★ろしのフィルターを通り抜けた摩耗粉を吸著し、次のオイル交換まで、あのレスポンスが続き、同時(shí)にオイルの劣化予防も行うシステムです。
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ＰＥＣＳ ３Ｐ－Ｎ For オートバイ?マリンスポーツエンジン用
カートリッジタイプとの併用型です。 |
各雑誌で紹介されたＰＥＣＳが再び登場(chǎng)！
バイクをこよなく愛(ài)するライダーの皆さん、ＰＥＣＳが沈黙の時(shí)を破り復(fù)活を遂げました！
あのＰＥＣＳが再びライダーのもとに！
あなたの大切なエンジンを強(qiáng)力に守る、唯一のオイル劣化?油溫上昇予防裝置！
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★他の磁石を使用した製品と何が違うの？
ＰＥＣＳは永久磁石を特殊な配列にし、その磁力線を利用して、オイルポンプで循環(huán)されたオイル全てが、
磁力線を通るように設(shè)計(jì)されています。
その磁力線の特殊な利用の方法が、他では真似のできない特殊特許技術(shù)となっているのです。
ですので、磁石を使用している似た商品は、摩耗粉が磁石の近くにあれば吸著されますが、
磁力線の影響を受けずに、通り抜けた摩耗粉は、再びエンジン內(nèi)部に循環(huán)し、
二次?三次摩耗を引き起こしてしまうのです。
あなたの目で確かめてください、オイル劣化を予防できるのは、ＰＥＣＳ以外にないのです。
注）ＰＥＣＳの持つ磁力線の効果が発揮できなくなりますので、マグネット付きのフィルターとの併用は避けてください。
★一人三役をこなす、過(guò)酷なオイル！
オートバイの場(chǎng)合オイルの役目が、エンジンオイル?ミッションオイル?濕式クラッチと3役をこなしているわけですから、
エンジンにとっては、摩耗粉は最悪な異物となってしまいます。
★ろ紙フィルターの限界！
ろ紙フィルターでは、40ミクロン程度の摩耗粉の捕捉率は6割程度！ いくら、ろ紙面積を広くした所で、摩耗粉の
通過(guò)を防ぐことは不可能です。
と言うことは、オイル交換直後から、一次摩耗した數(shù)十ミクロンの一部の摩耗粉はろ紙を通り抜け、
再びエンジン內(nèi)部に回り二次?三次摩耗を引き起こし、さらにはオイルの劣化を加速させているのです。
ＰＥＣＳを裝著すると、ろ紙フィルターでは到底不可能な數(shù)ミクロンの摩耗粉も殆んど吸著し、新油同等のオイル循環(huán)
を行いますので、オイル粘性の維持、エンジンの気密保持、金屬疲労層低減によるブローバイバスの減少、
完全燃焼による、燃費(fèi)の向上と、様々な善循環(huán)を起こします。
あなたのオートバイのエンジン內(nèi)部を想像してみてください、金屬摩耗粉にエンジンがないていませんか？
★あなたのバイクにPECS（ペックス）を裝著すると？
今までのフィルターより長(zhǎng)壽命化することに成功が出來(lái)たため、エンジンオイル交換の回?cái)?shù)が激減し、
廃棄オイルの量も削減ができ、環(huán)境も保護(hù)ができる、まさに次世代のフィルターです。
このＰＥＣＳを取り付けたユーザーは、面倒なメンテナンスの回?cái)?shù)を減らし、経費(fèi)が削減され、
しかもＰＥＣＳを付けているだけで、環(huán)境破壊を確実に遅らせることができるのです。
★バイクの燃費(fèi)が向上します。
ＰＥＣＳはエンジン內(nèi)部の摩擦抵抗を減らし、完全燃焼を長(zhǎng)期にわたり持続することに成功しました。
