日常の走りをより快適に

NEW SR SPECIALは純正ショックアブソーバと同等の形狀を採用、耐久性など品質(zhì)はそのままに減衰力特性を最適化することでクルマの「走る」「曲がる」「止まる」といった基本性能をしっかりグレードアップさせながら「乗り心地」とのバランスをコンセプトに開発しています。
「硬くないけどシッカリ！」普段使いの軽快なカジュアルシューズを履いた感覚で安心して走れる、なんか運転がうまくなった？と思わせるショックアブソーバに仕上げています。

NEW SR SPECIALはこんな方にお薦めします。

NEW SR SPECIALはノーマル狀態(tài)を基準(zhǔn)（標(biāo)準(zhǔn)タイヤ、スプリング）にセッティングしていますので、ノーマル狀態(tài)のクルマを中心に幅広いお客様の多様なニーズに対応しています。

お薦め度★★★サーキットでは走らないけど休日ドライブは気持ちよく走りたい。

• ノーマル狀態(tài)ではちょっと走りが物足りない。
• ハイグリップタイヤへ変更、ホイールのサイズアップをした。

お薦め度★★★大切な人を乗せる事が多い、やっぱり運転は楽な方がいい！

• 子供や家族の送迎、家族、仲間と一緒によくドライブへ行く。
• 子供や同乗者がよく車酔いする。
• 高速ではフワフワ乗り心地いいと思ってるけど、長距離走行での疲労感がある。

お薦め度★★★走行距離も増え新車時のようなシッカリ感が減ってきた？

• 走行距離が5萬キロ以上、新車登録から5年以上のどちらか該當(dāng)したならば先ずは點検を！
• クルマがフワフワと揺れる、左右にハンドルが取られるなど走行が不安定に感じる。
• エコ走行重視、でもタイヤが偏減りや異狀磨耗して持ちが良くない。

お薦め度★★★クルマはカスタマイズされているが、ショックアブソーバはノーマル

• ローダウンスプリングのみ交換したけどバランスが悪い ※組合されるスプリングにより適合しない場合もありますのでご注意ください。
• 中古車購入、エアロやマフラー交換はしてるけどショックアブソーバは交換されていない
• 舊車オーナーの方へお薦め

NEW SR SPECIALが選ばれる理由

一車種ごと実車による開発

NEW SR SPECIALはノーマル狀態(tài)の調(diào)査からその車種ごとの性格や使われ方などを想定しながら、「乗り味」を決めた後、実車によるテストでの仕上げを経て生産、販売されています。

純正形狀採用で車検OK！

NEW SR SPECIALは純正形狀、減衰力固定式を採用することで他のパーツを交換することなくリーズナブルに「走り」をグレードアップさせることが可能です。

裝著はノーマルショックアブソーバと入替えるだけでピッタリフィット、車検対応品ですので定期メンテナンスや車検時の心配もなく安心してお使いいただけます。(※2)

製品本體や內(nèi)部構(gòu)造における強度、耐久性は長年のOEM納入経験から得た生産技術(shù)と品質(zhì)管理により國內(nèi)のショックアブソーバ専用工場で生産されています。　このため裝著後は余計な調(diào)整の手間もなく扱いやすさ抜群です。
※2　他の部品と組合わせて交換される場合は販売店にご相談ください。

適応車種 國內(nèi) No1.

NEW SR SPECIALは発売から約３０年、これまでの設(shè)定品番數(shù)も約2,000品番と國內(nèi)No.1(※3）の実績。
現(xiàn)在は軽自動車から大型SUVまで約600車型（※4）に及ぶ適応車種により「快適な走り」を提供し続けます。
※3　國産メーカー市販向け単一ブランドによる （補修用純正部品を除く）

※4　車種名?代表型式によるカウントです。

NEW SR SPECIALが選ばれる理由