昨今の高効率エンジン向け最新ターボ技術(shù)を投入したMHI社製CHRAと、永年のチューニングターボ開発により培われたノウハウを余すことなく注入したHKS製オリジナルハウジングとの組み合わせにより生まれた「GT IIIタービン」?！鎏貜榨互螗咯`カートリッジに最新の高効率MHI製を採(cǎi)用年々強(qiáng)化される燃費(fèi)改善と排ガス規(guī)制への対応策としてターボチャージャーの重要性は益々高まっています。最新のエンジンではターボチャージャーの高効率化と高過(guò)給化が要求され、數(shù)値解析の進(jìn)歩と工作機(jī)械の進(jìn)化により鋳造でしか作れなかった複雑な羽根の形狀が削り出しで可能となり、GT IIIインペラーでは低空気流領(lǐng)域でもサージングを発生させることなく高過(guò)給を確保できるようになりました。スーパーワイドレンジターボ最高の羽根と最適のハウジングの組み合わせは車両に搭載した時(shí)に実感できます。高効率の範(fàn)囲が広いということはエンジンとマッチングさせ易いという事です。厄介なターボサージングが殆ど発生しませんので自由自在にお好みの過(guò)給圧でのセッティングを楽しむことができます。GT IIIではインペラーの軽量化に加えウエストゲートのポート形狀とバルブ徑及びアクチュエータのバネレートという複雑な関係を車種ごとに最適設(shè)計(jì)していますので、高効率ターボと組み合わせることでボールベアリング並みのクイックレスポンスを可能にしました。φ100サクションをキットに同梱ターボエンジンを知り盡くしたHKSが、長(zhǎng)年のターボチャージャー開発のノウハウと最新の流體解析を駆使して ハウジングを最適設(shè)計(jì)しています。コンプレッサーハウジングは純正サクションパイプが裝著出來(lái)る事はもちろん、GT II-RSの性能を最大限に発揮出來(lái)るようφ100サクションアダプターをキットに同梱。エンジンの仕様やお好みに応じて幅広い選択が可能となりました?！鯧IT內(nèi)容GT III-RSターボチャージャーAssy（アクチュエーター含む）ガスケット、ボルト等ショートパーツ ■注意事項(xiàng)取り付けの際、純正部品への加工が必要となります。設(shè)定過(guò)給圧や出力に応じて、エンジン強(qiáng)化パーツや大容量のインジェクター、フューエルポンプなどを使用してください。グラフにある?yún)⒖讥签`タは當(dāng)社社內(nèi)計(jì)測(cè)のものです。計(jì)測(cè)機(jī)器や計(jì)測(cè)條件、車両個(gè)體差や仕様などの違いにより出力値は異なります。