自動車基本情報 メーカー名 ホンダ 車種名 後期型N-ONE ターボ　ツートンカラーStyle グレード名 最上級プレミアムツアラーターボ LOWDOWN 排気量 660 cc 年式 平成27年 (2015年) 11月 輸入車モデル年式 - 走行距離 54,700 km 走行距離の狀態(tài) 実走行 色 アオ系 色の名稱 ブルーメタリック&ブラックルーフ ツートン 車検有効期限 令和9年5月まで ミッション CVT ボディタイプ 軽自動車 型式 DBA-JG1

自動車詳細情報 ドア數(shù) 5ドア 乗車定員數(shù) 4人乗り 駆動方式 2WD 燃料 ガソリン車 點検記録簿 なし 修復歴 なし 車臺番號（下3けた） 000 リサイクル預託金 10,170 円 輸入経路 ディーラー車 ハンドル 右 車歴 自家用 所有者歴 複數(shù)オーナー 引き渡し條件 現(xiàn)狀引き渡し

裝備（オプションなど）情報 エアコン ○ スマートキー ○ サンルーフ ? ローダウン ○ パワステ ○ CD ○ 本革シート ? 禁煙車 ? パワーウィンドウ ○ MD ? 純正エアロパーツ ? ペット同乗歴なし ? 集中ドアロック ○ DVDビデオ ○ 純正アルミホイール ? 限定車 ○ ABS ○ テレビ ○ 橫滑り防止裝置 ○ 試乗、現(xiàn)車確認可能 ○ エアバッグ ○ ナビゲーション ○ トラクションコントロール ○ 取扱説明書 ○ ETC ○ バックカメラ ○ 寒冷地仕様車 ? 新車時保証書 ? キーレスエントリー ○ 電動スライドドア ? 福祉車両 ? スペアタイヤ ?

コメント ★沢山のオークションよりご覧頂きありがとうございます。評価獲得のため新規(guī)出品となりますが最後まで責任をもってお取引に努めたいと思いますのでよろしくお願い致します。名義変更の代行、陸送、オートローンも可能ですのお気軽にお問合せ下さいませ。 今回は當方でショップにて製作したお車で実走行54700kmの後期型ホンダ　N-ONEプレミアムツアラーターボの特別仕様車ツートンSTYLEローダウンパッケージの出品になります。ディーラーにて點検も受けていましたので調子も良いです。車検も受けたばかりなので令和9年5月までたっぷりと殘っていますので安心してそのままお乗り頂けるかと思います。 即決価格で落札の場合は畫像のメーカーオプションの地デジTV＆DVD視聴可能なナビとバックカメラとビルトインETC＆ドラレコ&MINILITE製16インチワイドホイールを取り付けた狀態(tài)でのお渡しになります。裝著しているナビはナビ裝著SSパック対応のナビですのでステリングリモコンで操作可能です★ 希望価格以外の場合は社外CDデッキと転がし用のスチールホイールに変更してのお渡しになり、こちらのナビ、バックカメラ、ビルトインETC、ドラレコ、16インチホイールは取り外しますが価格等ご相談下さいませ★ 　ホンダーディーラー整備の車両で走行管理システムを通過していますのでメーター改ざん等は一切ない実走行で骨格フレームの修復の無いお車ですのでカスタム車両ですが安心してお乗り頂けるかと思います。現(xiàn)在54700KM程の低走行で通勤快適＆週末ドライブ號として使用していますが不具合も御座いません。もちろんエンジンやCVTミッション、エアコンも快調で安心してお乗り頂けるかと思います。 カスタム車両ですが年式の割に低走行で室內も綺麗な狀態(tài)で嫌な匂い等も御座いません。外裝も艶もありピカピカで目立つ様な大きな凹みも無くすごく綺麗な車両だと思います。無限フルエアロのツートンSTYLE仕様のルーフ＆ミラー＆リアウィングもブラックペイントでピカピカです。 フルノーマルの車両を譲って頂き、しっかりと走れる仕様で尚且つ通勤＆買い物快適仕様に?。