FUNCTION

■ コクピットから自在に音量をコントロール
■ トルク＆レスポンスも任意な開度設(shè)定でコントロール可能
■ ワイヤーを介したレバー調(diào)整を行うだけの簡単操作
■ 任意の開度設(shè)定にも瞬時(shí)に対応
■ ボルトオンのフランジタイプ、汎用パイプタイプを用意

POINT

●コクピットで簡単手軽に音量調(diào)整。

數(shù)多くのエキゾースト?ヒット商品を生み出したA'PEXiが、あらゆるマフラーノウハウと音量、音質(zhì)へのこだわりを注入。大音量と消音の矛盾點(diǎn)を、このユニット「エキゾーストコントロールバルブ?ECV」が実現(xiàn)。觸媒直後に裝著したフラップバルブの開度により、自由自在に最大減音10dBまでの音量コントロールを?qū)g現(xiàn)。クローズドコースではバルブ全開で迫力のレーシングサウンドが楽しめ、音量が気になる深夜の市街地などでは、バルブ全閉で純正マフラーにも匹敵する消音効果をもたらします。また、すべてのバルブコントロールはワイヤーを介し、コクピットでレバー調(diào)整を行うだけの簡単操作。ワンタッチでバルブの全開、全閉が可能なばかりか、任意の開度設(shè)定にも瞬時(shí)に対応します。ECVなら、これまでインナーサイレンサー著脫時(shí)に心配された火傷や手の汚れ、わずらわしい作業(yè)は一切なくなり、本來の大口徑そのままに、しかもクイックにマフラー性能を引き出すことが可能です。

●取付は簡単。様々な車種に対応

觸媒直後のフランジ部（車種により異なる）へガスケット同様にバルブユニットを裝著。接続されたワイヤーを排気溫センサー用（NISSAN車）穴などから室內(nèi)へ引き込み、バルブコントロールレバーをコクピットに設(shè)置するだけの簡単作業(yè)。（TOYOTA車はフランジ部のパイプをカットする必要があります）。
汎用パイプ形狀タイプも用意（パイプ形狀は溶接が必要です）。パイプ徑が合う多くの車種で、ECVの手軽な音量調(diào)整機(jī)能をお楽しみいただけます。

●フランジ側(cè)部取付箇所をAタイプ、Bタイプの2種類で設(shè)定。


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メーカーホームページ

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