| CARBON LSD |
| 2001年にCARBON LSDを発売しショップ様、ユーザー様のご意見を參考に改良を重ねて來ました。 そして、多種多様な仕様を展開してより多くの車種とレース分野への適合を目指してきました。 発売以來18年が経過してどんな車種でもどんなレース分野でも性能と耐久にご満足いただける、そしてストリートユーザー様にも靜粛性と操作フィーリングにご満足いただける、さらにユーザー様の體感評価がさらなる需要を生んでくれるような、標準仕様が見えて參りました。我々は、この標準仕様を自身をもってここにお伝えいたします。 |
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| 上図のとおり、メタルLSDのデフロック力は、アクセルを戻さないと自己破壊するまで増大します。カーボンLSDのデフロック力は、フル加速中でもタイヤのグリップ力を超えることはありません。だから、アンダーステアが起きないのです。また、イニシャルトルクはLSDのロック反応を鋭くするため、メタルLSDの場合はこれを極力小さくして使います。しかし、カーボンLSDにとってイニシャルトルクは全く害がないので、イニシャルトルクを大きくすることでLSDのロック反応を鋭くしてより高度なコントロールを可能にし、駆動抜けを防止し、ブレーキの安全性を高め、クラッチプレートやオイルの消耗を抑え、速さと高い耐久性が同時に得られます。 メタルLSDしか使ったことが無い方は、イニシャルトルク＝デフロック力と認識されています。 しかし、イニシャルトルクはタイヤのグリップ力に比べると非常に小さくデフロック力に占める割合はごくわずかと言えます。 カーボンLSDの獨特なロック特性によって、初めて、このイニシャルトルクを無害にしてLSDの作動レスポンス向上、走行安定性増大、ブレーキ安定性増大や空転防止に役立てることができるようになったわけです。 |
| 車メーカー | LEXUS レクサス |
|---|---|
| 車種 | SC430 |
| 型式 | UZZ40 |
| 年式 | H17.8～ (2005/08～) |
| エンジン | 3UZ-FE |
| 過給器等 | NA |
| 駆動 | FR |
| シフト | MT/AT |
| 排気量 | 4.3L |
| デフ位置 | リア |
| 品番 | CTRA10972 |
|---|---|
| メーカー | ATS エイティーエス |
| タイプ | カーボンLSD 2way |
| 備考 | ※イニシャル設定の強いLSDを裝著しますと純正VSCが作動して正常に加速出來なくなる場合があります。VSDに対応する為のLSDの調整?設定についてはメーカーまでお問い合わせ下さい。車種（後期モデル）によってはVSCキャンセルスイッチが標準裝備されています。 ※LSD裝著にはトヨタ特殊工具(09571-50010)を必ずご準備下さい。工具について詳細はメーカーホームページにてご確認頂けます。または直接お問い合わせ下さい。 ※LSD裝著にはデフキャリアの一部を切削加工が必要です?！庸热荬摔膜い圃敿殼膝岍`カーホームページにてご確認頂けます。または直接お問い合わせ下さい。 |
| 納期について |
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| メーカー在庫があれば3～4営業(yè)日、欠品時は1ヶ月～お時間がかかります。 お急ぎの場合はご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。 ※納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。 |
| 注意事項 |
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| ※お客様の見落としや確認ミスでのキャンセル?交換?返品は一切お受けできません。 ※商品畫像は代表車種の物です。車種毎に形狀は異なります。 ※適合情報は隨時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカー適合表にて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。 |
ご注文前のご確認
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