·人激ぅ偿磨偿膜茸苑趾盲撙耸松悉菠皮い蓼筏?。 カスタムパーツも無限、TEIN、MINILITEと一流メーカーを使っていますのでカスタム費用だけでも50萬円以上はかかっていかと思いますので他には無いオンリーワンのカスタムN-ONEになっているかと思います！ 快適に家族で乗れる仕様でフルタップの車高調ベースで車高が低くてもしっかりとストロークさせてペタペタでも乗り心地重視のセットアップでカスタムも一通りしてありますし車検もありますので長く乗れるお車かと思います。 　こちらの車輌はNシリーズの中で最もスポーティーなN-ONEプレミアムツアラーで元々低重心で乗り降りもし易く室內も外見から想像出來ない位に広く感じ圧迫感もありません。 さらに購入した車両がN-ONEの中でもルーフ形狀がフラット化し足回りもローダウン化された後期型の最上級ターボの特別仕様グレードのプレミアムツアラーターボ　ツートンSTYLEローダウンパッケージと言うグレードで乗り出し金額も190萬円近い車両で、ターボエンジン搭載のツアラーよりも豪華裝備の特別モデルでグレーステッチアクセントのハーフレザー調シートやパドルシフト付シフトに高級車並みの裝備のオートクルーズコントールも裝備されています。 ボディーカラーもブルーメタリック＆ブラックルーフ仕様です。ツートンSTYLEなのでブラックインテリアベースにハーフレザー調シートで室內も高級感があります。インテリも専用カーボン調のガーニッシュ付きでフォグランプもLEDが裝備されています。他にもLEDポジションリング等の専用裝備も普通車に負けないくらい豪華です。 更にオプション裝著のCTBA（衝突回避ブレーキ）とシートエアバックにルーフサイドエアバック付き車です。あわせてナビ裝著SSパッケージも組み込んでいますのでステアリングリモコンも裝備されています。もちろん裝著しているナビもこちらで操作できますしバックカメラとビルトインETCとも連動しています。後期型のトップグレードなのでキーレス連動のミラー格納やフロントガラスにもブルーのぼかしの入ったトップシェードガラス付きです。安全裝備のVSAも裝著されています。 更に後期型なのでエンジンも改良型のアイドリングストップ付きです。 26年の前期型には無い裝備でエクステリアはメッキガーニッシュ付きの専用バンパーにLEDフォグライト、メッキガーニッシュ付きグリルが裝備され、インテリアも専用裝備のハーフレザー調シートが採用されています。質感も良くアレルクリーンシートなので快適にお乗り頂けます。 N-ONE　プレミアムツアラーターボ　ツートンSTYLE　ローダウンパッケージ　後期型裝備 ?後期型専用アイドリングストップ機能付きタイミングチェーン式ターボエンジン ?後期型専用ハーフレザー調アレルクリーンシート ?後期型専用フォグランプ付バンパー ?後期型専用メッキガーニッシュ付きフォグランプカバー ?後期型専用メッキガーニッシュ付きライトグリル ?後期型専用ドアメッキガーニッシュ ?ローダウンパッケージ専用リアスポイラー ?ローダウンパッケージ専用チョップドルーフ ?フロントスタビライザー ?LEDドアウィンカーミラー ?グレーステッチレザーステアリング ?オートクルーズコントロール ?マニュアルモード付パドルシフト ?オートエアコン（後期型なのでイオンクラスター內蔵モデルです） ?オプション　CTBAブレーキ（ルーフサイドエアバック＆ピラーエアバック付き） ?VSA（トラクションコントール） ?チルトステアリング、シートリフター ?ブラックシート ?プッシュスタートスマートキーシステム ?LEDコンビテール ?LEDヘッドライトリング ?キセノンプロジェクターヘッドライト ?オートライト ?自発光メーター（燃費計、航続距離機能付き） ?サンシェード付きフロントガラス ?無段階ＣＶＴミッション ?