検品の為、外箱は、一度開封しております。予めご了承下さい。 

外箱?パッケージ等のスレ?キズ等はあるものとしてご検討下さい。

永遠(yuǎn)のアイドルだなぁ???。後にも先にも、これを超える存在はないねえ。

この赤い個體は1979年の映畫『蘇る金狼』の劇中で、主人公の朝倉＝松田優(yōu)作がドライブした 「ランボルギーニ」。

その伝説のスーパーカーを、まるごと徹底取材。

特にレッドは、1979年の映畫『蘇る金狼』の劇中で、主演の松田優(yōu)作がドライブした事もある世界で一臺のランボルギーニ。

その伝説のスーパーカーを、スペシャルショップの「Automobili Veloce」の協(xié)力のもと徹底取材し、ナンバープレートも

デコレーションもそのまま忠実に再現(xiàn)されている。

當(dāng)時、日本はスーパーカーブームの真っ只中で、このウルフカウンタックも各地のイベントに引っ張りだこでしたが、この車の人気を決定づけたのがやはり映畫 「蘇る金狼」 でしょうか。松田優(yōu)作演じる主人公の成功の証しとしてこのウルフカウンタックが劇中に登場しますが、夜明けの銀座や新宿、外苑の絵畫館 （ 「國會議事堂」 と一部媒體では記述されていますが、あれは國會議事堂ではなく、神宮外苑の聖徳記念絵畫館です） などを駆ける姿に強烈なインパクトを與えました。

數(shù)あるカウンタックでも、とりわけお気に入りなのがこの 「ＬＰ５００Ｓ ウォルター?ウルフ」 です。あの頃の青少年は皆、この車に憧れたのではないかと思います。スーパーカーブームの頃、ランボルギーニと人気を二分していたのがフェラーリですが、ランボルギーニの創(chuàng)始者であるフェルッチオ?ランボルギーニは元々、フェラーリに在籍していました。でも、フェラーリと対峙して飛び出し、自ら會社を立ち上げたという話は有名ですよね。 

ウルフカウンタックは、カナダの石油王、ウォルター?ウルフがランボルギーニ社に特注で造らせたモデルで、ベースはＬＰ４００ですが、カウンタックのプロトタイプで搭載された５リッターエンジンを移植させて、極太タイヤを履かせるために、フロントとリヤにオーバーフェンダーを裝著、さらに、フロントにリップスポイラー、リヤにウィングといったエアロパーツで武裝し、大人しめに見えたＬＰ４００よりもスパルタンな印象を與えました。

いわゆる 「ウルフカウンタック」 は３臺製作され、畫面左の赤いのが１號車、青い車が２號車とされています。３號車は紺色に塗られた個體で、３臺の中では一番目立たない存在で、現(xiàn)存するかどうかも定かではないようです。京商でもモデル化はされていません （１／４３でどっかのメーカーがモデル化していました） 。

このウルフカウンタックはあくまでも特注車でしたが、スパルタンな印象が口コミで広がり、ユーザーの要望に応える形で量産されることになりますが、エンジンは通常の４リッターを搭載することになり、 「ＬＰ４００Ｓ」 となりました。その後、１９８９年まで生産が続けられたカウンタックですが、ＬＰ５００Ｓ、ＬＰ５０００Ｓ、クアトロヴァルヴォーレ、アニバーサリーとリリースされたカウンタックはエアロパーツが標(biāo)準(zhǔn)裝備となりました。しかしその一方でそのエアロパーツが派手且つけばけばしくなり、何も付いていないシンプルなＬＰ４００を好むユーザーからは敬遠(yuǎn)されたようですね。

イタリアン?レッドが鮮やかな１號車が日本でも一番馴染みのあるウルフカウンタックではないかと思います。ウォルター?ウルフに納車されたのが１９７４年のことですが、１９７８年にオートロマンという販売會社を介して日本にやって來ます。

無論、本物は１臺しかないわけですが、人気が高まったため、レプリカがあちこちに出現(xiàn)しました。きちんと正當(dāng)なパーツを付けて “ウルフ仕様” に仕立てている個體もあれば、ＬＰ４００にリヤウィングを付けただけで 「ＬＰ５００Ｓ」 と名乗る酷い個體もあったようです。でも、あの頃の青少年は皆、疑うことを知らないので、リヤウィングが付いていればそれが 「ＬＰ５００Ｓ」 だと思い込んでいたんでしょうね。

★注意事項★

商品のコンディションに対して感じ方、表現(xiàn)の仕方には個人差がある為、完璧な商品を希望の方や神経質(zhì)な方は入札をご遠(yuǎn)慮下さい。

製造時の色ムラ等、個々のバラつきに関しては當(dāng)方では関知できませんのでご容赦下さい。

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