アクチュエーター式タービンを用いてリーズナブルにタービン交換を可能としたのがスポーツタービンキット。

タービンには環(huán)境対応などの最新技術を応用したCHRAとチューニングノウハウを注入したHKS製オリジナルハウジングを組み合わせた「GT IIIタービン」や自動車用チューニングタービンとして開発?設計?製造まですべてをHKS內製にて取り組んだ「GT IIタービン」など、車種や目的に合わせて選択可能です。

燃料系ノーマル、純正タービンでは味わえない高回転域の伸びを実現(xiàn)

■特長

• 純正ブーストアップでは実現(xiàn)できない高回転域の出力向上
• 燃料系アップグレード不要で使用できるサイズ設計
• 純正形狀のため加工なしで取り付けが可能
• マスタリーECUやインタークーラーと組み合わせて安心してハイパワーを楽しめる仕様が可能
• タービン性能を引き出すにはECU制御系が必要となります。
• GT4845スポーツタービンキットとマスタリーECU PHASE3をセットにした車種別専用パッケージも同時発売

POINT

• ノーマルタービンは、ブーストアップ仕様含み高回転でブーストが垂れてしまいますが、GT4845では高回転でもきっちりと過給圧を維持できます。
• FL5にて富士スピードウェイテスト時、マスタリーECU PHASE2ブーストアップ仕様と比較した所、最高速232km/hから244km/hと＋12km/hラップタイムも約3秒UP?。?/SPAN>

■構成パーツ

• ターボASSY / 排気系ガスケット / 吸気系ガスケット / 水ラインガスケット / オイルラインガスケット / ボルト類

＊タービン交換の際必要となる、ガスケット類、スタッドボルトを同梱

■性能

• GT4845スポーツタービンキットとマスタリーECU PHASE3仕様にてノーマルより40kw(54ps)UPを実現(xiàn)
• 1次排圧はノーマルと同等となっており、効率よく過給できエンジンに対しても無理なく出力向上を実現(xiàn)

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• チューニングパーツは純正品より性能を向上させるためサイズや形狀が多少違う場合があり加工が必要になることがありますので専門工場等での取り付けをおすすめいたします。
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