セキュリティアラーム付きキーレス ?オートライトレベライザー ?プライバシーガラス ディーラーオプション ?メーカーオプションナビ（地デジワンセグTV＆DVD視聴OKモデル） ?メーカーオプションロゴ入りフロアマット ?バックカメラ ?ナビ裝著SSパック（ステアリングリモコン、マイクロアンテナ） ?ビルトインＥＴＣ ?キーレス連動オートミラー格納 後期型なので改良型のN-WGNと同じアイドリングストップ付きの後期ターボエンジンで靜かでとにかく良く走ります。エンジンはタイミングベルト式では無くタイミングチェーンですので余程の事が無い限りはベルト（チェーン）の交換は必要無いと思いますので安心して永くお乗り頂けると思います。 ターボなので燃費が悪いかなと思いましたがアイドリングストップ付きでCVTミッションはすごく賢くて常に低回転を維持して走ってくれますので當方が通勤に使用してもおかげで18㎞/L前後は走ってくれますし、高速でのドライブでは最高で21㎞/L近く走ることも可能でした?！假Mは運転の仕方でも変わるかと思いますのでご參考までにどうぞ。 以前はノンターボのプレミアムを所有していましたが何故か実燃費もこちらの方が良かったです。実際の走りの方は、軽自動車とは思えない位よく走ります。車重が軽いのもありますが低回転から過給するターボみたいで低速のトルクもあり簡単にリミッター作動域まで加速出來ます。ノンターボですと夏場のエアコンONでの坂道で失速したりストレスを感じることもありましたが全くストレスを感じません。お買い物からドライブまで快適に使えました。長距離のドライブでも振動も少なく靜寂性にも優(yōu)れているエンジンのおかげで運転していてもあまり疲れませんでした。 最上級プレミアムツアラーのみに裝著されているパドルシフトは凄く楽しくてマニュアルモードで走ってみると山道や追い越しの際になかなか楽しい走りと加速をしてくれます。このクラスではトップレベルの加速かと思います。 プロジェクター式のバイキセノンタイプのヘッドライトもすごく明るくて夜間のドライブも快適です。純正のLEDフォグ付きでフォグのみでも走行できるくらい明るいです。ヘッドライトにはホワイトLEDイルミネーションリング付きで夜間すごくカッコイイです＾＾ 　申し分の無いトップグレードのプレミアムツアラーですがこちらの車をベースに家族で乗れる様にカスタム致しました。 　N-ONEは低重心かつ車が軽いので構造的に車高が落とせないと聞いていましたが落としてみました＾＾畫像の様に車高が低く乗り心地が心配かと思われるかと思いますが、何しろ家族で使う車なので納得いくまで時間をかけて組み上げました。初めはモデューロショックとダウンサスでローダウンしていましたが元々堅めの足回りの為か突き上げが酷くてとても快適とは言えない狀態(tài)でしてなかなかこの車にしっくり來る物が無く、家族も乗る為無茶な事が出來ませんので、少し高価ですが乗り心地と耐久性のある國産メーカーのTEIN製のフルタップの車高調をベースにスプリングを変更して低くてもストロークをしっかりさせて動く足にして尚且つ更にローダウン出來るように組み込みました。 車高を落としてもストロークが変化しにくいフルタップの車高調がベースなのでストロークを確保する意味でレートの高い短めのスプリングに変更し突き上げ低減する意味でバンプも少し硬めのものに交換しています。突き上げ感もほぼ感じることなくこの車高にしては突き上げも無くバタバタするような感じも御座いません。 レート変更で低い車高のままでもストロークを確保出來る様にセットしてあります。 　畫像では16インチのタイヤが少し被るくらいに落としていますがこれでも十分にストロークします。ダウンサスでしたらすでにゴン！！っとバンプタッチの位置です＾＾； フルタップ車高調ですので乗り心地を損なわずに車高を変えられますので車検の方も安心かと思います。 