【エンジンOH】RB25DET 神エンジン 完全分解 組み立て エンジン全バラ R34スカイライン★UZ131系 クラウン 1臺まるごと解體★舊車 絶版車
商品説明商品に興味をもっていただき、誠にありがとうございます。

◎「オートメカニック 2014年5月臨時増刊號」になります。
2014年5月 內(nèi)外出版社発行
橫18cm×縦26cm×厚1.5cm
全210ページ

◎管理番號　2403556

◎コンテンツ
＊記事が多いので気になった箇所をピックアップしています
★神エンジン完全分解+組み立て
?日産RB25DET/その1
?モデル車/R34スカイライン 25gt 1999年式 105,000km走行車
?日産最後のストレート6ガソリンエンジン
?外裝パーツ、デバイスチェック
?重量約192kg/フライホイール、補(bǔ)機(jī)なし
?スロットルボディ
?インテークマニホールドコレクター
?オイルクーラー
?オイルレベルゲージ
?オイルフィルター
?ドレインボルト
?樹脂カバー
?ラジエターロウ側(cè)
?サーモスタットハウジング
?ウォーターポンプ
?クランクプーリー
?燃圧レギュレーター
?アッパーホース接続部
?油圧センサー
?吸気入り口（インタークーラーより）
?ヘッドカバー
?タービンハウジング
?O2センサー
?タービンアウトレットエルボ
?ターボオイルリターンパイプ
?コンプレッサーハウジング
?エアコンコンプレッサーブラケット
?ウエストゲートアクチュエーター
?コンプレッサーアウトレット（インタークーラーへ）
?プラグホール
?センターカバー
?ターボオイルリターンホース
?リサーキュレーティングバルブ
?AACバルブ
?冷卻水パイプ
?クランクシャフト後端
?ヘッド上を橫斷する吸気パイプを外す
?バキュームホースの劣化
?インテークマニホールド＆インジェクターを外す
?マニホールドの両端はスタッドボルト留め
?ターボチャージャーの取り外し
?オイルとクーラント通路の取り外し
?腐食が目立つLLC回路
?エクゾーストマニホールドの取り外し
?日産RB25DET/その2
?水冷オイルクーラーの取り外し
?サーモスタットハウジングの取り外し
?ロングブロックの狀態(tài)まで分解
?クランクプーリーの取り外し
?ヘッドカバーの取り外し
?カムシャフトにはヘッドボルトにアクセスするための凹部がある
?タイミングベルトの取り外し
?カムスプロケットの取り外し
?ウォーターポンプの取り外し
?カムシャフトの取り外し
?カムに加わる力を考えよう
?シリンダーヘッドの取り外し
?ヘッドのズリ落ちに注意する
?日産RB25DET/その3
?ブロック側(cè)を完全分解する
?ヘッドガスケットを剝がす
?オイルパンをめくる
?カーボン汚れはあるがシリンダー摩耗は範(fàn)囲內(nèi)
?ピストンをシリンダーから抜き取る
?フロントカバー（オイルポンプ）を取り外す
?メインベアリングキャップビームの取り外し
?クランクシャフトの取り外し
?ピストンから付屬パーツを取り外す
?ピストンリング周辺の汚れチェック
?ピストンリングの摩耗チェック
?ピストンリング合口マークと形狀の特徴例
?ピストンとコンロッドの構(gòu)成パーツ
?コンロッドメタルの取り外し
?日産RB25DET/その4
?シリンダーヘッドの分解
?良いコンディションに見えたが
?燃焼室側(cè)のカーボン汚れが目立つ
?バルブスプリングとバルブを取り外す
?バルブステムシールとスプリングシートを取り外す
?4番の吸気バルブでバルブガイドが折れていた
?ヘッドの修理はエンジン加工のプロへ依頼する
?バルブガイドの入れ替え
?ヘッド面の研磨も実施
?専門工場/ダイヤモンドエンジニアリング
?直6のピストン上下動を解剖
?クランクの中央から前後対稱に動くのが完全バランスの源
?直6、V6の主要パーツのサイズ比較
?日産RB25DET/最終回
?分解ダイジェスト
?シリンダーブロックの組み立て
?ピストンとピストンリングを再利用
?クランクシャフトとベアリングビームをセット
?ピストンリングとピストンの組み立て
?オイルポンプ、リヤオイルシール、オイルパンの取り付け
?シリンダーヘッドの組み立て
?曲がった吸気バルブは新品に交換し、摺り合わせる
?バルブステムシールの交換
?バルブとバルブスプリングの組み付け
?バルブリフターは排気側(cè)がアルミ製
?カムシャフトの取り付け
?シリンダーヘッドの取り付け
?ノックピンとシリンダーヘッドを載せる
?オーバーホール用ガスケットキット
?10101-AA525
?14401-21U26/ターボ用
?14495-V5300/ターボフランジロックプレート
?タイミングベルトの取り付け
?ヘッドのコーナー部やカムスプロケットを本締め
?テンショナー、アイドラプーリーを取り付ける
?タイミングベルトをかける
?ベルトカバーとクランク角センサーの取り付け
?ヘッドカバーの取り付け
?ブラケットの取り付け
?ターボから吸気系の取り付け
?ターボチャージャー油水路のクリーニング
?ターボチャージャーの取り付け
?インテークマニホールドは2分割式
?エンジン側(cè)でマニホールドを組み立てる
?クランクプーリーを本締め
?カバーを付ける
?完成
★クルマのオーバーホール
?ブレーキキャリパーのOH
?ドラムブレーキのOH
?ショックアブソーバーのOH
?バケットシートのOH
?オルタネーターのOH
?エアコンコンプレッサーのOH
?ドライブシャフトのOH
?マスターシリンダーのOH
★エンジンオーバーホール用のツール＆ケミカル特集
?エンジンスタンド
?エンジン分解用SST
?クリーニング＆軽修復(fù)ツール
?精密測定用ツール＆アタッチメント
?エンジン組み立てツール＆ケミカル
★スバルEJ20水平対向エンジン
?焼き付きエンジン
★ジムニー路上復(fù)帰計(jì)畫
★プロフェッショナルのOH/リビルトパーツ
★オルタネーターOH
★AT全バラ
★MTの仕組み

