1971年製 CB750Four K１ 車體番號CB750-1051●●●、エンジン番號CB750E-1051●●●、アメリカからの逆輸出車のフルレストア車です。レストア後の國內(nèi)登録は、令和４年２月で、出品前に継続車検を取っています。次回車検は令和９年２月です。
走行距離はフルレストア後11,200Kmです。狀態(tài)維持のため走行距離は伸びます。
以下レストア時(shí)の交換部品、現(xiàn)在の整狀況などの説明です?；镜膜爽F(xiàn)在ホンダから入手出來る部品（ボルト?ナット、ワッシャーなどを含めて）で、電裝系以外はCB750Four K１のオリジナルの姿（新車狀態(tài)）にしたレストアです。ホンダから、新品部品が入手出來ない部品は闇?zhǔn)肝荬丹蟆ⅴ浈榨楫?dāng)時(shí)ものを入手しました。レストア後、阿蘇ツーリングなど、方々に行きましたが、高速走行も含め十分に楽しめます?！竵\る」、「磨く」、「眺める」を楽しめる、舊車です。CB750FourK1が好きで、大切にメインテナンスしてくださる方からの入札をお待ちしております。
エンジン
３年前に腰上?腰下のフルレストア（ベアリング、プライマリーチェーン、メタルシール、ピストンリングなど、ホンダ純正新品部品が入手可能なものは交換しています。スタータークラッチは交換していません）。
セルで一発始動(dòng)します。K1はK０同様にバルブシールが、４個(gè)しかついておりませんので、ヘッド周りに若干のオイル滲みがあります（寫真參考）。垂れるオイル漏れではありません。気になる異音等はありません。
クランクケースはホンダ耐熱ペイントシルバーで塗裝。
ダイナモカバー、ポイントカバー新品交換（ダイナモカバーは交換後に少し傷を付けてしまいました）。
キャブレター／エアクリーナー
純正キャブレター分解整備、ジェット類はKeyStarの燃調(diào)部品に交換。インシュレーター、エアクリーナーコネクティングチューブは登録時(shí)に新品を裝著しています。チューブバンドはホンダ純正當(dāng)時(shí)ものです。エアクリーナーボックスはオリジナルです。
マフラー
長期保存の未使用カナダコーションHM300４本を登録時(shí)に裝著しています。ディフューザーもホンダ純正です?，F(xiàn)在も、サビ、傷はほとんどありません。マフラープロテクターは闇?zhǔn)肝菅uです。
點(diǎn)火裝置
ウオタニSP-IIフルパワーキット CB750Four用を裝著、點(diǎn)火タイミングは無接點(diǎn)方式です。プラグはNGKのイリジウムプラグです。
フレーム
小さな凹みなどがありますが、歪みガタツキはありません。イサムペイントのウレタン黒の再塗裝です。やや錆が出ています。フロントステムに塗裝剝がれがあります。
電裝系
メインハーネス：K1用ホンダ純正
左右ハンドルスイッチはホンダ純正と同型のレプリカで闇?zhǔn)肝荬丹螭橘徣?。ハンドルスイッチのハーネスコードをハンドルパイプの內(nèi)を通すタイプです。ヘッドライトにポジションランプは無いので右ハンドルスイッチのPポジションは機(jī)能しません。
レギュレーター?レクチファイアー：IC一體式（闇?zhǔn)肝荩?SPAN>
バッテリー：GSユアサ YB14L-A2開放式に継続車検時(shí)に新品交換しています。
ヘッドライトはクラシカルな球面レンズです。ヘッドライトバルブはM＆HのB２クリアです。ヘッドライトブースターを裝備しています。ヘッドライトにポジションランプはありません。テールライト?ストップランプのプラスチックレンズもキレイです。レールライトケース純正當(dāng)時(shí)ものでやや錆があります。リア?ストップランプ?ナンバー燈はLED（赤白）です。登録時(shí)に反射板の面積が小さいと指摘されたので、ナンバーの下に四角い反射板を追加しています。
