、操作性、利便性、耐久性、室內の省スペース化などを考慮し、ワンタッチ式リクライニングレバーを採用しました。 究極のロードライビングポジション。ローマックスシステム採用 STRADIAシリーズはBRIDEの特許技術であるローマックスシステムを採用しているためタイトな座席スペースでもローポジション化が可能です。ステアリングとシートのセンターにオフセットが発生してもローマックスシステムであればオフセットをゼロ*にすることが可能です。(一部車種ではゼロにならないケースもあります)
STRADIAIII 土屋圭市スペシャルエディションモデル
ホールド性能と利便性を高次元で融合させたBRIDE:ブリッドの新たなフラッグシップとなる新世代型リクライニングシートSTRADIAIIIとドリキン土屋圭市氏のコラボレーションモデルです。 STRADIAIIIは、3D-CADによって新設計されたボーンフレームと、ZETAIVのデザインを継承したモノコック構造のボディシェルにより、前モデルのSTRADIAIIと比較して、シートの剛性?強度が飛躍的に向上しています。また、操作性?利便性?耐久性を追求して新開発されたリクライニング機構およびワンタッチ式リクライニングレバーは、有段階調整ながら、バックラッシュやガタを極限まで抑えることで、より確実なホールド性と快適性を実現(xiàn)しました。そのほか、座面裏には6點式ハーネス用のベルトホールが新設され、座部?腿部のクッションには専用設計の高密度発泡ウレタンを採用しています。
STRADIAIIIは、サーキット走行で求められるホールド性能と日常使いで必要とされる利便性?快適性、この異なる性能を高次元で融合させた新世代型リクライニングシートです。
シェルはFRP製シルバーシェルとスーパーアラミドブラックシェルの2種類、クッションはグラデーションロゴのスタンダートタイプで、表皮の色はレッドで、ヘッドレストに土屋氏の愛稱「KING」と「職人」の刺繍が入った特別仕様です。 ゴールドの刺繍がアクセント KINGシリーズは、元レーシングドライバーであり、ドリフトの第一人者でもある土屋圭市氏とのコラボレーションモデルで、土屋氏の愛稱でもある「KING」や「職人」といった文字が、背もたれとヘッドレストの前後にゴールドの刺繍で刻まれています。 6點式ハーネスに対応したベルトホールと専用設計の座部?腿部クッション HANSなどのFHRシステムに対応した大型ベルトホールとSTRADIAユーザーからの要望も多かった6點式ハーネス用ベルトホールを座面下部に新設。これにより、サーキット走行や各種モータースポーツをより安全に楽しんでいただけます。また、座部?腿部クッションには、専用設計の高密度発泡モールドウレタンを採用。フラット座面に均等に面圧がかかるため、ホールド性に優(yōu)れ、疲労を軽減し、へたりにくく耐久性にも優(yōu)れています。
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