AIRLINE2017.12新鋭機(jī)×古參機(jī)ceoからneoへ、世代革新。/ジェイエア、CRJのラストスパート/ATRの可能性/737-300の退役、MAX就航

基本説明

新しい飛行機(jī)と古い飛行機(jī)｜
詳細(xì)説明

［特集］
●新鋭機(jī)×古參機(jī)
 運命の新舊交代劇、
  航空各社の事情。
 ◇デルタ航空、ロングホール機(jī)の新舊交代劇
   Ｔｈａｎｋ ｙｏｕ， ７４７－４００ １０．３０最終便運航
 ◇ユナイテッド航空、大型機(jī)の新舊交代劇
   ７４７－４００からのラストメッセージ＠ＳＦＯ
 ◇ＡＮＡ Ａ３２０／Ａ３２１フリートの新舊世代交代劇
   ｃｅｏからｎｅｏへ、世代革新。
 ◇日本のリージョナルジェットの新舊交代劇
   ジェイエア、ＣＲＪのラストスパート
 ◇日本のリージョナルジェットの新舊交代劇
   ＩＢＥＸのＣＲＪ２００ Ｌａｓｔ Ｆｌｉｇｈｔ
 ◇日本エアコミューター、プロペラ機(jī)の新舊交代劇
   ＡＴＲの可能性
 ◇サウスウエスト航空７３７フリートの新舊交代劇
  ７３７ Ｌｏｖｅ
   ７３７－３００の退役、７３７ ＭＡＸ８の就航
 ◇退役が加速する歐州リージョナル３機(jī)種
  ＫＬＭオランダ航空 Ｆｏｋｋｅｒ ７０
   オーストリア航空 Ｆｏｋｋｅｒ １００／ＳＷＩＳＳ Ａｖｒｏ ＲＪ１００

◆いま注目するべきブランニュー?フリートたち
  世界の新型機(jī)動向

◆新舊旅客機(jī)たちのリプレースメント最前線
 ?新機(jī)材導(dǎo)入における経営判斷
   エアラインが考慮するべき「価値ある旅客機(jī)」の條件
 ?バスタブ曲線が実証する不具合発生の傾向
   新型機(jī)は安全、経年機(jī)は危険という“常識”を疑う
 ?機(jī)齢とは無関係だったエンジントラブルの実例
   経年機(jī)であるがゆえのネガティブ?イメージ
 ?旅客機(jī)はいったい幾らするのか？
   新造機(jī)のカタログ価格と変動する中古機(jī)相場
 ?辿りつく先は「旅客機(jī)の墓場」
   再販か、スクラップか経年機(jī)を待ち受ける運命

◆９．１５ 成田＝コナ線 往復(fù)直行便就航 ハワイ島にＪＡＬが帰ってきた！
  盤石のＪＡＬハワイ線戦略

…ほか

中古本ですが、狀態(tài)は良です。 ■発送は第三種郵便で送料は175円。支払いは Yahooかんたん決済。よろしくお願いします。AIRLINE