保管場所の都合で大幅値引きします。
購入者一度決まりましたがお金の都合がつかなかったとのことでキャンセルとなりました。
お互いの時(shí)間の為にも購入意思と購入の余裕のある方とのお取引を希望します。
大幅値引きの出品となります。
スタート価格で落札の場合はノーマル渡しとなります。
即決価格はすべてのカスタムをそのままの形でお引渡しとなります。
最終出品です。再出品はしないと思います。
ホンダのフラッグシップセダン レジェンドハイブリッドの出品です。
アメリカではアキュラ RLXスポーツハイブリッドとして発売されていました。
內(nèi)容もほとんど同じでLEXUSに対抗またはそれ以上の所有価値を持たせるために製造されたプレミアムハイブリッドセダンです。
走り 高級感 先進(jìn)技術(shù) ホンダの意地で作った高級車です。
前期の方が後期より、スマートで格好いいです。
車高調(diào)によるローダウン 大徑ホイールでノーマルに比べ圧倒的にワイド＆ローのセクシーなボディラインに仕上がっております。
寫真撮影が下手すぎて、実車の良さが伝えきれておりません。
是非実車をご覧頂きたいと思います。
フラッグシップセダンの中では唯一の低燃車両です。
中東情勢が悪化し、石油の先物価格が上昇→ガソリン価格の暴騰が予想されます。
ハイブリッド車の値段が上がってきています。
大きい外裝、仕上げが素晴らしいラグジュアリーな室內(nèi)、不満の無い裝備 どれをとっても最高の一言です。
システム出力382ps です。これだけのパワーがありながら、しっとり走れ、燃費(fèi)も良い車はなかなかありません。
ホンダセンシングもついており、高速での自動運(yùn)転アシスト 自動ブレーキ 事故回避等先進(jìn)の安全支援システム付きです。
3.5L Ｖ6直噴エンジン ７速DCTミッションに+１モーター リアアクスルにそれぞれ1つずつ合計(jì)3基のモーターを搭載し、トルクベクタリングにより、圧倒的な旋回性能運(yùn)動で性能を誇り、
低負(fù)荷時(shí)に片バンクを停止させるＶＣＭ、大容量バッテリーにより、積極的にEV走行を行うため、このクラスにしてはびっくりするくらい低燃費(fèi)です。
カタログ燃費(fèi)16.8キロ街乗り8－9キロ高速14キロオーバーです。
気を使って走れば、燃費(fèi)はまだ伸びそうです。 3.5Ｌ Ｌサイズセダンの燃費(fèi)としては驚異的です。
3基のモーターを搭載しており、エネルギー回生効率もかなりいいです。減速時(shí)は3つのモーターすべてをジェネレーターと大量に減速エネルギーを回生します。
この四輪回生システムは電動サーボブレーキシステムを採用おり、ドライバーは苦労せずとも回生量を最大化し、回収した電力は、走行のために惜しげもなく配分され低燃費(fèi)及び、走行性能に寄與します。
ホンダエンジンですので、いざ強(qiáng)く加速すれば、胸のすく様な音と共に怒濤の加速をします。
NSXのシステムの逆置きです。それだけでも価値があります。
希少なボディーカラーポメグラネイトパールです。 淡いブラウンです。
販売臺數(shù)は相當(dāng)少ないと思います。
內(nèi)裝もこちらのの外裝色にはめずらしいシーコーストアイボリー ほとんど探しても見つからない組み合わせです。
車両自體は過走行ですが、足回り車高調(diào)新品タイヤも車検時(shí)に新品交換しています。
私が乗っている感じではEV走行は3割ほどになりますので、距離ほどエンジンも酷使されておりません。.