當方なりに色々と試した挙げ句、今の仕様になりました。少し車高が低すぎるかも？？と言う意見もあるかと思いますので車高は上げれますのでご相談下さいませ。 　気になる乗り心地は畫像の車高でもストロークを確保しておりますのでこの車高を考えれば乗り心地も良く、フル乗車で余程の事が無い限りは突き上げ感も軽減できてると思いますし、ふわりふわりのロールも控えられているかと思います?，F(xiàn)狀で家族４名乗車でもドライブ出來ます。 ※あくまでも當方と嫁さん大人二人、子供二人の乗車ですので大柄の男性４人が乗車するとフルバンプ時に干渉の恐れがありますのでその點はご了承くださいませ。 　足回りは一番肝心な所だと思っておりますのでホイルと足回り、ボディ加工で40萬円近くかかってしまいましたが時間をかけ試行錯誤しました。フルタップなので好みのセッティングをお楽しみ頂ければと思います。 　 　人と同じ仕様がイヤなのでホイルのチョイスも拘りました。BMW MINIをイメージしてカスタムしていますので現(xiàn)狀でMINI LITE製のMC40の6.5Jのワイドホイールをインストールしています。張り出し感のあるラウンドスポークタイプで奧行きがありワイド感が出ますのでかなり大きく見えます。コンパクトサイズのホ6.5Jで引っ張り仕様でフェンダーメイクでインストールしています。少しアウトリップ仕様でフェンダーに違和感無く収まっていますがこちらは幅が太いのでそのままでは裝著出來ませんのでホイルに合わせフェンダーをフロント約10㎜、リア8mmの叩き出し&ツメ＆インナー加工もしてあります。タイヤも國産ダンロップ製の吸音スポンジ採用のルマンなので引っ張りタイヤですが乗り味もマイルドで靜かです。 引っ張りタイヤですが良く動く足回りのおかげで乗り心地も16インチにしてはかなり良いので無いかと思います。ウチベリがイヤなので前後共にキャンバーを出來る限り付けない方向にしています。家族も乗りますので轍でハンドルを取られるのが怖いので??? こちらのおかげでタイヤも長持ちしますし直進安定性もノーマルに程近く乗り易いです。 　ホイルは立體感のあるスポークでスポーティーなので當方の一番のお気に入りです^^。何分嫁さんも乗りますのでキズ等がありますので新品の様な物では御座いませんのでご理解下さいませ。 フェンダーメイクもしてありますのでこの狀態(tài)からスプリング交換で20ミリダウンまではフェンダーへの干渉無しで走行出來ました。但し構造上バンプ時にインナーフェンダーへの干渉はあるかと思います。 　 20ミリ落としてペタペタにするとタイヤも完全に被りむちゃくちゃカッコイイですがお腹を擦るのとHKSマフラーを裝著していますのでスタンドに入るのが大変になりますし駐車場のタイヤ止めに當たるのでこちらの車高にしてあります^^; ここからは簡単では御座いますがカスタムポイントをお伝えしたいと思います。 ＜カスタム＞ ?MINI LITE製　MC40 16インチホイール　ワイド6.5J ?165/45-16（若干引っ張りです） ?ブラックアルマイトアルミレーシングナット ?TEINフルタップ車高調 ?前後ショートスプリング ?硬質バンプ ?フロントフェンダー10mmワイド　※10㎜なので車検はOKです。 ?リアフェンダー8㎜ワイド加工　※8mmなのでこちらも車検は問題ございません。 ?無限　フロントエアロスポイラー ?無限　リアハーフスポイラー（センターマフラー対応品） ?無限　サイドステップエアロ ?メーカーオプションナビ（地デジワンセグTV＆DVD視聴OKモデル） ?バックカメラ ?オプションブラックバイザー ?ビルトインETC車載器 ?