Black☆i  ■製品概要 Black☆iは、従來のi☆SHOCKシリーズとは全く異なるコンセプトを基に開発を進(jìn)めてまいりました。 ■オーバーホール 純國(guó)産かつ社內(nèi)組付けなので、ＯＨ（オーバーホール）が可能です。 ■重要注意事項(xiàng) ◇當(dāng)社出荷時(shí)寸法は、最低地上高90～100mmを確保する狀態(tài)となります。（標(biāo)準(zhǔn)スプリング仕様時(shí)に限ります） 但し、當(dāng)社開発車両の仕様での採(cǎi)寸データに基づく數(shù)値となります。（ショック以外全て純正狀態(tài)に限ります） ■特徴 ?減衰力調(diào)整 減衰力は伸縮同時(shí)３６段調(diào)整を採(cǎi)用(一部車種除く) 。エアロやインナー干渉を防ぐため、ハイレートのスプリングを採(cǎi)用。そのハイレートスプリングをしっかりと抑制するBlack☆i専用の減衰力を設(shè)定しています。アジャスター色には、Black☆i専用の黒色を採(cǎi)用しています。 ?単筒式 特殊な形狀にすることで高速ストローク時(shí)にありがちな不快な突き上げ感を出來るだけ緩和させる為に綿密なガス圧の設(shè)定を行っています。 本體は、內(nèi)徑φ40スチールボディを採(cǎi)用しています（ストラット式はφ46）。オイル容量も十分に確保し放熱性に優(yōu)れた単筒式ショックアブソーバーとなっています。 ?全長(zhǎng)調(diào)整式 ストロークを確保したまま、Black☆i専用ロアブラケットにより極限までローダウンが可能となっています。ローダウンしてもストローク量自體は変化しないため、常に同じ乗り心地で安心していつものコーナーをクリアできます。 ?オイル オイルはストリートユースでも十分に効果を発揮するレベルの物を厳選。もちろん數(shù)々のテストを繰り返し、Black☆iの名に恥じない減衰特性を発揮するオイルです。 ?スプリング ベストセラーの超軽量ヘタらないスプリング“Ti2000”を採(cǎi)用しました。さらに各車種ごとの標(biāo)準(zhǔn)レート以外に、當(dāng)社指定範(fàn)囲內(nèi)からオーダー時(shí)に選択する事も可能です。 ?アッパーマウント スチールアッパーマウントを採(cǎi)用し、色はBlack☆i専用にブラック仕様としています。ソリッド感を優(yōu)先したピロボールに対して、防振性に優(yōu)れ作動(dòng)音の発生が微少となる専用ウレタンブッシュを採(cǎi)用しました。
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| 商品名 | 車高調(diào) Black☆i |
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| 商品コード | BKH425M |
| 適合車種 | 車名： N BOXカスタム 型式： JF3 駆動(dòng)： FF 排気量： FF 年式： H29/9～(2017/9～) マッチンググレード： G?Lターボ ホンダセンシング 備考： バネレート選択幅Fのみ4~10K、出荷時(shí)、最低地上高90~100mm確保する狀態(tài)です。(推奨仕様に限る) |
| 仕様 | シリーズ： Black☆i 推奨車高調(diào)整幅(mm) Ｆ/Ｒ： -35～-60 / -55～-75 推奨車高(mm) Ｆ/Ｒ： -45～-50 / -55～-60 最大調(diào)整幅(mm) Ｆ/Ｒ： -30～-115 / -55～-95 推奨バネレート(kg/mm) Ｆ/Ｒ： 6.00 / 3.50 減衰力調(diào)整 Ｆ/Ｒ： ○ / ○ 調(diào)整段數(shù) Ｆ/Ｒ： 36 / 36 全長(zhǎng)調(diào)整 Ｆ/Ｒ： ○ / ○ フロントキャンバー調(diào)整： ※4 リア車高調(diào)整： ネジ式 |
| 備考 | バネレート選択幅Fのみ4~10K、出荷時(shí)、最低地上高90~100mm確保する狀態(tài)です。(推奨仕様に限る) |
| 製造メーカー | RS★R/アールエスアール |
| 重要事項(xiàng) | この商品はメーカー取り寄せで2-3日後の入荷発送になります?！〉伐岍`カー欠品の場(chǎng)合、多少時(shí)間がかかる場(chǎng)合があります。（１ヶ月以上かかる場(chǎng)合もあります。） お急ぎの際は納期確認(rèn)の上、ご購(gòu)入をお願(yuàn)いします。
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