それにより、あなたのバイクにPECSを裝著すると、今まで摩擦損失になっていた分のパワーが得られます。
アクセルを強(qiáng)く回せば、しっかりとしたパワーが得られ、エコ走行では燃費(fèi)が向上します。
ろ紙フィルターの摩擦損失、約12％
ＰＥＣＳの摩擦損失、約６％
ＰＥＣＳの摩擦損失低減により、一般道約１０％の燃費(fèi)向上、高速道約２０％の燃費(fèi)向上が得られます。
（テスト結(jié)果は普通乗用車）
★エンジン音が靜かになります。
今まで取りきれなかった、エンジンオイルの 不純物を取れるようになった為、今までよりエンジンが滑らかに回り、
余計(jì)な振動(dòng)と騒音をなくし、快適なツーリングが可能になります。
★エンジンオイルの壽命が今までの約2倍～3倍長(zhǎng)持ちします。（廃棄オイルの減少）
エンジンオイル中の不純物の除去性能が向上したため、今までよりエンジンオイルを約２倍～3倍も長(zhǎng)持ちさせることに
成功しました。
★添加剤は不要になります。（環(huán)境保護(hù)に貢獻(xiàn)）下記のＰＥＣＳの価値をご覧ください。
エンジンオイルなどのオイル添加剤を使用しても差し支えありませんが、
ＰＥＣＳはエンジンオイルの劣化を予防できますので、基本的に必要がなくなるのです。
したがって、ここでも余計(jì)な経費(fèi)を抑えることに成功しました。
■ＰＥＣＳとは？
ろ紙式オイルフィルターに替わりオイルの壽命を倍増させ、
公害排出ガスを低減させ、さらにはエンジンの壽命をも延長(zhǎng)します。
車の壽命が終わるまで使用できるため、従來(lái)のろ紙をつくるための資源、
製造エネルギー等を削減できます。
環(huán)境にやさしく、その高い技術(shù)力で世界中から注目を集めているPECS。
単一の部品でこれだけ効果のあるもの、また理論的に完成されたものは他にありません。
PECSはきわめて革新的な商品です。
（バイク用は、ろ紙フィルターと併用になっています。）
カートリッジタイプでも、フィルターの中心に、リリーフバルブが突出しているフィルターには、
裝著できない物もありますので、ご注意ください。
■ＰＥＣＳの構(gòu)造
PECSの展開(kāi)図を見(jiàn)ていただきますと、マグネットの部分があると思いますが、
エンジンオイルは、このマグネットの矢印の方向から、
小さい四角い窓のようなところを、通過(guò)していきます。
このときマグネットの部分、畫(huà)像では３段になっていますが、
この磁石の配列が、N極とN極又はS極とS極になっていて、お互いが強(qiáng)力に反発しているのです。
この永久磁石の特殊な配列が（株）ターゲンテックッスの特殊技術(shù)特許で、
他では決して真似のできない、ただひとつのオイルフィルターPECSです。
■エンジンオイル劣化とエンジン摩耗のサイクル
微細(xì)鉄粉がエンジンに與える影響は、４０ミクロン（１ミクロン＝１/１０００ミリメートル）程度までの摩耗粉で、
この大きさの摩耗粉はおもに軸受けの減りに大きな影響を與え、
それより小さい２０ミクロン程度の摩耗粉はピストンリングなどの減りを促進(jìn)させてしまいます。
ろ紙では、どうしても捕らえきれない微細(xì)な摩耗粉が、ろ紙を通過(guò)し再びエンジン內(nèi)部に循環(huán)し、
二次?三次摩耗を引き起こし、摩耗粉がエンジン內(nèi)で破壊されたときに700度～800度の熱を発生させるのです。
もちろん、この摩耗粉が破壊されたときに発生する溫度に耐えられるエンジンオイルは無(wú)く、
耐え切れないエンジンオイルは、その部分だけ炭化（カーボン）してしまうのです。
