s660 フロントブレーキベンチレーテッドディスク化のセットです。
當(dāng)方所有のs660に取り付けする為に中古キャリパーとローターを入手し加工＆必要なパーツを製作して600キロ程走行した物です

キャリパーは汚れ＆サビを落として重曹漬け後にサビキラーのシルバーでハケ塗りしてます。

ローターは金物ヤスリで慣らしてから高速回転させながらグラインダー＆砥石で慣らしてます。
（金物ヤスリで削り過ぎてしまってグラインダーで慣らせてない部分が少し有りますが実際走行して當(dāng)方では全く違和感無かったです）

厚みはどちらも20.5ミリです。
（0.05ミリまで測れるしっかりしたノギスで計(jì)測しましたが多少の誤差はご勘弁を）
新品で21ミリ、使用限度は19ミリみたいです。
しばらくは使えると思いますがその後はスリットローターなど好みの物にグレードアップすると更に楽しめるかと思います。


キャリパーとローターの位置関係の加減でローター內(nèi)側(cè)に畫像３のようにスペーサーを入れて取り付けします。
センター部分は少し大きめななってますので気になる方はカラーなどを用意してください。
ハブボルト＆固定の皿ビス穴は結(jié)構(gòu)シビアになってます。

10ミリロングのハブボルトの打ち替えが必要かと思われます。

畫像4のようにブレーキホースの位置決めの出っ張りをカットする必要があるかもしれません。
（カット無しでも干渉しなければ問題有りませんが取り付け前にカットしてしまったので確認(rèn)できませんでした）

バックプレートをカットするか取り外す必要が有ります。（畫像6）
（當(dāng)方は金切りハサミでカットしましたが見た目が…です）

普通には使えましたがキャリパーのオーバーホールをお?jiǎng)幛幛筏蓼埂?BR>シールキットはTP－68です。
シール部分內(nèi)部＆ピストンは腐食の可能性も有りますが確認(rèn)していませんので納得の上で入札お願(yuàn)いします。

命に関わる部分なので取り付けは経験者や整備工場でお願(yuàn)いします。

バンジョーボルト部分は漏れ防止の為に使用済みワッシャーにステンレスナットを入れて締めてあります。

そのまま取り付け出來るように新品ワッシャー４枚付きです。
6ミリの皿ビスも新品4本付き（少しロング）

1.2ミリ厚のスペーサー２枚付き
畫像5の様にセンター部分とほぼ同じサイズの物でホイール取り付け面の化粧的な意味で作ってみました。

新品から600キロ程使用のブレーキパッド（シム付き、未開封付屬グリス）お付けします。（畫像10）
安めのパッドなので好みのパッドを用意してもらうのもアリだと思います。
ディクセルなどのシムの付いてる物が理想です。

ローター、パッドなどの詳細(xì)は取り引き連絡(luò)にてお知らせします。
取り付けの相談も取り引き連絡(luò)にて対応します。

中古を加工してる物なのでノークレームでお願(yuàn)いします。

よろしくお願(yuàn)いします。




（2025年 5月 12日 20時(shí) 58分 追加）
ホイールがノーマル狀態(tài)よりも6ミリ外側(cè)に飛び出ますのでご注意を。
付屬の1.2ミリスペーサーをつけると7.2ミリ外側(cè)です。

キャリパーが大きくなるのでホイールによっては干渉する場合も有ります。

15インチ?。担剩?2 ＴＥ３７ＫＣＲは干渉無く取り付け出來ました

発送はヤマト運(yùn)輸著払いに変更しました。 重量が20キロオーバーになりそうなので160サイズの予定です。