|
アライメントゲージF5バージョン★ひとりで簡単、正確測定！
|
|
アライメントについて
|
アライメントとはALIGNMENTと書いて単語の意味の通りタイヤの整列のことです。
タイヤは角度や方向がつけられて整列していますが、これに狂いが生じるとさまざまな悪影響をおよぼします。
特に●トー●キャンバー●キャスターは代表的な三大角です。
これらのどれが狂ってもタイヤ偏摩耗、ハンドルズレや走行不安定などの現(xiàn)象が発生します。
快適なドライビングのためにアライメントゲージによる早めのチェックをおすすめします。
「アライメントは見えない部分だから、まぁいいやなんて思っていた方に必見です！」
どんな車でも接地しているのはタイヤだけです。足元をキチンとしていないと安定して速く走れません！
「軽でもセダンでも、1BOXもスポーツカーも???どんな車でもアライメントは車の性能、安全性、経済性を左右する大切な最重要ポイントです！」
|
|
New！F5商品説明
|
NEW?F5新登場！
一體型 “F4” から分離型 “F5” に飛躍的バージョンアップ！更にスピーディーで便利な多機(jī)能ゲージ (オールインワンセット)
キャンバー、キャスターは、ゲージで読んだ數(shù)値をパソコンに打ち込むだけで角度計(jì)算できるソフト付き！
一人で超簡単！確実！正確！に測定でき、２つの知的財(cái)産を取得したF型ゲージの決定版 !!
（実用新案?第3121630號 / 意匠?第1267371號）
◆F5の使用方法、その他の重要情報(bào)は ■ここをクリックorタップ■ してください。
◆ヤフーショッピング店の出品商品は ■ここをクリックorタップ■ してください。
|
|
トー測定について
|
◆トーは1mm単位で測定できます。
◆トー角変換表はイン10～アウト10度まで0.25度単位記載（左右対稱調(diào)整時(shí)）
◆リアを含めての四輪測定は付屬パイプを使用して説明書記載の糸張り方法にて測定、調(diào)整できます！
◆3.5ｍメジャー裝備で左右両輪の外側(cè)サイドウォール距離が3.5ｍ以內(nèi)は測定可能
◆高調(diào)式にて高さ調(diào)整が出來ますので超ローダウン車OK、偏平率に関係なくOK！
◆軽～普通車全般／アルミアングル採用で超軽量、強(qiáng)度UP！
誰でもひとりでmm、度數(shù)、度分秒の3通りの數(shù)値を簡単！正確！に測定できます。(水平時(shí)）
◆トーゲージの使用方法、その他の情報(bào)は ■ここをクリックorタップ■ してください。
|
|
キャンバー測定について
|
◆キャンバーゲージは10インチ～どんなサイズでもOK!（付屬DVD-Rソフト使用）
キャンバー変換表測定の場合は10～21インチ
◆キャンバー計(jì)算ソフト付（小數(shù)點(diǎn)以下2桁表示?エクセルが入っているだけでエクセルが使えなくても測定數(shù)値を打ち込むだけで簡単角度出し?。?/FONT>
(任意のゲージ長さによりますが測定範(fàn)囲はネガ約9.95度～ポジ5.5度)
◆折畳み式スライド三層構(gòu)造／アルミアングル採用で超軽量、強(qiáng)度UP！
パソコンが無い場合や競技會場、青空駐車場等のパソコン環(huán)境が整わない場合は測定數(shù)値を付屬の変換表に當(dāng)てはめるだけで誰でも簡単に度數(shù)、度分秒の2通りの角度が測定できます。 (0.1度単位記載)
◆キャンバー＆キャスターゲージの使用方法、その他の情報(bào)は ■ここをクリックorタップ■ してください。
|
|
キャスター測定について
|
キャンバー測定同様にホイール部分で測定した數(shù)値を付屬のDVD-Rソフトに打込む簡単測定
◆キャスター計(jì)算ソフト付（エクセルが入っているだけでエクセルが使えなくても測定數(shù)値を打ち込むだけで簡単角度出し?。?/FONT>
（測定範(fàn)囲は約12度まで）
注／ターニングラジアスゲージorターンテーブルが必要です。
お持ちでない場合は左右のキャスター確認(rèn)用として使用。
◆キャスター測定方法、その他の情報(bào)は ■ここをクリックorタップ■ してください。
|
|
その他
|
◆キャンバー?キャスターソフト???DVDディスク（計(jì)算ソフト）が付屬しておりますがDVDプレーヤー（光學(xué)ドライブ）の無いPCの場合にはソフトを添付したメールをお送りいたしますのでお取引時(shí)にお申し出ください。
