大事なので読んでください。
『 他の出品物の質(zhì)問欄から過去の出品物の再製作を問いかけられても回答しません。再製作は余力があればします?！?/DIV>
『 再製作や新規(guī)での製作品については自己紹介のところに記載しているのでそちらを參照してください?！?/DIV>
『 當(dāng)方の出品畫像や商品情報(bào)を使用した詐欺サイトとebayでの無在庫転売を見つけました。Yahoo!オークション以外での販売はしていませんのでご注意ください?！?/DIV>
『 商品情報(bào)や配送情報(bào)に書かれている內(nèi)容の意味、複數(shù)個(gè)の入札の仕方、まとめて取引の方法等についてはYahoo!オークションQ&A等で理解してください。』
『 値引きはしていません。當(dāng)方以外の出品物をご検討ください』
『 同梱発送はまとめて取引のみ対応します。取引メッセージから同梱依頼されても対応しません?！?/DIV>
『 部品の各所寸法や他車種への流用可否は各自お調(diào)べください?！?/DIV>
『 複數(shù)個(gè)のセットならばその旨を書いていますのでよく読んでください?！?/DIV>
『 セットもののバラ売りはやっていません?！?/DIV>
『 落札後に出品個(gè)數(shù)以上の數(shù)量を欲しいと取引メッセージを送ってくる方がいます。出品數(shù)が在庫數(shù)と思ってください?！?/DIV>
以下、出品物の説明です。
『 落札されて２４時(shí)間以內(nèi)にお取引情報(bào)をご連絡(luò)いただけ無い場合、連絡(luò)を頂いてもYahoo決済の期限內(nèi)でお支払い手続きが出來なかった場合にはキャンセルしたものとして落札情報(bào)を削除し、お取引終了とさせいただきます。 』
『 商品の配送から10日経過しても受け取り連絡(luò)をして頂けない方や日本語が分からずに難癖を付ける面倒な方は相手をしたくないのでブラックリストに登録します?！?/DIV>
『 領(lǐng)収書は発行していません。必要な場合はYahoo決済時(shí)のお支払い明細(xì)をご利用ください。』
『 発送先として登録されている住所では屆かない事例がありました。當(dāng)方の不手際以外では再送する気は無いのでお取引終了とさせていただきます。代金は返金させて頂きますので取引メッセージから振込先をご連絡(luò)ください。その際の振込手?jǐn)?shù)料およびYahoo!オークション手?jǐn)?shù)料（落札代金10％）を差し引かせて頂きます。』
以上を納得頂けた方のみご入札ください。
ホンダ中大排気量車に使われているニッシン製リアブレーキキャリパーパッドピンの64チタン製リプレイス品です。
ホンダ純正部品 『 43215-KZ4-J41 ピン, ハンガー 』 相當(dāng)品となります。
形狀は純正品を基にしてチタン合金のTi-6Al-4VをCNCで削り出しています。
本品オリジナルとして六角の內(nèi)部を肉抜き軽量化、脫落防止対応でワイヤーを通せるように穴を開けています。
表面は真空蒸著膜で黒色にしています。(無著色のシルバーは製作していません)
なお黒色膜生成時(shí)の電極のために一部黒色が抜けているところがあったり膜の生成ムラがあるものもああるのでご了承ください。調(diào)べた範(fàn)囲での適用は下記車両となります。
CBR1000RR/CBR600RR/CBR600R('19)/CBR250RR('17-19)/CBR400R('16-19)/CBR250R('11-16)
CB1100
CB1300SF/CB400SF/CB400SB/CBR250RR'17/CBR250R(フロント）
CB1000R/CB650R/CBR650F
CRF1100L/CRF1000L/CRF450R,X,L/CRF250R,X/CRF125R/X-ADV
VFR1200X/VFR1200F/VFR800F/
NC750X
※CRF250F,GROM(グロム),CT125ハンターカブ,Monkey125のリアに使われているパッドピン(ホンダ純正部品43215-KGH-901)と形狀の違いがあるものの互換があります。比較畫像を載せておきます。
取り付けには軸のリング溝を切ってあるところにストッパーリングを挿入しないといけないので現(xiàn)狀付いている物を流用するか
別途新品をご用意ください。部品番號、名稱は下記の物になります。
45111-MAJ-G41 リング，ストッパー
本オークションは數(shù)量1で1個(gè)の落札になります。複數(shù)必要な場合は必要數(shù)量でご入札ください。