4L3/4UOのヒューズボックスは管ヒューズで、しかも最近はあまり目にしない短いタイプ。

これを平型のミニブレードタイプに変えてやろうというキットです。

それだけでなく、ACC電源増設(shè)用に線出しされており、純正位置にボルトオンできる専用ステーもセット。

（ACC電源：電裝のアクセサリー用の電源のこと。メインキーがONになると12Vを出力します。）

參考にRZ250/350への取り付け寫真を載せています。

セット內(nèi)容

?ヒューズボックス本體 サイズ：L 56mm W 34mm H 42mm 

 配線済 

  入力4系統(tǒng)（MAIN、TAIL、SIG、HEAD） 

  出力5系統(tǒng)（MAIN、TAIL、SIG、ACC、HEAD）

  →ACCはヒューズボックス內(nèi)で分岐 SIGのラインを分岐して増設(shè)してあります。

?ヒューズ 

  20A×1 10A×4

?接続ギボシ

?専用取りつけステー

 →RZ250/RZ350用に設(shè)計

 （他機(jī)種でも使えものがあると思いますがRZ250/350の取付部のように背面?zhèn)趣丝臻gが必要です。寫真を參考にしてください）

寫真のようにメイン20A、ほか、純正同様3系統(tǒng)の10Aにあわせて、ACC取り出し用にもう1系統(tǒng)10Aを追加してあります。

ETCやUSB電源の取り付けに活用できます。

ACCラインはヒューズボックス內(nèi)で分配してますので、メインハーネス側(cè)で配線を検討する必要はありません。

ボックスを交換すれば即ACCラインが増設(shè)出來る。

ボックスにはヒューズ用の端子を、もう1系統(tǒng)分組み込む余地があります。

結(jié)線次第でさらにACC電源を1系統(tǒng)増設(shè)することも可能です。

（もちろん電流容量は計算してくださいね）

ボックス本體は某社で純正採用されているものと同じ品です。

ボックスのおおよそのサイズは L 56mm W 34mm H 42mm 

ハーネスは4L3/4UOのヒューズに合わせて選定してあり、接続用のギボシをセットにしています。

メインハーネスに直接接続してある純正を切斷し、こちらに付け替えるものです。

接続は250端子のコネクタ化も考えましたが、著脫はあまりしないところでギボシのほうが電流を流せるのでギボシ接続としました。

なお、ご自身でコネクタを用意して接続する場合は端子の定格に注意してください。

例えば、110型は小型ですがその分定格が低いです。

だいたい端子の許容電力は12Vで140W程度、メーカーによっては100Wのものもあります。

電流に換算すると140Wは約11A、100Wだと8A程度です。

10Aヒューズのラインでも定格ギリギリかアウトかですね。

計算上、MAINヒューズ、20Aのラインはヘッドライトを點燈でざっくり7～8A程度は定常的に流れます。

ウィンカーやブレーキランプを點燈するとさらに電流は増えます。

この電流値に対して110端子では余裕が少なすぎるし、端子メーカーによっては定格オーバーです。

ボックスには予備ヒューズのホルダがありますが、予備ヒューズは付屬しないのでご自身で用意してください。

取り付けはこちらのセットには寫真のようにボルトオンできる専用ステーがついてます。

ナイロン樹脂を使用しており、弾性が高くて引張強度も高いものです。

ボックスとステーは別體構(gòu)造で、差し込み固定としています。

ワンタッチで外せますから、ヒューズ交換の際にも作業(yè)性が高いです。

※付屬ヒューズや配線色はロットによって異なることがあります。

舊車向けカスタムパーツになります。

ノークレームノーリターンで。