リアワイパーコネクターに割り込ませて簡単?安全に電源を取り出せるハーネスです。
リアドライブレコーダーの設(shè)置がリアハッチ內(nèi)で完結(jié)できます。
自動(dòng)車用SNS"みんカラ"などで、電裝知識(shí)のない人がエレクトロタップを使って純正配線から電源を取り出している投稿を目にしますが、非常に危険な行為です。
ワイパーコネクタ部のイグニッション電源（IG電源）はモーターを駆動(dòng)させるため非常に大きな電流が流れます。
＊トヨタの複數(shù)車種の電子技術(shù)マニュアルによると 20A 流れます。
大電流が取り出せるアクセサリーソケット（シガーソケット）でさえ 15A です。
車室內(nèi)ではずば抜けての大電流です。＊ハイブリッドシステムは除く
瞬間最大電流が20A以上となるサブウーファーの電源は太いケーブルでバッテリーから直接引き込みますよね？
エレクトロタップの色と対応電線?許容電流
白
AV?AVS 0.2-0.3sq 45W（12V 3.75A）以下
赤
AV 0.5-0.85sq 80W（12V 6.6A）以下
青
AV 1.25-2sq 240W（12V 20A）以下
対応している電線は低規(guī)格（絶縁皮膜が分厚い）なAV線です。
現(xiàn)在の車両に用いられている電線は絶縁皮膜の技術(shù)の進(jìn)化や軽量化もあり AVS以上の規(guī)格だと思います。
ワイパー部の電線は20A流れるには細(xì)く見えますが、絶縁皮膜が薄く外徑が細(xì)くできる上級(jí)グレードの AVS または AVSS が使用されていると思われます。
もしここにエレクトロタップを使うとしても、電気容量的には 青 ですが、外徑的には 赤 となり、対応している規(guī)格のエレクトロタップはありません。
＊利點(diǎn)は手抜きだけで欠點(diǎn)だらけなエレクトロタップを當(dāng)方は絶対に使いません。
大電流が流れる線にエレクトロタップを接続するのは保安上非常に危険です。
エレクトロタップは嵌めこむ圧力で接続する金屬の刃が絶縁皮膜を切り芯線と接觸することで導(dǎo)通させる仕組みです。
仕組みを知らずに力任せに嵌めこむと芯線の一部を切斷することもあります。
（切斷された部分は斷面積が少なくなり抵抗UP許容電流値のボトルネックとなります）
表面上エレクトロタップで接続できていても、走行振動(dòng)でエレクトロタップの刃が芯線を削り続けると抵抗値が増し発熱することで溶斷や発火します。
常用しないリアワイパーの場(chǎng)合、走行振動(dòng)で配線が削れていることに気付かず、削れがかなり進(jìn)行した狀態(tài)でリアワイパーを使用すると異変に気付くことなくエレクトロタップ部が溶解し電裝火災(zāi)が発生します。
當(dāng)方は自動(dòng)車メーカーの純正電裝機(jī)器の試作に従事しています。
自分の車の電裝作業(yè)はハーネスの作製から施工まで全て自分で行っています
通電確認(rèn)も行っていますので安心してお使いいただけると思います。
車両用ハーネスは同じ形で電気が流れれば良いものではありません。
外徑が同じでも、被膜が厚く芯線は細(xì)い低価格?低規(guī)格の電線と、被膜が薄く芯線が太い高額?高規(guī)格の電線では耐電流値は全く異なります。
また自動(dòng)車用コネクタ?ハーネスは耐熱?耐油?耐火?対振動(dòng)など採用されるには多くの安全條件があります。
＊これらを満たしてない電線は車両火災(zāi)（電裝火災(zāi)）の原因になります。
當(dāng)方ではトヨタ自動(dòng)車等の車両ハーネスに採用されている 住友電裝製 のハウジングコネクター（RoHS／ELV 対応）?自動(dòng)車用薄肉低圧電線（JASO D611 準(zhǔn)拠）を使用しています。
特にリアハイパー周辺の狹い場(chǎng)所で使用するため、製品自體の體積を少なくするように絶縁性能が優(yōu)れた上に皮膜が薄く電線外徑が細(xì)い上級(jí)グレードのAVSS線を使用しています。
また純正配線に割込むため、ここの配線がボトルネックとならないように許容電流に対応した電線を使用しています。
＊対応できない電線だと、絶縁皮膜が溶解し発火の原因となります。
実際の車両のワイパー作動(dòng)時(shí)の電流値を測(cè)定した上で使用する電線の規(guī)格を決めています。
配線の長さはコネクターを含め13cm程です。
実際に割り込ませ純正配線の遊びを考慮し必要な配線長を決めています。
この製品の分岐線の色と電圧
赤：12V（イグニッション電源?エンジン始動(dòng)で通電）
黒：0V（アース?グランド GND）
＊分岐線はAVSS線を使用しギボシ加工しています。
＊ドライブレコーダーの配線末端がギボシ加工されている場(chǎng)合、工具で加工することなくそのまま接続可能です。
対応メーカー?車種?年式
スバル フォレスター SK （SK5 SK9 SKE） 2018年7月以降
出品內(nèi)容
ブレーキ信號(hào)線割込みハーネス ×1
発送方法?料金
ヤフネコ!パック 送料無料