KAAZ LSDについて

KAAZ LSDには、クラッチプレートとプレッシャーリングが內(nèi)蔵されており、プレッシャーリングがクラッチプレートを加圧する事によって作動し、非常に強(qiáng)力なロック性能と、優(yōu)れたドライビング?レスポンスを提供します。
LSDは、車體が直進(jìn)している時(shí)、または左右の駆動輪の回転數(shù)が同じ場合、標(biāo)準(zhǔn)的なデフとして機(jī)能します。
一旦、左右の駆動輪の回転數(shù)に差動が生じた瞬間、LSDの中央に配置されたクロスシャフトが、プレッシャーリングを押し広げ、クラッチプレートを加圧します。
全てのクラッチプレートが完全に噛み合った時(shí)、左右の駆動輪はロックされ、エンジンからのトルクは等しく両輪へ伝達(dá)されます。

KAAZ LSDの種類

KAAZには、2種類（1.5WAYと2WAY）のLSDがあります。プレッシャーリングに2種類の異なるカム溝を設(shè)定し、加速時(shí)と減速時(shí)で異なる効きを選択する事が可能です。
レースの種類、スキル、レベルに合わせて、適切な種類（1.5WAY、もしくは2WAY）を選択することにより、パフォーマンスを最大限発揮できます。


2WAY デフ
　一般的にドリフト競技ではデフをアナログ（ON、またはOFF）に近い狀態(tài)で完全にロックさせる必要があるため、高いイニシャルトルク、高いカムアングル、最大ロック率を発揮するためのクラッチプレート配列の組み合わせが良い結(jié)果をもたらします。
KAAZ 2WAY LSDではエンジンブレーキ（ギヤの噛み合いがスロットル?オフ側(cè)）の狀態(tài)の時(shí)も加速時(shí)と同様のロック狀態(tài)を提供し、車體の挙動変化（スイッチバック）をできる限り予測可能な狀態(tài)に近づけます。
今までギヤ式のLSDでは左右の駆動輪を完全にロックさせる事ができなったため、後輪への動力伝達(dá)が不規(guī)則となり、膨大な熱量を発生させる場合がありました。
KAAZ の2WAY LSDはシフト中であっても後輪に対する橫へのスライド?コントロールを維持する様に設(shè)計(jì)されており、よりドリフト走行に適したオプションとなっています。


スロットルONの狀態(tài)
　矢印はスロットルからの入力に合わせて、クラッチプレートに加えられる力（プレッシャーリングが広がろうとする力）の量を表しています。
基本的に、スロットルの開度、プレッシャーリングのカム角度、イニシャルトルク、およびクラッチプレートの配列が同じである限り、1.5WAY、2WAY共に同じ効きとなります。
スロットル低開度（もしくは低トルク）時(shí)はLSDに伝達(dá)される動力が小さい為、クラッチプレートに加えられる力も小さくなります。
スロットル高開度時(shí)は、クラッチプレートを加圧する力が大きくなる為、クラッチプレートが噛み合う力も大きくなり、スリップ（=滑り量）をリミテッド（=制限、または制御）する力が増加します。

スロットルOFFの狀態(tài)
　スロットルからの入力がなく、車が減速している狀態(tài)では、1.5WAYと2WAYの違いが表れます。
2WAYのLSDは加減速側(cè)共に、プレッシャーリングのカム角が同じである為、トルクの入力量に応じて、スリップ（=滑り量）をリミテッド（=制限、または制御）する力が均等に作用します。
1.5WAYのLSDは、加速側(cè)と減速側(cè)でプレッシャーリングのカム角が異なる為、加速時(shí)に対して減速時(shí)の効きは弱くなります。

クラッチプレートの材質(zhì)について

すべてのKAAZ製 LSDは、特殊な金屬製のクラッチプレートを使用しています。
また、オプションで特殊金屬製クラッチプレートにWPC処理した仕様（SUPER Q）があります。

　KAAZ製のLSDには、クラッチプレートをWPC処理したオプション仕様があります。
WPCには多くの実績があり、レースや自動車業(yè)界で長年の経験を積み重ねています。
WPCはコーティングではありません。
WPCは部品の表面を強(qiáng)化し、摩擦を低減させる特殊な表面処理です。
WPC処理のプロセスは、非常に微細(xì)な粒子を部品の表面に向けて高速で射出し、熱放電と焼成により表面を変化させ、金屬表面の構(gòu)造を強(qiáng)化し、より硬く耐久性のある製品に仕上げます。

WPC処理のプロセス中は、超微細(xì)媒體が高速で射出され、金屬の表面は圧縮応力と同時(shí)に、マイクロ熱反応を引き起こします。
同時(shí)に、金屬表面の目では見えない微小な傷を塞ぐ効果があります。
また圧縮により密度が向上した凝縮面を形成することができます。
この非常に微小な表面処理は、金屬が硬化する時(shí)に現(xiàn)れる脆性の問題をも克服します。


メーカー品番DAW3030SQ
タイプスーパーQ 2Way
プレートサイズM-2
プレート數(shù)20
イニシャルトルク9-11K
付屬品LSDオイル2L缶


メーカー車種年式エンジンT/M標(biāo)準(zhǔn)デフ位置
BMWM3 (E36)
H7～H10
(1995～1998)		6気筒機(jī)械式リア
M3 (E46)H13～H19
(2001～2007)		MT/SMG
M3 (E92)H19.3～
(2007/03～)		8気筒

オプションパーツ(別売)

品番品名仕様適応/內(nèi)容
71261-152オーバーホールセットSTDDAW3030、DBW3030用
71261-252オーバーホールセットSQDAW3030SQ、DBW3030用
71262-138クラッチプレートAセット外爪標(biāo)準(zhǔn)板厚　2枚セット
71263-138クラッチプレートBセット內(nèi)爪標(biāo)準(zhǔn)板厚　2枚セット
71264-138プレッシャリングセット2WAY2WAY（45×45）
71264-139プレッシャリングセット1.5WAY1.5WAY（45×20)
71264-140プレッシャリングセット1.5WAY1.5WAY（55×20)
71137-204サラネジ M6 デフケース用 ボルトセット4本全LSD


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