自動車基本情報 メーカー名 日産 車種名 ER34 スカイライン グレード名 25GT-T 排気量 2,500 cc 年式 平成13年 (2001年) 4月 輸入車モデル年式 - 走行距離 144,440 km 走行距離の狀態(tài) 実走行 色 アオ系 色の名稱 8X1 ヒートブルーコントラストレイヤリング 車検有効期限 令和8年5月まで ミッション 5速マニュアル ボディタイプ セダン 型式 GF-ER34

自動車詳細情報 ドア數(shù) 4ドア 乗車定員數(shù) 4人乗り 駆動方式 2WD 燃料 ガソリン車 點検記録簿 なし 修復歴 わからない 車臺番號（下3けた） 041 リサイクル預託金 0 円 輸入経路 - ハンドル 右 車歴 自家用 所有者歴 複數(shù)オーナー 引き渡し條件 現(xiàn)狀引き渡し

裝備（オプションなど）情報 エアコン ○ スマートキー ○ サンルーフ ? ローダウン ? パワステ ○ CD ○ 本革シート ? 禁煙車 ○ パワーウィンドウ ○ MD ? 純正エアロパーツ ? ペット同乗歴なし ○ 集中ドアロック ○ DVDビデオ ○ 純正アルミホイール ○ 限定車 ? ABS ○ テレビ ○ 橫滑り防止裝置 ? 試乗、現(xiàn)車確認可能 ○ エアバッグ ? ナビゲーション ○ トラクションコントロール ○ 取扱説明書 ○ ETC ○ バックカメラ ? 寒冷地仕様車 ? 新車時保証書 ? キーレスエントリー ○ 電動スライドドア ? 福祉車両 ? スペアタイヤ ○

コメント 家庭の諸事情で手放すことになりました。 年內中くらいに売卻出來ればいいのでゆっくり出品していこうと思います。 當方車を弄るのが好きなのでサーキット走行や無茶な走りは一切しておりません（前のオーナーさん含む） なので狀態(tài)はまあまあ良いと思います。 畫像でお伝え出來ないキズ、汚れ等がございます。 當方、リフトがあるので現(xiàn)車確認の際に下回りもしっかりとお見せできます。 ※車両交換はしないので、質問が來ても返答致しませんのでご了承下さい。 ※古い車ですので、可能な限り現(xiàn)車確認をお願いいたします。 ※見落としによる狀態(tài)の掲載不足、誤り等、予めご了承お願いいたします。 ※落札後のキャンセル料は3萬円いただきますので、 検討した上でご入札下さい。 ※落札金額と保証金2萬円が支払い金額になります。 （名義変更まで保証金2萬円を預からせていただきます。名変完了確認次第返金させていただきます。） 24時間以內のご連絡無し、かんたん決算期限內に入金が確認出來無い場合は、落札者様都合でキャンセル扱いにさせていただきます。 ※領収書は発行しておりませんので、ご了承下さい。 【裝著パーツ類】 エアロ：イーストベアーフルエアロ一式 エンブレム：GTS-R イーストベアー リアフェンダーモール：オオクボファクトリー ホイール：RAYS TE37SL 18インチ 車高調：ＫＴＳ ＳＣダンパー ECU：フルコン　パワーFC/FCコマンダー（チューニングショップにて現(xiàn)車セッティング） EVC：HKS タービン：HKS?強化アクチュエーター マフラー：URAS ハイパフォーマンスエキゾーストシステム デュアルマフラー（ＵＲＡＳインナーサイレンサーあり） エキマニ：純正（3年前に社外品が割れていたので純正新品に交換） フロントパイプ：メーカー不明 觸媒：純正 ECV（エキゾーストコントロールバルブ）：アペックス エアフロ/エアフロセンサーアダプター：アペックス エアフロセンサー：Z32純正 ブローオフバルブ：トラスト GReddy FV アダプターキット インテークパイプ：シャフトオートサービス ラジエーター：ブリッツ typeZS インタークーラー：ブリッツ SE ミッション：純正5MT デフ：カーツ 1.5WAY フライホイール：NISOMO 軽量フライホイール クラッチ：NISMO クラッチディスク＆クラッチカバー イグニッションコイル：スピリットファイア ナビ：AVIC-ZH9990 スピーカー：TS-CX900A パワードAVセンタースピーカーシステム メーター類：オートゲージ シート：RECARO セミバケ SR3 Millennium 2腳 ステアリング：メーカー不明 鍵：NISMO ニスモ デザインキー ※板金工場にて簡易オールペンしてあります。 （レクサス 8X1 ヒートブルーコントラストレイヤリング） ※気になる點は、エンジンとミッションのつなぎ目(上の方）?デフケースからオイル滲みあり、 ウインカー戻したときワンテンポ遅れてから音が消える（おそらくリレー不良）動作自體は問題なし。 ?補機類ベルト10萬㎞時に交換済み。 ?エアコンコンプレッサー2年前にリビルト品に交換済み。 ?ロッカーカバーガスケット、クランクプーリーオイルシールからオイル漏れ?社外品エキマニが割れていたので3年前に純正新品に交換?修復済み。 ?パワステタンク下のホース、タイロッドエンドブーツ、ロアアームブーツは破れていたので1年前に日産ディーラーにてアームASSY交換しております。 ?先日、運転席パワーウインドモーターが動作しなくなってしまったのでレギュレーターモーター新品に交換してあります。 日産純正ニスモの5ｗ-40か純正10ｗ-50のエンデュランスオイルを年2回交換?使用しています。 純正ホイール4本と各パーツの取説?箱あります（無い物もあります） ●年式の古い車です?，F(xiàn)車確認してご納得の上で入札をお願いいたします。 ●現(xiàn)車確認の有無にかかわらず、落札後のクレーム、返金等はお受けできかねます。 ●落札後、24時間以內に連絡の取れる方のみ、入札をお願いいたします。 ●落札後、24時間以內にご連絡をいただけない場合は落札者様都合によるキャンセルとし、ヤフオクより非常に悪いの評価が付きますのでご注意下さい。 ●イタズラ入札がございますので、新規(guī)ＩＤの方や悪い評価が多い方の入札は、當方の判斷によりトラブル防止の為に取り消しさせていただくことがございますので予めご了承ください。 ●落札後、かんたん決済期限內の決済、2週間以內のお引き取りをお願いいたします。 ●陸送は、落札者様で手配をお願いいたします。 ●お引き渡し後の車両に関する一切の責任は負いかねます。ご理解いただける方のみ、ご入札お願いいたします。 ●気になるところがございましたら、事前に質問をお願いいたします。 その他の畫像はここをクリック！ Auction Templates オクのミカタ [ヤフオクの商品追加畫像をカンタン設置]. （2025年 10月 19日 23時 07分 追加） 上の追加畫像のリンクが切れていたので再度掲載です。 その他の畫像はここをクリック！ Auction Templates オクのミカタ [ヤフオクの商品追加畫像をカンタン設置].