◆取扱い説明書???トーゲージ基本編、キャンバー＆キャスターゲージ基本編、応用編2冊の4部に別れております。（合計(jì)16ページ）
初心者の方でも、とても簡単にわかりやすく記載されたフルカラー寫真、図解入りで長期使用にも耐えれる様に変退色しない圧著印刷の豪華説明書。
?トーゲージ基本編／トータルトーmm測定方法、四輪糸張り測定方法、ハンドルのズレ直し方法、アライメントでの注意事項(xiàng)、トー調(diào)整の簡単アイデアなど
?キャンバーゲージ基本編／キャンバー測定方法、キャンバー角変換表、キャスター測定方法など
?応用編1／トー角変換表、変換表の見方、アライメントでの注意事項(xiàng)、トー調(diào)整の簡単アイデアなど
?応用編2／水平出し方法、セッティング參考表、メジャートー測定方法など
◆カラーメジャー等備品は市販品のため色、形狀を変更する場合がございます。
(すべてのパーツは100円ショップ商品は一切使用しておりません。)
◆アフターサポートはメールでお答えする初心者の方にも安心サポート！
（中古、転売品のサポートは一切お斷りいたします。）
◆糸張り時(shí)のタコ糸（水糸）、定規(guī)、ガムテープ少々はご自身にて御用意ください。
|
|
ご発送?お支払い?注意事項(xiàng)等
|
●ご発送について
?クロネコヤマト宅急便（1.2M?2kgサイズ）
※注１．土、日、祝日のご発送には対応しておりません。
(基本的な発送は平日（月～金）午前11時(shí)締切（配送會社代理店集荷時(shí)間）で以降は翌営業(yè)日扱いとなります)
※注2．當(dāng)?shù)辚攻饱弗濠`ルによってはご発送までお時(shí)間をいただく場合がございますので必ずゆとりを持ってご入札ください。
●お支払いについて
?クレジットカード決済
?PayPay
?コンビニ
?PayPay銀行振込（舊ジャパンネット銀行）
◇PayPay銀行振込口座
支店名?ビジネス営業(yè)部/店番號?005/預(yù)金種目?普通預(yù)金
口座番號?1171430/口座名義?プライベーターキングオカモトヨシト
●注意事項(xiàng)
注1）出品商品限りですので在庫のご質(zhì)問ご容赦ください。
（いくつか出品しておりますので“出品中の商品を見る” をご參照ください。）
注2）多忙なため手渡しには対応しておりません。
注3）オークション質(zhì)問の場合、オークション終了後にはご回答不可となります。スケジュール等により即答できない場合がありますのでご質(zhì)問はヤフーショッピングの同製品のお問合せからお願い致します。
●ショッピング検索ワード “ 四輪アライメントゲージF5 ”
|
重要！よくある質(zhì)問“Q&A”
■Q1:3枚目のパソコン畫面の畫像は何ですか？
A:トー、キャンバーの角度変換表には數(shù)千にも及ぶ?jǐn)?shù)字が並びます。當(dāng)然、計(jì)算も數(shù)千に及びます。そのため簡易的な関數(shù)電卓等で計(jì)算していると間違えてしましますのでCADシステムで正確な數(shù)値をはじき出しています。実際の計(jì)算風(fēng)景畫像です???
■Q2:四輪獨(dú)立の個(gè)別トー角が出せるソフトは製作できないのですか？
A:このようなトータルトータイプのゲージでは、たとえ四輪糸張り方法を併用しても個(gè)別（獨(dú)立）トー角を出すソフト製作は不可能です。それは測定する車両によって現(xiàn)狀から張られる糸が各々、違う方向に張られてしまうからです。張った糸が必ず車の進(jìn)行方向（スラストライン）に平行である、もしくは一定の法則で張られるならソフト製作は可能ですが、車両各々で糸は違った方向に張られます。わかる條件をすべて揃えて計(jì)算し盡くしても出てくるのは、あたかもトー角のように思える數(shù)値ですが張った糸に対する角度です。注意しなくてはいけないことはトー角とは張った糸に対しての角度ではなく、車の進(jìn)行方向（スラストライン）に対しての角度です。糸に対しての角度が出ても何ら役に立ちませんし、その數(shù)値を元に調(diào)整すると非常に危険です。図に書いてみると個(gè)別トー角が出せそうな気がしますが、それはデスクワークの錯覚です。アライメント測定ではやってはいけない基本中の基本です。それから、そのようなソフトが製作できるなら數(shù)百萬もするプロテスターを誰も買わないでしょう???
