高出力と高浄化性能という相反する関係を高次元で両立させたメタルキャタライザー。

スポーツ觸媒でよくとらわれがちな、「高出力対応＝?jīng)坊阅埭亭ぁ工趣いΩ拍瞍驋B拭し、高出力対応＆高浄化性能という両性能を見事に両立したHKSメタルキャタライザー。各車両に合わせ簡単に取り付け可能な車種別タイプ、さらに加工が前提條件の汎用タイプをラインアップ。

■対応出力、約500～600PS程度までを狙ったスポーツ觸媒。

■セル數(shù)は150（※）とし、排気効率と浄化性能のバランスを考えた設(shè)定とし、フィン厚は耐久性を確保した0.1mmを設(shè)定。（※）一部車種は異なります。

■車種別タイプでは保安基準(zhǔn)に適合することを証明する公的機関による排ガス試験証明書を添付。

■高出力と高浄化性能という相反する関係を高次元で両立。

■各車種専用の設(shè)定と、さまざまな車種に対応するため汎用オーバルタイプと汎用ラウンドタイプを設(shè)定。

■汎用タイプでは加工が前提條件ですが、φ85～φ90（オーバルタイプ）、φ115（ラウンドタイプ）に対応する汎用性の高さ。

（注）汎用タイプには「排ガス試験証明書」添付されません。

高出力と高浄化性能という相反する関係を高次元で両立させたメタルキャタライザー。

レガシィ B4?レガシィツーリングワゴン（BL5?BP5） AT用。

特長

• レガシィチューニングの可能性を広げるメタルキャタライザー。150セルの觸媒を中心としたフロントパイプ一體型タイプです。
• 5MT用と4AT用をラインアップ。どちらも保安基準(zhǔn)に適合することを証明する公的機関による10-15モード排ガス試験証明書を添付。
• エクステンション部はバイパスパイプを設(shè)け排気ガスの亂流を防ぎ、マフラー接続部は球面ガスケットを新設(shè)計し、パイプ徑を広げました。
• これらによりダービン後の２次排圧、タービン前の1次排圧をを低下させ、吸気効率も向上。EJ20チューンで問題となるノッキングを防止します。