【MA10型エンジン】K10マーチ エンジン整備マニュアル キャブレター調(diào)整★Be-1 フィガロ パオ MA10S MA10ET★オートメカニック 1988年6月號(hào)
商品説明商品に興味をもっていただき、誠にありがとうございます。

◎「オートメカニック 1988年6月號(hào)」になります。
1988年6月　內(nèi)外出版社発行
定価450円
本文約242ページ
橫18cm×縦25.5cm×厚1.0cm
重量350g

◎管理番號(hào)　2411702

◎コンテンツ
＊記事が多いので気になった箇所をピックアップしています
★車種別整備マニュアル
?モデルエンジン/日産MA10型エンジン
?モデル車両/
?マーチ/Be-1
?マーチ（Be-1）とMA型系エンジン
?マーチ主要諸元表
?マーチ3ドアHB1000E
?マーチ3ドアHB1000コレット
?マーチ3ドアHB1000ターボ
?マーチ5ドア1000FV
?マーチ1000キャンバストップ
?Be-1キャンバストップ
?MA10S型エンジン斷面図
?MA10S/キャブレター仕様
?MA10ET/ターボ仕様
?搭載車両例/MA10S型エンジン
?K10マーチ/Be-1/PAO
?搭載車両例/MA10ET型エンジン
?K10マーチ/フィガロ
?エンジン関係主要諸元/サービスデータ
?車種/E-K10マーチ
?MA10S/標(biāo)準(zhǔn)仕様
?MA10S/L仕様5速車
?MA10ET
?MA型系エンジンのメンテナンス
?アイドリング回転數(shù)の點(diǎn)検、調(diào)整
?キャブレター仕様エンジン/初期型
?アイドリング點(diǎn)検
?アイドリング調(diào)整
?イニシャル點(diǎn)火時(shí)期調(diào)整
?點(diǎn)火時(shí)期の調(diào)整
?自己診斷機(jī)能（ダイアグノーシス）による點(diǎn)検
?自己診斷機(jī)能の操作方法
?ECCの診斷項(xiàng)目
?ECCの表示パターン
?水溫センサー
?圧力センサー
?空燃比フィードバックソレノイド
?スローカットソレノイド
?EAIソレノイド
?アイドル回転數(shù)補(bǔ)正ソレノイド
?診斷項(xiàng)目及び診斷內(nèi)容（ターボ）
?クランク角センサー信號(hào)系統(tǒng)
?エアフロメーター信號(hào)系統(tǒng)
?水溫センサー信號(hào)系統(tǒng)
?車速センサー信號(hào)系統(tǒng)
?點(diǎn)火信號(hào)系統(tǒng)
?スロットルバルブSW信號(hào)系統(tǒng)
?エアコンSW信號(hào)系統(tǒng)
?キーSWスタート信號(hào)系統(tǒng)
?バッテリー電圧信號(hào)系統(tǒng)
?異常なし
?操作方法（ターボ）
?モニター、チェックランプの作動(dòng)確認(rèn)（球切れチェック）
?診斷結(jié)果表示への切り替え
?スロットルバルブスイッチ信號(hào)系統(tǒng)確認(rèn)
?エアコン信號(hào)系統(tǒng)確認(rèn)
?エンジン始動(dòng)
?車速センサー信號(hào)系統(tǒng)作動(dòng)確認(rèn)
?最終確認(rèn)
?點(diǎn)検手順
?自己診斷による異常表示コードの確認(rèn)
?入出力信號(hào)の點(diǎn)検
?センサー、アクチュエーターの點(diǎn)検
?ECCSコントロールユニット交換
?キャブレターの點(diǎn)検、調(diào)整
?フロートレベルの點(diǎn)検
?故障による予想不具合（酸化觸媒仕様）
?アイドル不安定
?力不足、燃費(fèi)不良
?ランオン
?故障による予想不具合（三元觸媒仕様）
?アイドル不安定
?力不足、燃費(fèi)不良
?ランオン
?フロートレベル調(diào)整
?スロー系ジェット類點(diǎn)検
?パワージェット點(diǎn)検
?加速ポンプ點(diǎn)検
?メーン系ジェット點(diǎn)検
?スローカットソレノイドバルブ點(diǎn)検
?アイドリング回転數(shù)補(bǔ)正ソレノイドバルブA,B點(diǎn)検
?ターボチャージャーの點(diǎn)検
?インテークマニホールドのキャニスター用ホースを外す
?インテークマニホールドのコネクターに圧力計(jì)を取り付ける
?外したキャニスター用ホースにはめくら栓をする
?実車走行テストを行う
?過給圧が0.5kg/cmより上昇しないことを確認(rèn)する
?異常がある場合は點(diǎn)検を行う
?異常と點(diǎn)検內(nèi)容
?正圧力にならない
?設(shè)定過給圧以上になる
?圧力計(jì)の取り付け
?スイングバルブコントローラーの點(diǎn)検
?エンジン各部の締付トルク
?エンジン本體関係
?シリンダーヘッドボルト
?ベアリングキャップボルト
?コンロッドキャップナット
?フライホイールボルト
?ドライブプレートボルト
?クランクプーリーボルト
?ロッカーカバーナット
?ロッカーシャフトボルト
?バルブロッカーアジャストナット
?ベルトテンショナーロックナット
?オイルパンボルト
?オイルパンナット
?インテークマニホールドナット
?エキゾーストマニホールドナット
?觸媒コンバーターナット
?排気溫度センサー
?O2センサー
?O2センサーナット
?EAIチューブナット
?EAIチューブボルト
?TVバルブ
?水溫センサー
?マニホールドカバー
?EGRコントロールバルブナット
?キャブレターボルト
?タイミングベルトカバーボルト
?オイルポンプアイドラーギヤボルト
?ディストリビューターナット
?ウォーターアウトレットボルト
?フューエルポンプナット
?サーモスタットハウジングボルト
?ウォーターサクションパイプボルト
?オイルストレーナーボルト
?オイルポンプボルト
?オイルポンプカバーボルト
?オイルドレーンプラグ
?リヤオイルシールリテーナーボルト
?ウォーターポンプボルト
?スパークプラグ
?オルタネーターボルト
?スターターモーターボルト
?排気関係
?フロントチューブ
?MA10ETのみ
?ターボチャージャー
?ターボアウトレット
?インテークマニホールドコレクター
?スロットルチャンバー
?觸媒コンバーターガセット取付ボルト
?インジェクターホルダースクリュー
?スロットルスイッチスクリュー
?エアレギュレータースクリュー
?フューエルホースクランプ
?ターボインレットオイルチューブ取付アイボルト
?ターボオイルチューブアイボルト（ブロック側(cè)）
?ターボオイルチューブブラケットボルト
?ターボオイルチューブコネクターナット
?ターボオイルリターンパイプボルト
?ターボウォーターインレットチューブアイボルト
?ターボウォーターインレットチューブブラケットボルト
?ターボウォーターアウトレットチューブアイボルト
★中級(jí)メンテナンス教室
?エンジンの點(diǎn)検と整備
?シャーシーの點(diǎn)検と調(diào)整

