■メーカーKW/カーヴェー
■商品名V4
■自動車メーカーPORSCHE/ポルシェ
■車種911
■型式991
■年式(月/年)12/15-
■モデルターボ/ターボS モデルチェンジ クーペ/カブリオレ/コンバーチブル
■車種備考PASM付き PDCC付き/無し キャンセラー無し
■製品車高調整式サスペンションキット
■シリーズStreet Performance/ストリートパフォーマンス
■許容耐荷重Front-835
■許容耐荷重Rear-1280
■減衰力調整3way
■トップマウント純正または付屬
■ダウン量Front20-45
■ダウン量Rear15-40
■備考※フロント&リア共にストラットネジ式車高調。
※電子制御式ダンパー付き車の場合、別売のキャンセラーが必要。
※縮み側の減衰力はアジャストメントダイアルによって簡単に調整可能です。伸び側はピストンロッドの先端からのみ調整可能です。
※純正リフトアップシステム付きの車両は裝著不可。
※V-4のストラット/ダンパーの素材はアルミニウム、またはアルミニウムとステンレスの組み合わせとなります。
■商品説明最先端のレーステクノロジーをストリートに応用した減衰力3way調整式サスペンション
(伸び側?縮み側低速域?縮み側高速域)

KW Version-4 車高調キットは、アウディ R8(42)、RS6(C7)、BMW M5(F10)、ランボルギーニ アベンタドール LP750-4 SV、ダッジチャージャー SRT ヘルキャットなど、トップクラスのスーパースポーツカー、ハイパフォーマンスセダンのために、最先端のレーステクノロジーと日常での実用性を融合させたハイエンドモデルです。伸び側の減衰力と縮み側の低速域、高速域の減衰力をそれぞれ獨立して調整できます。必要に応じてダンパーに組み込まれたアジャスターを調整するだけで、その車両が持つ本來の快適性を最大限に引き出すことが可能です。
16段調整の伸び側減衰力は、乗り心地を良くしたり、ハンドリングを向上させたりすることができます。
さらに、ステアリングレスポンスや車両の運動性能に重要な影響を與える縮み側の減衰力は、ダンパースピードが低速域では6段、高速域では14段に、サブタンクに組み込まれたアジャスターでそれぞれ獨立して調整が可能です。

＊ネジ式車高調
＊キャンバー調整付きフロントトップマウント付屬※一部車種を除く
＊減衰力3way調整式
伸び側-16段
縮み側(低速域)-6段
縮み側(高速域)-14段
＊スーパースポーツカー向けに開発＆セッティングした専用設計
＊ニュルブルクリンク24時間レースで培ったテクノロジーをそのまま踏襲
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