分解整備は當?shù)辘摔?、車検はユーザー本人がご自身で行っておりました。

數(shù)年前に當?shù)辘摔瀑I取、私自身で乗ろうと思い車検を取りましたが別の車を買ってしまったので乗らなくなりそのまま一時抹消して保管していた車両です。

駐車場に置いていたため塗裝が艶がなくなってしまいましたので出品に際して外裝を純正色にてオールペンいたしました。

出品に際してエアコン、オーディオ、パワーウインドウ、ライト廻りなど電気系統(tǒng)の點検もしましたが問題ありませんでした。

細かい傷やえくぼなどは直しておりませんが充分綺麗かと思います。

內(nèi)裝は年式なりに日焼けや色落ちあると思います。

アプライドモデルGC8E2DDになります。

チューニング內(nèi)容

エンジン廻り

ＨＫＳエアークリーナー、ＺＥＲＯスポーツサクションパイプ、ステン等長エキマニ、サードメタルキャタライザー（車検用書類あり）、車検対応マフラー、強化ブローオフ

パワーＦＣ＋ＦＣコマンダー、ブーストメーター、ターボタイマー、戸田レーシング軽量フライホイール、強化クラッチ、大容量アルミラジエター、モモステアリングなど

パワーＦＣのセッティングはコマンダーでデータにアクセスできなくなっているのでされていると思いますが詳細は不明です。

ボディ廻り

クスコフルタップ車高調(diào)、クスコ強化スタビライザー（フロント、リア）、STIカーボンタワーバー、キャロッセ6點ロールケージ、デフマウントカラー、ＳＳＲホイール、ダンロップタイヤなど

その他見落としなどある場合は現(xiàn)車優(yōu)先になります。

ＤＣＣＤ（ドライバーズコントロールセンターデフ）やリヤに機械式LSDが搭載されているモデルになります。

整備歴としては88500kmの時にフライホイールと強化クラッチ取付、100500kmの時にタイミングベルト、ウォーターポンプ廻り、ヘッドカバーパッキン廻りの交換をしております。

その他油脂類の交換は元オーナー様自身でされていたので把握しておりません。

うちで買い取ってから全油脂類の交換してから車検を取り、その後1年くらいしてプラグとプラグコードを交換しております。

先日オールペンしたときに前後のバンパー、ボンネット、トランク、フェンダーなどすべて取り外して塗裝しましたがフレーム廻りの修復(fù)歴は見當たりませんでした。

保管中都度エンジンを掛けたり、ガソリンも新しいものに入れ替えたりしてたのでエンジンの調(diào)子は良いと思います。

ブレーキ廻りは4年くらい工場外を走行しておりませんのでローター等は錆びております。

新車時の取説や保証書、車検証入れなどは殘っております。

車載工具は新車時付屬の物がありましたがスペアタイヤは紛失しております。

陸送の手配も可能です。

現(xiàn)車の確認は可能です。

支払いは落札後3日以內(nèi)でお願いいたします。

落札後いかなる事由があってもキャンセルはできませんので可能な限り現(xiàn)車確認の上入札してください。

よろしくお願いいたします。