非売品?1970年 XS650?Yamaha Motor Co., Ltd. ヤマハ発動機(jī)株式會社 ずしりと重いダイキャストモデル■1069
商品説明ヤマハ発動機(jī)株式會社のオフィシャル企業(yè)サイト / ブランド公式サイト??????

?迫力のサウンドと響き渡る振動が骨身に染みるぅ~の動畫(You Tube)はこちらにあります。

?デザインや音と乗り味に痺れます??!の動畫(You Tube)はこちらにあります。

?XS1の後継者として君臨するTX650.バーチカルツインならではの小気味よいサウンドと回転の動畫(You Tube)はこちらにあります。

?50年前のエンジンが咆哮をあげるの動畫(You Tube)はこちらにあります。

?OHC並列ツイン、豪快な排気音とバイブレーション、スリムで優(yōu)雅なデザイン~の動畫(You Tube)はこちらにあります。




車輌プロフィール
1955年にYA1が登場して以來、2ストロークエンジンのみを市販化してきたヤマハの、初の4ストローク搭載車がXS1だ。
當(dāng)時のヨーロッパ製大型車の定石どおり、バーチカルツインの650ccエンジンを搭載しているものの、OHVではなくコンパクトなヘッドのOHCを採用していた。
このエンジンをスリムなダブルクレードルフレームに搭載し、エレガントなデザインと組み合わせたXS-1は、歐州のライバル車たちを大きく凌いでいた。
寫真のXS650は1970年9月にXS1がマイナーチェンジして登場したXS650で、セリアーニ式フロントフォークを採用したのが特徴。
後にディスクブレーキなどを採用したXS650Eやエンジンをわずかに前傾させたTX650などにモデルチェンジを果たすことになる。

なんてノスタルジックなんでしょう???
レトロなディテールも色合いもデザインもステキです!

壁のフックに引っかけてもいいかもね?

あなたのアイデアで大変身。
置いてるだけでオブジェとしてもいい商品。
こういう少し古いモノ???いつまでも殘っていて欲しいですね。

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縦:8cm
橫:14.5cm
重さ:461g
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※商品はすべてデジタルカメラで撮影しています。
実際の商品とは、多少色彩が異なる場合もありますが、全體の寫真が最も実物に近い色彩を表現(xiàn)しています。
また、サイズイメージ確認(rèn)と色調(diào)検証の観點(diǎn)から「モデルアイテム」を添えています。
添えられたモデルが正しい色彩を表示していれば、商品もまた正しい色彩で撮影されています。

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