レクサスＩＳ（GSE2系）、ＧＳ（S19系）、マークＸ（GRX12、GRX13系）、クラウン（GRS18、20系、21系）、マジェスタ（UZS18、 URS20系）にインフィニティFX50の純正リアブレーキローター（φ350mm）にレクサスLS460（標(biāo)準(zhǔn)、U、C系）のキャリパー（モノブロック 対向２ポッド）を裝著するリア?ブレーキキャリパーブラケットです。Ver SやLS600のキャリパーでは裝著できません。
ローター徑の拡大とキャリパーの剛性アップにより、制動(dòng)力が格段に向上します。
ブラケットは、ジュラルミンを削り出し加工。
ブラケットは純正ナックルの取り付け部と同等の強(qiáng)度を確保しています。
キャリパーとブラケットを固定するボルトはM12*45P1.25mmのレクサスLS460用純正六角半ネジボルト（91552-L1245）を使用します。
ブラケットとハブを固定するボルトナットはＭ12×55mmまたは60mmの半ネジボルトナットを使用します。
ブラケットは無(wú)地なので、腐食防止に塗裝をお?jiǎng)幛幛筏蓼埂?BR>ローターとハブ徑が異なるので、別途出品している68-62mmのハブリングが必要となります。
キャリパーやナックルの加工は不要ですが、ダストカバーの加工は必要となります。
今回の販売はブラケットのみです。
ブラケットは左右１組ですから、１組當(dāng)たりの価格で入札してください。
ボルトナットのセットは別途2400円でお付けできます。
※１ レクサスLS460（標(biāo)準(zhǔn)、U、C系）のキャ リパーには「Ａ１６」の刻印があると思います。
※２ VersionSのキャリパーでは裝著できません。
2012年12月以降に製造された車両については、キャリパー固定ボルトがM10からM12に変更されているため、別に出品しているブラケットを購(gòu)入してください。
ローター徑の拡大とキャリパーの剛性アップにより、制動(dòng)力が格段に向上します。
ブラケットは、ジュラルミンを削り出し加工。
ブラケットは純正ナックルの取り付け部と同等の強(qiáng)度を確保しています。
キャリパーとブラケットを固定するボルトはM12*45P1.25mmのレクサスLS460用純正六角半ネジボルト（91552-L1245）を使用します。
ブラケットとハブを固定するボルトナットはＭ12×55mmまたは60mmの半ネジボルトナットを使用します。
ブラケットは無(wú)地なので、腐食防止に塗裝をお?jiǎng)幛幛筏蓼埂?BR>ローターとハブ徑が異なるので、別途出品している68-62mmのハブリングが必要となります。
キャリパーやナックルの加工は不要ですが、ダストカバーの加工は必要となります。
今回の販売はブラケットのみです。
ブラケットは左右１組ですから、１組當(dāng)たりの価格で入札してください。
ボルトナットのセットは別途2400円でお付けできます。
※１ レクサスLS460（標(biāo)準(zhǔn)、U、C系）のキャ リパーには「Ａ１６」の刻印があると思います。
※２ VersionSのキャリパーでは裝著できません。
2012年12月以降に製造された車両については、キャリパー固定ボルトがM10からM12に変更されているため、別に出品しているブラケットを購(gòu)入してください。