それを、カバーするために、大量のエンジンオイルが使われているのです。
結(jié)局、大量のオイルが使用されていても、エンジン內(nèi)部で、次から次へと、
ろ紙を通過(guò)してきた摩耗粉が二次?三次摩耗を引き起こし、さらに劣化が加速していくのです。
それと、もう一つの原因が、ブローバイガスの混入です。これも、シリンダー內(nèi)のキズが多くなれば、
當(dāng)然気密性が低下し、ガス混入率も上がりオイル劣化を促進(jìn)させます。
この循環(huán)を繰り返すと！
★ 一次発生した摩耗粉が、フィルターを通過(guò)する。
★ それと同じくして、フィルターが目詰まりを起こしだす。（目詰まりが酷いと、油圧が上昇しリリーフバルブへ）
★ 通過(guò)した摩耗粉はエンジン內(nèi)部で破壊される。
★ 摩耗粉破壊時(shí)の熱の発生により、油溫が上昇する。
★ 摩耗粉の影響により、二次摩耗をを引き起こし、格慴動(dòng)部に歪みを生じさせ、エンジンの振動(dòng)を増やす。
★ さらにシリンダーに付いたキズによりブローバイガスの混入が増加する。
★ ブローバイガスの混入によりエンジンオイル劣化をさらに加速させる。
★ こうなると、新車時(shí)に得られた、完全燃焼が無(wú)くなり、不完全燃焼が始まる。
★ エンジン內(nèi)部の摩擦抵抗が増え、燃費(fèi)が悪くなる。
★ 不完全燃焼をすると、當(dāng)然のことながら、有害排気ガスが増し、環(huán)境破壊につながる。
このように、エンジンは乗るたびに、微細(xì)な摩耗粉に日々侵され続け、
ボディーブローのようにじわじわと、エンジンを摩耗させていくのです。
■ＰＥＣＳのろ過(guò)精度
展開(kāi)図を見(jiàn)ていただきますと、マグネットの部分があると思いますが、エンジンオイルは、
このマグネットの矢印の方向から、小さい四角い窓のようなところを、通過(guò)していきます。
このときマグネットの部分、畫(huà)像では３段になっていますが、この磁石の配列が、
N極とN極又はS極とS極になっていて、お互いが強(qiáng)力に反発しているのです。
PECSは、ここの小さい窓のような穴にエンジンオイル全てが通る仕組みになっています。
そして、オイル中にある、微細(xì)摩耗粉は逃げ場(chǎng)がなく、一瞬にしてこのマグネット部に、
吸著されてしまいます。他の金屬や埃なども靜電気でPECSに吸著します。
その吸著率は、ろ紙では簡(jiǎn)単に通り抜けていた30ミクロン等は、
當(dāng)たり前のように吸著し、ろ紙では考えられない、數(shù)ミクロンの摩耗粉まで、ほとんど、吸著させてしまいます。
■ＰＥＣＳを裝著すると？
以上のように、ＰＥＣＳを裝著した時(shí)點(diǎn)から、ＰＥＣＳ以降摩耗粉が流れていく事が無(wú)いので、
摩耗粉破壊時(shí)のオイル劣化も無(wú)く、新油同等のオイル循環(huán)が可能なのです。
ＰＥＣＳ裝著後のオイル循環(huán)は、上記のろ紙フィルターとまったく逆になり。
★ 一次発生した摩耗粉を、ＰＥＣＳが吸著する。
★ 二次摩耗がないので、新油同等のオイル循環(huán)が行え、オイル劣化がほとんどなく、
エンジン摩耗も減少するので、エンジンの長(zhǎng)壽命かが得られる。
★ 摩耗粉が無(wú)いので、油溫の上昇が制御できる。
★ 新油同等のオイル循環(huán)により、格慴動(dòng)部のキズが滑らかになり、エンジンが靜かになる。
★ シリンダーのキズも、滑らかになり、滑らかになることで、適正な油膜を保ち、
ブローバイガスの混入が減少する。
