【分解 全バラ】VG30DETT エンジンOH レストア 最終回★名車 日産 Z32フェアレディZ★オートメカニック 2013年2月
商品説明商品に興味をもっていただき、誠にありがとうございます。

◎「オートメカニック 2013年2月號」になります。
2013年2月內(nèi)外出版社発行
定価750円
橫18cm×縦26cm×厚0.8cm
全162ページ
重量 310g

◎管理番號　2502733

◎一般誌オートメカニックの本全體は162ページです。このうち「神エンジン完全分解/VG30DETT」関連記事は9ページになります。1冊丸ごとVG30DETTエンジンのOH専門誌ではありませんので、予めご了承ください。専門書をお探しの方は、恐れ入りますがご遠(yuǎn)慮いただけますと幸いです。

◎詳細(xì)
「神エンジン完全分解/VG30DETT その4/最終回」についてはカラーで9ページにわたって特集されています。VG30DETTの分解企畫記事で、連載第四回目の最終回になります。エンジン主要部の特徴分析やシリンダーヘッドの分解、ターボチャージャーの分解など、作業(yè)工程が寫真付きで詳しく解説されています。Z32を大切に乗られているオーナー様やプロ業(yè)者様におすすめの內(nèi)容となっています。

◎コンテンツ
＊記事が多いので気になった箇所をピックアップしています
★神エンジン完全分解/日産VG30DETT
?その4/最終回
?モデル車/Z32フェアレディZ
?日産VG30DETTエンジン/分解寫真
?クランクプーリー
?インテークマニホールド/コレクター/スロットル、ボディ
?インテークマニホールド
?ヘッドカバー
?イグニッションコイル
?タイミングベルトカバー
?シリンダーブロック
?ベアリングビーム
?クランクシャフト
?ピストン、コンロッド
?シリンダーヘッド
?排気マニホールド/ターボチャージャー
?エキゾーストアウトレットエルボ
?タイミングベルト/スプロケット
?クーリングファン
?インジェクター/フューエルデリバリーパイプ
?EGRバルブ
?バランスチューブ
?ドライブプレートリンクギヤ
?オイルパン
?オイルポンプ
?スターターモーター
?シリンダーブロックの特徴分析
?コンパクトなハーフスカート型を採用
?フロント
?シリンダー
?オイルメインギャラリー
?メインベアリング
?フロントカバー
?オイルポンプ取り付け面
?冷卻水入り口
?Vバンク間へ冷卻水を流す
?ポンプインペラへ
?オイルレベルゲージパイプ
?リブ
?左バンク
?ヘッドへのオイル通路/オリフィス
?シリンダーグレード
?エンジン形式、番號
?ブローバイガス通路
?ヘッドボルト穴
?NVCS用オイル供給穴
?オイルジェット
?ウォータージャケット
?オイル戻し穴
?ヘッド位置決めノックピン
?リヤ
?ノックセンサー取り付けボス
?オイルシールリテーナー取り付け部
?ハーフスカート形狀
?トランスミッション取り付け面
?ハイパワー対応のためにブロック內(nèi)側(cè)までチューニング
?バッフルプレート
?オイルジェット
?ジャーナル徑表示
?#1メインメタル
?#4メインメタル
?クランクメタル
?ベアリング裏に表示
?材質(zhì)/F-780
?部品番號/12231
?厚み/STD、30P10
?シリンダーブロックのフリーズプラグを抜く
?クランクシャフトの特徴分析
?組み立て式カウンターウエイト
?キー溝
?スプロケット部
?オイルシール接觸部
?オイルポンプ駆動部
?メインジャーナル
?クランクアーム
?フライアーム
?クランクピンオフセット
?ウエイト配置
?オイルクリアランス用表示
?コンロッドメタルへはクランクの油穴から送油
?ピストン、コンロッドとの位置関係はこうなっている
?直4エンジンのクランクシャフトと比較/L4 2.2L
?シリンダーヘッドの分解
?右バンク用
?スパークプラグ裝著部
?排気側(cè)カムシャフト
?吸気側(cè)カムシャフト
?ベアリングキャップ
?冷卻水出口
?吸気ポート
?セミサーキュラープラグ
?ヘッドボルト穴
?吸気バルブ
?排気バルブ
?ウォータージャケット
?NVCS用オイル通路
?スキッシュエリア
?ヘッド用オイル通路
?ブローバイガス通路
?スパークプラグ穴
?吸気側(cè)スプロケットは可変タイミング
?吸気のカーボンはごくわすか
?ハイドロリックラッシュアジャスターでバルブクリアランスは非調(diào)整
?カムシャフトのベアリングキャップを外す
?カムを外す
?マグネットでリフターを抜く
?油圧リフターはオイルでプランジャー部が押し出され
?バルブクリアランス間をゼロに保つ
?リフターにオイルを供給するための油穴がある
?リテーナーやスプリングを外す
?バルブを抜き取る
?スプリングシートをマグネットで取り出す
?バルブステムシールをプライヤーで引き抜く
?ポートの段付きは小さい
?プラグ周囲の土手
?直4のヘッドと比較
?ターボチャージャーの分解
?ウエストゲートアクチュエーター
?コンプレッサーハウジング
?吸気出口
?コンプレッサーホイール
?過給圧導(dǎo)入部
?吸気入り口
?タービンハウジング
?冷卻水通路
?オイル供給部
?タービンホイール
?ウエストゲートバルブ
?シリンダーヘッドとの繋がり方
?ウエストゲートバルブの作動
?ターボチャージャー主要パーツ
?ハウジングを外したところ
?コンプレッサーハウジング
?吸気側(cè)スナップリング
?排気側(cè)固定プレート
?ベアリングハウジング
?タービンハウジング
?ウエストゲートアクチュエーター
?分解ダイジェスト
?タービンハウジングはスパナで緩める
?プラハンで軽く叩いて外す
?コンプレッサーハウジングはスナップリング固定
?ナットを左に回して外す
?シャフトはタービンと一體
?ヒートシールド裏にカーボンが堆積
?ベアリングはリングを外して取り出す
?オイル漏れ跡はカーボン固著のしわざ
?分解後記
?日本の高性能エンジンのピークを感じる贅沢さ、他