オプションフロアマット 　外見はコンパクトで小さく見えますがシートもゆったりとしていて広く、収納スペースも多くてリヤシートもリクライニング、跳ね上げ収納とフラット収納が出來ますのでそこそこの荷物も載せれます。４人乗っても快適にドライブ出來ます。後部座席の足下も窮屈感も無く広々です。 専用のハーフレザー調シートも柔らかすぎず程良い硬さがあり座り心地が良く長時間座っていても疲れません。グレーのステッチもすごくお灑落で高級感があります。合わせてインテリアのトリムパネル関係もカーボン調ですごくカッコイイです。エクステリアに負けないくらいインテイリアも高級感があります。 　外裝の狀態(tài)ですが、ボディーは艶も有りコーティング施工車なので薄傷はありますがピカピカでキレイな方かと思いますし目立った凹みは見受けられないかと思います。當方が気づいた點でフロントバンパー下角のドアエッジのタッチペン跡とボンネット飛び石、スポイラーの底傷とヒビ跡位でしょうか？その他小さなタッチペン跡、洗車傷、小傷レベルで綺麗な車両です。 何分中古車ベースですのでは洗車傷や小傷、細かい所で塗裝メクレ等はあるかもしれませんし當方の分からない機関の不備等があるかもしれませんので全くの新車の様なお車をお求めの方はご入札をご遠慮くださいませ。 修復歴ですが骨格の交換修理がありませんので無しになります。もちろん現(xiàn)狀で不具合やハンドルのブレ等も御座いませんし違和感も御座いません。ディーラーより入庫している車なので綺麗な狀態(tài)なので見た感じの違和感も無く綺麗なお車かと思います。もちろん現(xiàn)狀で全く走行に違和感を感じることも御座いませし高速でもかっ飛ばしましたがブレも一切ございません。中古車なので板金修理や修理跡もあるかもしれませんので萬が一こちらの狀態(tài)に相違が御座いましても中古車の性質上予めご理解の程お願い致します。萬が一こちらの狀態(tài)に相違が御座いましても中古車ですので現(xiàn)車確認無しでの一切のクレームは お受け出來ませんのでお約束頂ける方でお願い致します。當然ですが現(xiàn)狀で100?以上出しても真っ直ぐに走りますし、足回りを組んだ際にトー調整はきっちり調整していますので新車と比べた訳では無いので比較は出來ませんが走行に違和感を感じる様な事はありませんでした。細かい點は是非現(xiàn)車確認をして頂ければと思います。その方が當方もご覧頂いている方も安心かと思います。 その他の事も現(xiàn)車の狀態(tài)をお伝え致しますのでお気軽にご質問下さいませ。年式も新しい方ですが何分カスタム車両ですので細かい點で純正同等では御座いませんので予めご理解の程宜しくお願いいたします。 　現(xiàn)狀でエアコン、エンジン、機関共に調子は良好で気になる悪い點もありません。エアコンも寒い位良く効きます。冷暖房はバッチリです＾＾ 　こちららのお車に関しましては車検が殘っていますので落札後2日以內にご入金頂き確認後に書類を先に発送いたしますので10日以內に名義変更をして頂き確認後に車両の引き渡しもしくは陸送で落札、納車後は改造車と上記內容もありますので如何なる場合もノークレーム、ノーリターンをお約束頂ける方のみのご入札をお待ちしております?，F(xiàn)在もコンディション維持の為乗っていますので走行距離は増えると思いますのでこちらはご了承下さいませ。 納車手數(shù)料や消費稅とは不要ですが名義変更完了するまでの預かり金￥３００００－と、令和7年度分の自動車稅10800円、リサイクル稅、車検付きの場合は自賠責の殘存分の方を頂きますので予めご了承下さいませ。預かり金￥３００００－の方は名義変更完了後にご返金させて頂きます。 　名義変更の代行や陸送、ローン等も出來る限りご相談にのらせて頂きたいと思いますので併せてお問い合わせ頂けますと幸いです。 最後に、長くなりましたがお付き合い頂き有難う御座いました。