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ウルトラシリコーンパワープラグコードの特徴
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| 従來製品との比較 従來のカーボンコード  現(xiàn)在広く多用されているカーボンコードでは、1ｍあたり抵抗値16kΩの規(guī)格を採用しているため、ケーブルの長さによって抵抗値に差が生じることになり、つまり、気筒ごとにその抵抗値が異なることになります。しかも、カーボンコードは経年変化によって抵抗値が変化するため火花エネルギーが弱くなったり、材質(zhì)的にもゴムの劣化が促進し、ひび割れが発生して、リークの原因ともなります。 | |||||||||||||||
| ウルトラシリコーンパワープラグコード 銅多芯線の柔軟性により、振動疲労に強く、経年変化に強く優(yōu)れた耐久性を?qū)g現(xiàn)。 銅多芯線の採用により優(yōu)れた強度を?qū)g現(xiàn)  1.純度100％のシリコーンゴム製コアーとシースの組み合わせによって最強の耐電圧特性を?qū)g現(xiàn)しました。 2.コアーとシースの間にガラス繊維編組を組入れて、機械的強度を格段に向上させました。 3.錫メッキ銅線の採用によって腐食を無くし、引っ張り強度を大幅に向上させました。 インピーダンスマッチと雑音対策  獨自の巻線抵抗の採用で雑音を効率よくカット。さらにメタルシールドが雑音の根源である點火プラグ周りのノイズをシャットアウト。（DOHCエンジンなどではメタルシールドの設(shè)定がありません）また、従來のカーボンコードタイプではそのケーブル全長によって抵抗値が異なりましたが、ウルトラシリコーンパワープラグコードではインピーダンスにマッチさせた固定抵抗ですから、プラグコードの長さに関係なく、各シリンダー毎に抵抗値は一定となり、均一で、最大の電流（イグニッションコイルからの）を引き出し、強力なスパークを供給します。 |
| 車メーカー | TOYOTA トヨタ |
|---|---|
| 車種 | MARK II / CHASER / CRESTA マークII / チェイサー / クレスタ |
| 車両型式 | E-RX40 E-RX41 E-RX60 |
| 年式 | S53.9～S57.8 (1978/09～1982/08) |
| エンジン型式 | 21R-U |
| 排気量 | 2000cc |
| 気筒數(shù) | 4 |
| 品番 | 2122-10 |
|---|---|
| メーカー名 | 永井電子機器 |
| ブランド | ULTRA ウルトラ |
| コード本數(shù) | 5本 |
| コード徑 | 8mm |
| コード色 | レッド |
| 注意事項 |
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| ※畫像は代表車種のサンプルです。全ての車種?グレードが同じ形狀ではございません。 ※プラグコード取り外し時の注意點 ※適合情報は隨時更新しておりますが、告知なくメーカー側(cè)にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカーホームページにて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。 |
| 納期について |
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| こちらの商品は受注生産になります。 ご注文をお受けしてから制作致しますのでおおよそ3～5営業(yè)日をお時間頂戴致します。 納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。 |
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