◎オーバーホールとは？
（トヨタによる定義）
指示されたアッセンブリー部品の點(diǎn)検、調(diào)整、修理を目的に、全部品の機(jī)能が點(diǎn)検できるまでに分解し、全部品を點(diǎn)検のうえ新部品または舊部品を用いて正規(guī)の機(jī)能狀態(tài)に組付け、必要な調(diào)整を行う作業(yè)。

◎商品の狀態(tài)
本文中の色焼けや経年相応の使用感はありますが、破れや折れなどの致命的な損傷はありません。書き込みなども見受けられませんでしたが、見落としなどあるかもしれませんので予めご了承ください。
注意事項(xiàng)◎お支払いは「ヤフーかんたん決済」のみとさせていただきます。
予めご了承ください。

◎かんたん取引なので落札後は必要事項(xiàng)の入力からお取引を開始願います。

◎中古に理解のある方のみ入札よろしくお願いします。新品狀態(tài)をお探しの方は入札をお控えくださいますようお願い致します。

◎48時間以內(nèi)のご連絡(luò)と3日以內(nèi)の決済が可能な方のみご入札よろしくお願いします。

◎現(xiàn)狀渡し、保証なし、ノークレーム?ノーリターンとさせていただきますので予めご了承ください。

◎できるだけ迅速な対応を心がけておりますが、発送にお時間がかかることもございますので予めご了承ください。

◎まとめて取引については、2冊まで対応させていただきます。サイズや重量の関係でレターパックライト（430円）や、ゆうパック（60サイズ）、その他の発送方法になることがあります。予めご了承ください。
発送詳細(xì)発送方法は、こちらの1點(diǎn)のみとさせていただきます。
◎クリックポスト 185円 （茶封筒、郵便受け投函、保証なし、追跡有り）
支払方法■Yahoo!かんたん決済
こちらの商品案內(nèi)は 「■@即売くん5.20■」 で作成されました。


この他にも出品しておりますので宜しければご覧ください。