他にも、バッ直電源キット?RCAケーブル?取り付け用品?サブウーハー?アンプ?スピーカー?その他諸々出品しております。右枠の「出品者のその他のオークションを見る」をご參照下さい。
かんたん決済のみのお支払いになります。
期間限定の有効期限が短いTポイントやYahoo!マネーでも決済できます。
オルタノイズ?ポップノイズチェックも含めて車載にて動作音出し確認済みです。
中古のパッシブネットワーク/クロスオーバーネットワークの中には素子內(nèi)部でショート短絡している場合があります。見た目ではわからないものが多く中古品にはご注意ください。こちらは車載にて動作音出し確認済みですのでご安心ください。
中古ですので小キズ、しみ、汚れ等ありますが洗浄剤にてクリーニング済みです。
畫像のものが全てになります。
ツイーター?ミッドウーハーの音の繋がりが抜群で流石に良い音を出します。
基盤等を確認すると高コスト?ハンドメイドであることがよくわかります。
「部品1個までの徹底的なこだわり」
ネットワークの各部品は徹底的な試聴を繰り返して選定されました。コンデンサーには高価な音響用ポリプロピレンタイプを全面採用、さらに銅箔を巻きつけて適度に鳴きを抑えています。
コイルには、直流抵抗値に敏感な低域側はあえて鉄心入りを採用、一方磁気歪みが音に出やすい高域側は空芯タイプと適材適所に使い分けています。特筆すべきはガラスエポキシ基板の裏側の配線に通常用いられるプリントパターンを排除し、敢えて手間のかかる手配線で極太ワイヤーを結線するDWC(Direct Wire with Copper)方式を採用、音の線が太くなりネットワークでの情報劣化を極少に抑えることに成功しました。
コイルには、直流抵抗値に敏感な低域側はあえて鉄心入りを採用、一方磁気歪みが音に出やすい高域側は空芯タイプと適材適所に使い分けています。特筆すべきはガラスエポキシ基板の裏側の配線に通常用いられるプリントパターンを排除し、敢えて手間のかかる手配線で極太ワイヤーを結線するDWC(Direct Wire with Copper)方式を採用、音の線が太くなりネットワークでの情報劣化を極少に抑えることに成功しました。
「極太結線DWC方式」
厚さが0.1mm以下のプリントパターンを使用すると、どんなに太い高級スピーカーケーブルを用いても、ネットワーク部分がボトルネックとなって、その真価を発揮できません。ネットワーク內(nèi)も太いワイヤーで電流のとおりをスムーズにすることで、音の情報量が多くなり、よりナチュラルでスケール感の大きな音場再生を実現(xiàn)します。ネットワーク?ケース材料にはグラスファイバーを混入したABS樹脂を採用、良好な制振効果により振動の影響が音に現(xiàn)れるコンデンサーへの外亂振動の伝播を大幅に低減しています。また1.5dBステップの2段階アッテネーターを裝備、車室特性に合わせて高音域のバランスを調整できます。アッテネーター用の抵抗も試聴により金屬プレート抵抗を採用しました。このように隅々にまでいたる音質向上への徹底的なこだわりが設計思想に反映されています。
| クロスオーバー周波數(shù) | 2.5kHz |
| 減衰スロープ | LowPass -12dB ／ oct, High Pass -12dB ／ oct |
| 外形寸法 | （W）210mm × （H）71mm × （D）154mm |
| 質量 | 約1,200g |
取説はこちら
パッシブネットワークやクロスオーバーネットワークの変更で音は大きく向上します。
より良い音はスピーカーセットの新品時価格に比例していると思われます。
価格が高いものはコンデンサーやコイルの性能?耐久性?安定度が高く、また高質なハンダが使われていて安心です。
現(xiàn)在お使いのミッドウーハーとツイーターはそのままで、パッシブネットワーク?クロスオーバーネットワークを変更する流用システムUPはいかがでしょうか。音が変化します。また、ドア內(nèi)部にネットワークを設置している場合には雨水侵入、水滴等により錆などが発生することがあります。予備にもいかがでしょうか。
