御覧いただき有り難うございます。

４點仕様変更を加えてナックルがあたらしくなりました！

仕様変更內(nèi)容

?アッカーマン調(diào)整用ピンをΦ４～Φ５にサイズアップしました。

?ピロカラー（上下）とピンの材質(zhì)をワンランク上の材質(zhì)に変更しました。（全體的な強度は従來比1.5倍程度ＵＰ）

?エンドに使われているピロを微振動、錆に強いオールステンレスの物に変更し作用角を3度ＵＰ（ピロロックを軽減）

?エンド部の六角のロッドの材質(zhì)と形狀に変更を加えました。（フルカウンター時のホイールの干渉軽減）

以上が主な仕様変更の內(nèi)容になります。

強度ＵＰしより安心して走行できるようになりました。

同時出品されていますピロロアアームと一緒に使って頂けますとロアアームを純正比（＋45ｍｍ～60ｍｍ）で微調(diào)整していただけるようになりますのでよりセッティングの幅が広がり好みの足に仕上げることができるようになりますのでご検討ください。

ピロアームは純正加工品ではないのでナックルと同時購入でも加工を待たずに商品を受け取っていただけます。

商品仕様

?ロールセンターは25mm補正

?最大切角は3段階で調(diào)整可能

?アッカーマンはパラレルを含む4ポジション設定が有ります。

?スピンドルを約15mm後方に移動する事で直進安定性とステアリングの復元力を高めています。

?タイロッドエンドはターンバックルにし、アライメントの調(diào)整をし易くしてあります。

?タイロッドは純正又は純正長の物で設計しておりますので煩わしい流用情報等を調(diào)べる必要がありません。

使用方法

?アッカーマンの調(diào)整はタイロッドエンドに付屬している２本のピンが有る部品で行います、ピンを差し込む穴位置と２本のピンが有る部品を180度回して取り付ける事で４パターンのアッカーマンの変更ができます。部品の向きを目視で確認する為に部品側(cè)面を一部平にカットしてあるので確認に使っていただけるかと思います。

?最大切角の調(diào)整方法は付屬のプラスチック製の大きい4枚のワッシャーにて行います。ステアリングラックブーツをめくって頂いて左右2枚ずつ入れて頂くと最小切角になります。タイヤの僅かな干渉などを回避するアイテムだと思って使ってください。

當社商品を使って頂ける人へ

?振り出しからスパッと角度が付けられる様意識して作ったナックルになります。普通にドリフト出來るよって方は迷わず外側(cè)2つのポジションから使って頂きたいです！かなり振り回しが楽しいです！あんまり自信無いよって方は內(nèi)側(cè)のポジションから使って頂けたら乗りやすいと思います！

?當社製品は?企畫?設計?開発?製造すべて自社で行っております、使って頂いてる方の聲がより良い製品開発につながりますのでご意見等もお待ちしております。

注意事項

※35mm以上の延長ロアアームと調(diào)整式テンションロッド裝著を推奨します。

※ナックル本來の性能を発揮するために干渉箇所はサンダー等で削って下さい。

※基本的に取り付けはプロの方にお願いしてください。間違った取り付け方をされると重大な事故に繋がる可能性が有ります。

※本製品は競技用部品になります。公道での使用はお控えください。サーキット走行におきましても走行前に増し締め等のチェックをして頂けるとより安全に楽しんで頂けると思います。

※ナックル自體とても丈夫に作っていますが、商品の性質(zhì)上當社は一切の責任は負いかねますのでご了承ください。※

対応車種

jzx110

jzx100

jzx90

SXE10