■Q3:同様のゲージはトーゲージ、キャンバーゲージが一體型ですがF(xiàn)5はどうして別體型なのですか？
A:舊式のF４までは一體型でしたがF(xiàn)5では獨(dú)立別體型に進(jìn)化しました。キャンバー測定をする場合、どんなサイズのホイールでも測定できて、なおかつキャンバー、キャスターの二つの測定機(jī)能を持たせるためです。また度數(shù)と度分秒の二通りの角度がわかるようにするため変換表も付屬しており競技會場や青空駐車場等、パソコン環(huán)境が整わない場合には非常に便利です。スマホやタブレットに事前にソフトで計(jì)算した數(shù)値をメモ等に保存すれば自分専用の変換表も簡単に作成できます。攜帯用エクセル（無料）をインストールし付屬ソフトをスマホに送信してスマホでご使用されている方もいらっしゃいますが端末、OS、キャリア等々の違いがあるため當(dāng)方では保証しかねますので參考使用例とさせていただきます???
■Q4:糸を前輪から後輪に張った測定がありますがトレッド幅を測定しなくてはいけないのでしょうか？
A:F5ではトレッド幅を測定する必要はございません。実車でのトレッド幅測定の基本は必ずトータルトーゼロ、キャンバーゼロ（左右のタイヤ並行）な狀態(tài)で測定しなくてはいけません。どうしてもメジャー等でトレッド測定をしたい場合は必ずトー、キャンバーゼロに調(diào)整してから測定してください。F5の糸張りの場合は前輪側(cè)と後輪側(cè)を測定の対象にするわけではございません。張った糸とホイールの耳までを定規(guī)で測定しますが前後では無く左右が測定の対象となりますので測定前にわざわざトーもキャンバーもゼロ調(diào)整しなくてはいけないトレッド測定は必要ありません。
【前後のトレッド幅の差を補(bǔ)正して糸を張るトー角測定方法】は、あたかもトー角が出せそうですが出せません。機(jī)上の空論です。車はホイールベースが様々な上、前輪から後輪に張った糸は自由（不規(guī)則)な狀態(tài)に張られるからです。張った糸に出來た角度はトー角のように思いますがトー角ではありません。???
■Q5:アライメントとサイドスリップは違うのですか？
A:似ていますが違います。
昔の道路は路面が非常に弱かったため路面を守るために出來た測定方法でタイヤの橫滑り量を測定するのがサイドスリップで現(xiàn)在でも殘っている検査項(xiàng)目の一つです。路面のためであり車両側(cè)の走行やタイヤ摩耗のためではありません。
足回りはヘタってきたり左右違って狂ってきます。狂ったキャンバーに対してトーのみの調(diào)整で橫滑り量を調(diào)整するためサイドスリップを適切に調(diào)整したから言ってもトー角が適切かどうかとは違います。このことで車検から返って來たら犬走りしているとかハンドリングがおかしくなったなぁとよく耳にします。アライメントの場合は車両やドライバーのためですので四輪を各々トー、キャンバーと調(diào)整します。そのため少し狂っているだけで直接ハンドリングや走り、タイヤ摩耗に影響します。アライメントを適切に調(diào)整することで走りも安定、偏摩耗防止等になり當(dāng)然ですが車検のサイドスリップ審査にも合格します???
■Q6:認(rèn)証工具として購入を考えておりますが認(rèn)可されますか？
A:絶対に大丈夫ですとハッキリ申し上げたいのですが、稀に通らない場合がございますのでココではOKだと申し上げられません。実用品ですが認(rèn)証工場の工具として揃える場合は合否がわかりません。認(rèn)証內(nèi)容、見解、理解にズレがあるのだと思います。あまりにシンプルな構(gòu)造や非常に安価なため引っかかるのかも知れません???
★上記ご質(zhì)問の更に詳しいご説明、ご回答（畫像入）は ■ここをクリックorタップ■ してください。
|
|
◆◆「長時(shí)間にわたり御覧いただきまして誠にありがとうございました?！埂簟?
|
- Privater King -
|