◎詳細(xì)
「神エンジン完全分解+組み立て/日産RB25DET」については連載企畫を全てまとめた內(nèi)容になっており、カラー3ページ、モノクロ40ページ、計(jì)43ページにわたって特集されています。モデル車両はR34スカイライン 25t 1999年式 105,000km走行車になります。RBエンジンの分解作業(yè)から組立て工程について寫真付きで詳しく解説されています。オーナー様やプロ業(yè)者様におすすめの內(nèi)容となっています?！窾Z131系 クラウン 1臺まるごと解體」についてはモノクロ39ページにわたって特集されています。UZ131系 クラウンのエンジン取り外し作業(yè)や主要パーツの分解作業(yè)などが寫真付きで詳しく解説されています。

◎おススメ記事
「スバルEJ20水平対向エンジン」については、モノクロ9ページにわたって特集されています。EJ20エンジンの分解作業(yè)が寫真付きで詳しく解説されています。

◎商品の狀態(tài)
本文中の色焼けや経年相応の使用感はありますが、破れ等の致命的な損傷はありません。書き込みなども見受けられませんでしたが、見落としなどあるかもしれませんので予めご了承ください。
注意事項(xiàng)◎お支払いは「ヤフーかんたん決済」のみとさせていただきます。
予めご了承ください。

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◎中古に理解のある方のみ入札よろしくお願いします。新品狀態(tài)をお探しの方は入札をお控えくださいますようお願い致します。

◎48時間以內(nèi)のご連絡(luò)と3日以內(nèi)の決済が可能な方のみご入札よろしくお願いします。

◎現(xiàn)狀渡し、保証なし、ノークレーム?ノーリターンとさせていただきますので予めご了承ください。

◎できるだけ迅速な対応を心がけておりますが、発送にお時間がかかることもございますので予めご了承ください。
発送詳細(xì)発送方法は、こちらの1點(diǎn)のみとさせていただきます。
◎クリックポスト 185円 （茶封筒、郵便受け投函、保証なし、追跡有り）
支払方法■Yahoo!かんたん決済
こちらの商品案內(nèi)は 「■@即売くん5.20■」 で作成されました。


この他にも出品しておりますので宜しければご覧ください。