フルレンジドアスピーカー純正システムから単純にツイーターを追加したい場合などでは、必ず高域信號のみを通すフィルター（ネットワーク類）を通してからツイーターを接続して下さい。ツイーターにフルレンジ入力するとツイーターは簡単に破損します。ツイーターのみ追加したい方にもネットワーク類が必要です。
カーオーディオシステムの中では比較的シンプルで音質的満足度の高い定番と言われるフロント（ツイーター、ミッドウーハー）＋サブウーハー（1発?ブリッジ接続）のシステムがあります。このシステムで音質的にチャンネルデバイダー使用時とパッシブネットワーク使用時を比べるとパッシブが有利だと思われます。
內(nèi)容はハイパス?ローパス內(nèi)蔵の4chアンプでフロントにハイパス80Hz、リアをサブウーハー用としてブリッジ接続、ローパス80Hzを設定します。フロントにはパッシブを使用しツイーター、ミッドウーハーに接続します。
同じことをチャンデバでも可能ですがシステムが複雑になりケーブル類増加、ノイズ混入可能性も増しますので簡素にパッシブを使うことをオススメします。
そのパッシブ自體を変更し流用システムUPが可能になります。
また、2WAYセパレートスピーカーの中でツイーターケーブルの途中にクロスオーバーネットワークがあるもの（例としてDDL-R170S等）はツイーターとミッドウーハーの周波數(shù)を完全分離できていません。このタイプのクロスオーバーネットワークからの変更では周波數(shù)完全分離のメリハリのある音を再生することができます。
外裝はノークレーム、返品はできません。
到著から1週間に限り動作に不具合があれば返品を受け付けます。
返送していただき不具合を確認後に往復送料を含め返金します。
お互いに名前や住所を知られることなく取引できる匿名配送、配送中の紛失破損を補償する商品事故補償や取引ナビ上で確認ができる配送追跡サービス付きで安心の「おてがる配送ヤマト運輸宅急便」で発送致します。落札時に「置き配」も指定できるようになりました。
特別値引きで送料がとても安いです。
配送は「ヤフネコ!パック」で5kg 80サイズ以下です。
山形県、宮城、福島、富山、石川、福井、三重、愛知、岐阜、関東近郊(1都10県)＝東京、埼玉、千葉、神奈川、茨城、栃木、群馬、新潟、長野、山梨、靜岡県は送料873円です。
落札後、3日以內(nèi)にご連絡の取れる方に限ります。
他にも、バッ直電源キット?RCAケーブル?取り付け用品?サブウーハー?アンプ?スピーカー?その他諸々出品しております。ご參照下さい。
価格相場の參考になると思いますので當方の自己紹介もチェックして下さい。
カーオーディオ中古品全般について言えるお話しです。例として車載アンプです。中古車載アンプ落札価格は故障箇所を正直に記載したものより故障を意図的に隠し倉庫保管?動作未確認?代理出品?古い為3N（ノークレーム ノーリターン ノーキャンセル）などの出品が高値取引されます。理由は本當に動作確認できなくてもしかしたら正常品かもしれないという淡い期待思いがあるからです。その為、悪意出品が多くなり災害等により水沒したものや電源さえ入らないものも多く注意です。そのような出品は落札後のトラブルや訴訟が多くなり余計な出費や時間を要することになります。出品は正確な商品狀態(tài)を記載するのが賢明です。 また、動作確認済みアンプの中でも保証がないものはなぜでしょうか？？ 室內(nèi)BT確認でオルタノイズ未チェックが多いです。アンプは車載確認が基本です。 そのような理由から一定期間の動作保証品や詳細な商品狀態(tài)記載品などが最高値で落札されるわけです。中古車と同様に優(yōu)良出品者選びが結果的に経済的で気持ちの良い取引につながります。これが一番重要なことです。 結局のところ安いものはそれなりが多く危険です。