◎オーバーホールとは？
（トヨタによる定義）
指示されたアッセンブリー部品の點(diǎn)検、調(diào)整、修理を目的に、全部品の機(jī)能が點(diǎn)検できるまでに分解し、全部品を點(diǎn)検のうえ新部品または舊部品を用いて正規(guī)の機(jī)能狀態(tài)に組付け、必要な調(diào)整を行う作業(yè)。

◎詳細(xì)
「車種別整備マニュアル/日産MA10型系」についてはモノクロ12ページに渡って特集されています。モデル車両はK10型マーチで、モデルエンジンは日産MA10型です。MA10型エンジンの整備メンテナンスについて、イラスト付きで詳しく解説されています。MA10S、MA10ETについて記述されていますので、K10マーチやBe-1、PAOやフィガロオーナー様、プロ業(yè)者様などにおススメの內(nèi)容になっています。

◎おススメ記事
「中級(jí)メンテナンス教室」ではモノクロ29ページにわたって特集されています。エンジン整備やシャーシー整備について、長嶋達(dá)人氏、青山壽々夫氏、鈴木伸一氏の解説で詳しく記述されています。

◎商品の狀態(tài)
表紙や裏表紙、本文中の色焼けや経年相応の使用感はあります。書き込みなども見受けられませんでしたが、見落としなどあるかもしれませんので予めご了承ください。
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◎早期終了には対応しておりませんので予めご了承ください。オークション終了までお付き合いいただけますと幸いです。
発送詳細(xì)発送方法は、こちらの1點(diǎn)のみとさせていただきます。
◎クリックポスト 185円 （茶封筒、郵便受け投函、保証なし、追跡有り）
支払方法■Yahoo!かんたん決済
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この他にも出品しておりますので宜しければご覧ください。