高級車でこの距離で全く問題ないレベルです。
バッテリーの狀態(tài)も良いです。
エンジンミッションエアコン正常に動作します。
新車価格700萬円超えの車両です。
走りもかなりいい味出しています。
車高調(diào)、大徑ホイールでかなり決まっています。
ノーマルで購入し、自分用に仕上げました。
大きめのボディサイズや流れるようなプレスライン、街中でも目を引くと思います。
詳細(xì)はホンダさんのサイトをご覧ください。
乗ってみれば良さがわかります。
■裝備?カスタム等■
RS-R iショック 新品車高調(diào) 25萬
※純正より乗り心地がいいと評判の腳です。
BOSSEN20インチアルミ オフセット追い込んでいます。リアはタイヤ引っ張り気味です。
※タイヤホイールは別途6萬円にてお渡しします。
ホンダセンシング LKAS AAC CMBSその他機(jī)能多數(shù)
7速DCT
ジュエルLEDライト
遮音IRカットガラス
KURELLプレミアムオーディオ
地デジ
ミュージックサーバー
BLUETOOTH
バック＆360°カメラ
前後パーキングソナー
ETC2.0
ＨUD
レザーインテリア
サンルーフ
前席4ウェイ電動本革シート ヒーター＆ベンチレーション 助手席リモートコントロール
後席シートヒーター
後席アームレストコントロールパネル付き
クルコン
全席オートPW
WAAC
スペアキー有
■機(jī)関■
エンジン ミッションスムーズです。エアコンも効きます。
車検取得から個人用として7000キロ様々な場面で大活躍しました。
問題全くありません。
ホンダディーラーでも過走行でバッテリーは交換したことが一度もないらしく、丈夫な印象だとのことでこ距離の車を購入しました。
ホンダらしいすばらしい技術(shù)です。 NSXのユニットの逆置きだけでも価値があります。
バックの時(shí)にevモードでは普通ですが、エンジンがかかるとアシストが少しぎくしゃくしますが、ホンダディーラーに確認(rèn)したら、
過走行車両によくあるので気にするほどではないといわれました。
修理の必要な內(nèi)裝です。
殆どEVモードで後退するので、気にするほどでもないかと思います。
■メンテナンス■
車検取得時(shí)に油脂類交換し、気持ちよく乗っていきました。
前オーナーも法人様で経費(fèi)でメンテナンスされていたと思われます。
乗りっぱなしの車ではないので機(jī)関は安心できそうです。
■內(nèi)裝■
きれいな狀態(tài)です。
禁煙 ノーペット車両です。
アイボリーカラーは綺麗なものが少ないのですが、こちらのレジェンドは距離を聞いたらみなさん驚かれるくらいの程度です。
汚い黒ずみ 破れアありません。
■外裝■
かなりシビア目にみてお伝えします。
専門業(yè)者にて磨きを入れました。ガラスコーテイングも掛けてあります。
全體的に艶もありきれいです。
右リアドア後ろフェンダーの部分に小指の爪位の薄い傷
その他小さいエクボが多少ある位です。
洗車すると妖艶な輝きを放ちます。
ライトきれいです。
ホイールガリキズあります。
■総評■
良い車だと思います。
綺麗に乗られてきたKCレジェンドです。
20萬キロ走行しているようにはとても感じられない內(nèi)外裝です。
120萬円前後の車には絶対見えません。高見えすると思います。
この価格帯でホンダの先進(jìn)技術(shù)、ラグジュアリーカーを楽しめると思います。
レクサスに行きがちですが、型落ちLSより、この型で販売が終わっているレジェンドの方が古さを感じないと思います。
若い方からある程度の年齢の方まで乗っていただけると思います。
売れなければそのまま持っていてもいい位です。
普段使いしておりますので、走行距離は伸びます。
陸送も業(yè)者価格でお安く手配できます。
ローンも可能です。
■現(xiàn)車確認(rèn)後（落札後）のキャンセルはお受けいたしますが、現(xiàn)車確認(rèn)無し尚かつ、お引渡し（ご自身でのお引き取り?陸送業(yè)者お引き取り）後のクレーム?返品はいかなる理由でも一切お受け致しかねますので、ご了解頂いた上でのご入札を宜しくお願いいたします。
※現(xiàn)車確認(rèn)無しの場合全てを了承したと判斷いたします。
キャンセル料
■現(xiàn)車確認(rèn)後、落札者様のご都合によるキャンセル料は１０，０００円 ■現(xiàn)車確認(rèn)無し、落札者様の一方的なキャンセル料は３０，０００円
■落札後に必要な費(fèi)用
車両代+月割り自動車稅+リサイクル料+名義変更費(fèi)用 自動車稅お預(yù)かりいたします。
この他にも出品させていただいております。
よろしければご覧ください。
程度のよい、希少な車を市場価格より安価で出品させていただいております。
即決価格を設(shè)定している関係上、早い者勝ちです。
落札される方も半分以上は車屋さんです。
ご検討いただき、ご不明な點(diǎn)がありましたら、質(zhì)問欄などにてお問い合わせください。
調(diào)子維持及び、通勤レジャーなどで使用することがありますので、走行距離は多少伸びる場合があります。
（2025年 5月 6日 22時(shí) 30分 追加）
その他にも出品してます。Yahoo!オークション
（2025年 6月 25日 23時(shí) 37分 追加）
タイミングベルト交換歴あります。車検時(shí)に純正DCTオイル リアデフオイル交換済みです。
メーターを見ない限りこの走行距離とは到底思えません。
グッドコンデションです。