★ ブローバイガスの混入を防ぐので、ここでもオイル劣化を防ぐ事ができる。
★ 機(jī)密性が保たれることにより、完全燃焼が得られる。
★ エンジン內(nèi)部の摩擦抵抗が減少し、その分のパワーが走行エネルギーに変わるので、燃費(fèi)が向上する。
ろ紙フィルターを使用したときの機(jī)械摩擦損失、約１２％
ＰＥＣＳフィルターを使用したときの機(jī)械摩擦損失、約６％、
ろ紙フィルターとの摩擦損失分の差も、燃費(fèi)向上の一つです。
★ 完全燃焼が得られるので、今まで溜まったカーボンが、水と炭酸ガスの還元反応により、
カーボンが無(wú)くなり、有害排出ガスの減少が得られる。
ＰＥＣＳは、上記の理論に成り立ち、たったひとつのパーツで、まさに善循環(huán)を行う夢(mèng)のようなパーツです。
私たちの體も、血液が汚れたりウィルスに侵されたりすると、體に様々な弊害が出ますが、
エンジンも同じで、オイルマネージメントを怠ると、エンジンに様々な弊害が出てしまいますので、
いかにオイルマネージメントが大切かが分かります。
■ＰＥＣＳの価値（もう高価な添加剤は不要です）
高額な超高級(jí)オイルや、エンジン內(nèi)部を強(qiáng)力にコーティング?。?BR>
などの高価な添加剤を使用しても、なぜエンジンオイルが汚れるのでしょう？？
もし広告のようにエンジン內(nèi)部に超強(qiáng)力なコーティングが可能であれば、エンジン摩耗により、
一次摩耗を起こさずにエンジンが回るので、理想的なエンジンになり、
しかもエンジンオイルが黒く汚れる事はないのです。
結(jié)局、それでもエンジンオイルが黒くなると言うことは、
エンジン內(nèi)で一次摩耗が発生し、ろ紙を通り抜けた微細(xì)鉄粉が、
二次?三次摩耗を引き起こしている証拠なのです。
だから、オイルが黒く汚れてしまうのです。
ＰＥＣＳは、そのろ紙では簡(jiǎn)単に通り抜けてしまう數(shù)ミクロンの超微細(xì)鉄粉をも捕捉できるので、
通常の一般的なエンジンオイルでも、二次?三次摩耗をほぼ完璧に防ぐ事により、
エンジンオイルの劣化を究極に遅らせる事が出來(lái)るのです。
その副作用として、常に新油同等のオイル循環(huán)が得られエンジン內(nèi)部が滑らかになり、
ブローバイガスの侵入を抑え、摩耗粉の二次破壊を抑える事により、油溫の上昇をも抑え、
エンジン內(nèi)の適正な気密を保つことにより、完全燃焼ができて燃費(fèi)を向上させ、
有害排出ガスをも抑えることができるのです。
新車時(shí)から裝著すれば、新車の狀態(tài)を末永く維持し、多走行後に裝著した場(chǎng)合、
エンジン內(nèi)部の汚れが取れ、また滑らかになり、限りなく新車の時(shí)の狀態(tài)に近づきます。
このＰＥＣＳと同じ役目を果たす添加剤や、ろ紙フィルターが存在するでしょうか？
現(xiàn)代の環(huán)境問(wèn)題を真剣に考える方や、自動(dòng)車を大事に乗られている方、
また、お仕事などで長(zhǎng)距離を乗られる方、自動(dòng)車や重機(jī)などを所有する會(huì)社の経営者様、
もちろん、スポーツ走行をされる方まで、ＰＥＣＳは利益をもたらす逸品です。
■お願(yuàn)い
ＰＥＣＳは、同一車種でも、年式やエンジン形式、原動(dòng)機(jī)の種類、ごくまれに車臺(tái)番號(hào)の違いにより、
適合品番が違いますので、必ず適合チェックしてから、ご購(gòu)入下さい。
一部、裝著不可能な車種もございます。
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