キャブを止めるボルトを締め付けると長(zhǎng)期間使用している 古い純正品のインシュレーターはキャブレーターの稜線と同じ大きさで
外輪稜線で受けて 素材も古いためインシュレーターが潰れやすく端が変形して
キャブ本體を変形させる為にスロットルバルブが落ちにくい癥狀等が出やすくなり 出品インシュレーターでは
外周をオフセットする事で面で受けるのでキャブを固定するネジを締め付ける事が出來(lái)同時(shí)に長(zhǎng)期間使用したOリングは硬化してヒビが入ったり折れたりしていて
二次エアーの吸い込みの原因になりますので交換をお?jiǎng)幛嶂陇筏蓼埂?BR>
材質(zhì)は 熱いフライパンを 素手で握れる程の 遮熱効果がある 取手に使用されている
現(xiàn)在最新の住友ベークライト製のフェーノール樹(shù)脂を使用しており厚みは純正品のインシュレーターと同じです

5枚目の畫(huà)像はキャブのチャンバー室の數(shù)年使用して破損してるOリングです

6枚目の畫(huà)像は長(zhǎng)年 使用したプラスチック化したOリングと 両端が潰れたインシュレーターです


ジェット類(lèi)の交換 フロートを調(diào)整して油面高また左右の高さ調(diào)整をするためにキャブのチャンバー室を
開(kāi)けたらOリング再利用はかなりの確率で難しく 新しいOリングを用意してから調(diào)整する事がベストだと思います、

 送料無(wú)料 レターパックライト 追跡ナンバー付きで対応しており大変お得な設(shè)定となっております。

即決落札して頂いた方に ご希望がある時(shí)は 出品している W1 W1SA W3シフトリターンスプリング交換時(shí) 調(diào)整ジグを プレゼント致しますのでメッセージでご連絡(luò)して下さい。