ベアリング支えているゴムブッシュを無くし、トップマウントをソリッドにする事でショックアブソーバーの無駄な動きを抑えシャープなハンドリングが実現(xiàn)。また、ベアリングにピロボールを採用しサスペンションの動きをスムーズにさせることでサスペンション本來の性能が発揮されるようになります。
　車高が上がらない設計となっており、純正サイズのショックアブソーバーやスプリングの使用も可能に。車高調(diào)整式のサスペンションではストロークを犠牲にしないためセッティングの幅が広がります。


ご購入の際には下記メーカーホームページより適合する車種、エンジン型式、年式などをご確認ください。
メーカーホームページ　/　取付け説明書

この商品はメーカー直送で通常1～3週間後の発送になります。（システム上在庫數(shù)は 有となっております。日曜祭日年末年始お盆GW期間は休み明けからの日にちになります。）但しメーカー欠品の場合、多少時間がかかる場合があります。（部材欠品の場合は１ヶ月以上かかる場合もあります。）　お急ぎの際は納期確認の上、ご購入をお願いします。

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• 新品商品の保証はメーカー保証となりますので內(nèi)容については各メーカーの保証規(guī)定をご參照ください。
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• チューニングパーツは純正品より性能を向上させるためサイズや形狀が多少違う場合があり加工が必要になることがありますので専門工場等での取り付けをおすすめいたします。
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