• 従來品からデザインを一新。高い制動(dòng)能力とコントロール性をさらに追及した、車種別ブレーキキャリパーキット。
• 鍛造製造により、高次元で「軽量」、「高剛性」を両立。
• スリットローターを採用し、高い「放熱性」を?qū)g現(xiàn)。フェード現(xiàn)象を抑制させ、パッドの制動(dòng)力を最適な狀態(tài)に保ちます。
• 専用ステンレスメッシュテフロンブレーキホースが付屬。
• 鮮やかなメタリックレッドキャリパーとブラックベルハウジングが引き締まった足回りを演出。
• Racing Project 筑波タイムアタックでも裝著され、その高い制動(dòng)力とコントロール性が証明されています。
• ローター攻撃性を抑え、低ダスト、靜粛性を?qū)g現(xiàn)したストリート用と、初期制動(dòng)に優(yōu)れ、より高い制動(dòng)力を可能にしたレーシング用の2種類を設(shè)定。
• レーシング用はストリート用より約7％の制動(dòng)力アップを?qū)g現(xiàn)し、サーキットをはじめとするスポーツ走行シーンで抜群の効果を発揮。
  ※トヨタ86を利用し、ボッシュ社製のブレーキテスターSDL(サービス?ダイアグノーシスライン)にて社內(nèi)比較した數(shù)値です。

● 本キットは裝著に際して必要な部品は全て含まれていますが、ブレーキフルード、ブレーキグリス等のケミカル類は含まれていません。
● 本キットの裝著により、純正ホイールは裝著できなくなります。あらかじめ裝著するホイールの逃げを確保できるか十分に検証を行ってください。
● バックプレートの加工が必要になります。加工方法は自由ですが、殘す部分を変形させたり、切れ端が車両に殘ったりしないよう十分注意してください。
● フロントのセンターベルハウジングはアルマイト処理です(一部車種のみ)。サーキット走行等による連続した高溫狀態(tài)により、アルマイトが剝離、退色することがあります。性能には影響ありませんので、あらかじめご了承ください。
● 冷間時(shí)またはブレーキパッドが濡れている場合、パッドの性質(zhì)上ブレーキの鳴きが発生することがありますが異常ではありません。


ご購入の際には下記メーカーホームページより適合する車種、エンジン型式、年式などをご確認(rèn)ください。
メーカーホームページ　/　適合表