トルク感大幅向上

エア導(dǎo)入経路を緻密に抑制することで整流効果と流速UPが生まれ、アクセルを踏んだ時點から最高のパフォーマンスが引き出されます。



●「低速トルクが大幅に増えアクセルワークに車両が反応する！」
特に40km/h～80km/ｈの一定速度からのアクセルの反応をお試しください。

●低中速でのアクセルの「抜ける感」がなくなります。

オプションサイズ選択でレスポンスリングの特性(絞り徑)変更が可能

車種により、標準リングを車両仕様?ユーザーの使用目的にあわせて、特性（絞り徑）の異なるリング（#00/#10/#20)を選ぶことが出來るようになりました。

#00リング（絞り強）→　低速レスポンスUPタイプ（効きは最も強く街乗り等の実用域で恩恵を受けやすいタイプ）
#10リング（絞り中）→　低中速レスポンスUPタイプ（#00よりも効きは弱まるが効果の持続性が伸びる特性）
#20リング（絞り弱）→　中速レスポンスUPタイプ（高速高回転域を多用する場合や、加給圧が上がっている車など）


※絞りが強いほど低速域で強い効きを発揮する特性となり、絞りが弱いほど全域でマイルドに効く特性になる傾向があります。
※適合表の標準リングは、ノーマル車両の日常ユースで最もバランスが良いと思われるサイズを選定しています。
※選定するサイズと車両の狀態(tài)によっては特性が極端に低速寄りになり、高速域での走行にデメリットを生じる可能性があります。
※本製品は自動車の日常ユースにおけるトルク特性の改善に主眼を置いて開発されており、競技ユースにおいては前提としていません。

吸入圧力テスト（吸入流速テスト）

簡易吸引器を利用し、レスポンスリングによる吸入圧力（負圧）のテストを?qū)g施。
■吸引器はHI-LOの切り替えがあり　HI → 吸入空気量大　LO → 吸入空気量小

加速テスト

ノーマルとレスポンスリングを裝著した狀態(tài)との比較テストを行いました。
テストはスタート地點を同じにして、アクセル開度28％（実用域）の同條件にてテストを?qū)g施。0km/h～60km/hまでの到達時間を計測。


メーカー品番RD03KS#00
メーカー名siecle
シエクル
品名RESPONSE RING
レスポンスリング
特性低速レスポンスUPタイプ
（効きは最も強く街乗り等の実用域で恩恵を受けやすいタイプ）
取付位置エアクリーナー側(cè)へ裝著

車メーカーDAIHATSU
ダイハツ
車種TANTO
タント
型式L375S L385S
年式H19.12～H24.6 (2007/12～2012/06)
エンジンKF
過給器等ターボ
グレードカスタム含む
適合備考※レスポンスジェットと同時裝著する場合やブーストアップを行う場合は、番號が一番大きなリングを推奨致します。

注意事項
※畫像は代表車種のサンプルです。全ての車種?グレードが同じ形狀ではございません。
※適合情報は隨時更新しておりますが、告知なくメーカー側(cè)にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカー適合表にて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。
※製品の仕様や価格の変更、製造及び販売を予告無く中止する場合がございます。
※お客様の見落としや確認ミスでのキャンセル?交換?返品は一切お受けできません。

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