ナンバープレートブラケット：ヤフオク落札の純正當(dāng)時(shí)もので、見えづらい內(nèi)面に錆があります。
ウインカー：前後左右、レンズ?ボディーともホンダ純正、ウインカーのプラスチックレンズもキレイです。
ホーン：ホンダ純正?３年前の登録時(shí)に新品変更、現(xiàn)在もメッキ部に錆などはありません。
ETC2.0がついています。
潤滑系
オイルタンクはオリジナル。オイルホースは闇?zhǔn)肝荬丹螭橘徣毪筏郡猡韦扦埂?/SPAN>オイル交換はホンダウルトラG２（半合成オイル）で３?６ヶ月ごとにしています。
操舵系／駆動(dòng)系
ハンドルはK１用のホンダ純正です。バックミラー：左右K1用ホンダ純正、登録時(shí)に裝著。
前輪ブレーキは純正です。マスターシリンダーは交換整備にホンダ純正部品で交換整備。フロント、ブレーキホースはA、Bともに登録時(shí)に純正新品交換。ディスクパッドは問題ありません。車検を通したばかりですので、問題はありません。
タイア：（前）ダンロップTT100GP（100/90-19）、（後）ダンロップK87-Mk-II、4.00H18、今回の継続車検時(shí)に新品交換しています。TT100GP、現(xiàn)在８分山でゴムは柔らかく、ヒビ割れなどはありません。
前後ホイール：D I Dのスチールメッキで純正サイズ、登録時(shí)交換です。
チェーン：登録時(shí)DID530VXの新品裝著
チェーンケース：闇?zhǔn)肝荬丹螭?SPAN>K0用の樹脂製軽量タイプ
リアショック：闇?zhǔn)肝荬丹螭?SPAN>K1タイプのリプロ品を購入裝著。
外裝
闇?zhǔn)肝荬丹螭?SPAN>K1用外裝キット（ブルーグリーン）です。タンク右前、ETC配線と擦れて塗裝剝げ（5mmX8mm程度）があります。住友３Mのラッピングフィルム1080-G356アトミックティールを張って補(bǔ)修しています（寫真參照）。ヘッドライトステーのヘッドライト取付け部の下面に僅かな塗裝剝がれが左右ともあります。
タンクエンブレム（K1タイプ）、サイドカバーエンブレム、ホンダマーク（赤）は全てホンダ純正新品を登録時(shí)に裝著。
前後フェンダー：ホンダ純正新品を登録時(shí)に裝著。
シート：ヤフオクで落札した程度の良い純正K１シートです。レザーも柔らかく、破れなどはありません。座り心地も良く、長距離ツーリングでもお尻は痛くなりません。シートモールは內(nèi)側(cè)から闇?zhǔn)肝荬丹螭窝a(bǔ)修部品で固定しています。
詳細(xì)寫真、Youtubeに一般道走行動(dòng)畫、高速道路走行動(dòng)畫（ライダー視點(diǎn)）をアップロードしてありますので、入札される方は必ずご覧下さい。討下さいますようにお願(yuàn)い致します。
現(xiàn)車確認(rèn)は行っておりませんので、ご質(zhì)問でお願(yuàn)いします。必要に応じて、寫真、動(dòng)畫を追加いたします。
以下の輸送量、名義変更手?jǐn)?shù)料が掛かります。
輸送：BASで輸送、輸送量は落札者様負(fù)擔(dān)。入金確認(rèn)後BAS、Oh!バイク広島直販センターデポから発送予定。
車検名変、自賠責(zé)名変手?jǐn)?shù)料15,000円。
＊支払い方法、輸送方法、名義変更方法は変更する予定はありませんので、御理解、御承知の上で入札を宜しくお願(yuàn)いします。
ノークレーム、ノーリターンでお願(yuàn)いします。
動(dòng)畫?詳細(xì)寫真